據(jù)Skift報(bào)道，12月10日在日內(nèi)瓦舉行的國際航協(xié)(IATA)媒體日上，IATA理事長湯彥麟先生表示，希望航空業(yè)能有更多的女性首席執(zhí)行官。

湯彥麟稱，作為一個(gè)協(xié)會(huì)，IATA并不能推動(dòng)性別差異的改變，因?yàn)楸ＷC多樣性是企業(yè)管理行為。不過他指出，企業(yè)公平公正的人力資源管理對(duì)解決這一問題起到很大的幫助作用。“航空業(yè)是由大量不同的公司企業(yè)組成，企業(yè)的政策應(yīng)該是不會(huì)阻礙最佳的人選來獲得相應(yīng)的職位。如果每個(gè)人都基于這個(gè)基礎(chǔ)，將會(huì)有越來越多的女性獲得高管職位。”

自航空業(yè)之初女性就起到了重要的作用，從駕駛飛機(jī)到制造飛機(jī)，都不乏女性身影，但是高管職位中女性的數(shù)量卻非常之少。二戰(zhàn)后，大量女性飛機(jī)鉚釘工返回家中。航空業(yè)中有很多高素質(zhì)的女性在等待升職的機(jī)會(huì)。

湯彥麟稱，在一定程度上航空業(yè)性別差異的缺乏和很多其他行業(yè)相類似。不過解決問題的第一步就是認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題。湯彥麟認(rèn)為這種性別不均衡是一種問題。

湯彥麟表示：“很遺憾航空業(yè)高管中男女比例失調(diào)。業(yè)內(nèi)成功的女性首席執(zhí)行官很少。易捷航空首席執(zhí)行官卡洛琳·麥考爾是一個(gè)成功的典型，巴西塔姆航空CEO克勞迪婭也是。但是這樣的例子太少了。我希望能看到更多的女性獲得高管職位。”

根據(jù)Skift網(wǎng)站2014年的數(shù)據(jù)，全球248家航空公司僅有12家的首席執(zhí)行官為女性，比例不足5%。其中，6家為全服務(wù)航空公司，4家為低成本航空公司，2家為附屬的子公司。