京滬機場時刻資源的緊張，迫使外航發(fā)力爭奪中國二線城市。記者日前獲悉，中歐航線第三大航空公司——芬蘭航空公司（Finnair），正在籌劃深入中國腹地，選擇西部地區(qū)航空客流增長迅猛的城市開辟新航線。

　　目前，芬航每周已有21個航班飛往中國香港、上海、北京，今年6月計劃將香港至赫爾辛基的直飛航線從每周7班增至每周12班。

　　此前，德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）已經(jīng)開辟南京至法蘭克福航線，而法航-荷航集團（Air France-KLM）的荷蘭航空則開通了成都、杭州至阿姆斯特丹的航線。中國機場協(xié)會負責(zé)人提醒，西安、大連、廈門、青島等不少二線城市已經(jīng)擁有龐大的航空出入境客流，足夠支撐起每日一班的國際航線，外航對這些城市的爭奪應(yīng)引起國內(nèi)航空公司足夠的重視。

　　根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協(xié)”）最新發(fā)布的預(yù)測，2014年，全球航空旅客運輸量將新增8億人次，從2009年的25億人次增至33億人次。中國將成為新增旅客數(shù)量最多的國家。到2014年，在新增的8億人次的旅客中，預(yù)計3.6億人次將集中在亞太地區(qū)航線，其中2.14億人次與中國相關(guān)。