據2021年5月12日消息：根據飛常準大數據顯示，4月全球航司實際到港航班量為166.14萬架次，同比提升165.15%；到港準點率為84.04%，同比下降11.23%。中國方面，國內航司實際執(zhí)飛航班量40.22萬架次，同比提升139.62%，環(huán)比提升3.12%；值得注意的是，這是繼3月后，國內航司到港航班量再次實現同比、環(huán)比雙增長。準點率方面，國內航司平均到港準點率為73.93%，同比下降23.02%。

　　智利航空再成全球最準點的大型航司

　　4月全球大型航空公司到港準點率榜單中，智利航空以97.04%的到港準點率繼續(xù)位列榜首，其到達平均延誤時長為1.82分鐘。全日空航空、日本航空分列2、3位。本期無中國航司上榜。

　　在全球中型航空公司到港準點率榜單中，印尼嘉魯達鷹航空以93.83%的到港準點率排在首位，其到達平均延誤時長為3.55分鐘。荷蘭皇家航空、法國航空分列2、3位。

　　中國大陸主要客運航司：天津航空航班量同比提升最多  華夏航空準點率最高

　　4月中國大陸主要客運航司中航班量排名前三的分別是南方航空、東方航空和中國國際航空。相比去年同期，天津航空到港航班量同比提升最多。到港準點率方面，本期各航司準點率均有下滑。華夏航空以80.51%的到港準點率排在首位。

　　中國大陸其他客運航司：大新華航空最準點  航班量同比提升最多

　　4月中國大陸其他客運航空公司中，到港航班量排名前三的分別是首都航空、長龍航空、成都航空。到港準點率方面，大新華航空最準點，到港航班量同比提升最多。

　　數據說明：

　　?時間：2021.04.01-2021.04.30

　　?客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

　　?實際到港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班

　　?大型航空公司：日均實際到港航班量>400班次

　　?中型航空公司：日均實際到港航班量在200至400班次

　　?中國大陸主要客運航司：依據2020年納入航班正常統計的航段班次劃分，計劃班次占全國總數2%以上的13家航空公司為國內主要客運航空公司，即東航、南航、國航、海航、深航、廈航、川航、山航、天航、上航、春秋航、華夏航和吉祥航

　　?到港準點率：到港準點航班量÷實際到港航班總量×100%

　　?到達平均延誤時長：到達延誤時長總和÷實際到港航班總量

　?。▎蝹€航班的到達延誤時長：實際到達時間-計劃到達時間，若提前到達，則到達延誤時長為0）