在河北省滄州市滄縣境內(nèi)的滄東工業(yè)園區(qū)內(nèi)，鐵路工人正加班鋪設(shè)軌道，將原先的的單軌變成5條軌道。

“京津冀協(xié)同發(fā)展，必將迎來大的機(jī)遇，鐵路主動(dòng)對(duì)接，謀求更大發(fā)展。”施工負(fù)責(zé)人說，他們正對(duì)騁宇鐵路的京海東站進(jìn)行擴(kuò)能改造，使其具備開通客運(yùn)及承接朔黃煤炭萬噸大列的綜合能力。

“預(yù)計(jì)年底前可通車，屆時(shí)滄州到黃驊港可實(shí)現(xiàn)客運(yùn)直達(dá)。”騁宇鐵路公司黨委書記徐志華說，按當(dāng)?shù)匾?guī)劃將在北京新機(jī)場至滄州黃驊港間開通客運(yùn)鐵路，從滄州北站到黃驊港的客運(yùn)列車計(jì)劃年底率先開行。“近日省長張慶偉在滄州調(diào)研時(shí)，還特意問我們，這趟客運(yùn)列車今年年底能否開通?”

滄州地處河北省東南，東臨渤海，北靠天津，與山東半島及遼東半島隔海相望。國務(wù)院確定的經(jīng)濟(jì)開放區(qū)、沿海開放城市之一，是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和京津冀都市圈重要組成部分。

為適應(yīng)京津冀協(xié)同發(fā)展可能帶來的人流，騁宇鐵路在地方政府的支持下準(zhǔn)備開通由滄州市到黃驊市和渤海新區(qū)的鐵路客運(yùn)，并在時(shí)機(jī)成熟時(shí)實(shí)現(xiàn)與北京新機(jī)場的對(duì)接。

滄州市發(fā)改委主任梁振剛此前在接受北京媒體采訪時(shí)表示，該路線全長約270公里，大體走向從北京新機(jī)場起，先利用既有京九客專鐵路約100公里，到達(dá)任丘市，新建任丘至滄州70公里的城際鐵路，再利用地方鐵路升級(jí)改造滄州至黃驊港段約100公里。年內(nèi)準(zhǔn)備先利用地方鐵路開行滄州到黃驊港的客運(yùn)列車。

始建于1979年的滄州市騁宇鐵路，全長200公里，西起京滬鐵路滄州站、東至黃驊港，宛如一條金線串起了冀中南路港物流產(chǎn)業(yè)帶，是河北省境內(nèi)線路最長的地方鐵路。徐志華說，“從北京新機(jī)場至渤海新區(qū)的鐵路客運(yùn)，將利用騁宇鐵路的100公里正線，升級(jí)改造完成全線客運(yùn)。”

“京津冀協(xié)同發(fā)展必須以項(xiàng)目做支撐，我們正圍繞優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷強(qiáng)化與京津地區(qū)的項(xiàng)目對(duì)接”。騁宇鐵路公司總經(jīng)理劉立波說，了解神華集團(tuán)準(zhǔn)備進(jìn)一步拓展魯北市場的情況后，立即投資建設(shè)了1000畝的京海臨港物流園;圍繞黃驊綜合大港20萬噸級(jí)港口的開航，與中鐵物資集團(tuán)合作建設(shè)了中鐵物資中捷物流園區(qū)項(xiàng)目，利用中鐵物資集團(tuán)在京津冀區(qū)域內(nèi)的貨物資源優(yōu)勢，搞好國地鐵聯(lián)合;目前正與北汽集團(tuán)開展物流合作，共同建設(shè)黃驊北汽物流園，設(shè)立鐵路貨運(yùn)站場，利用鐵路集裝箱運(yùn)輸汽車……

“隨著河北沿海開發(fā)規(guī)劃、京津冀協(xié)同發(fā)展的雙重機(jī)遇，我們首要目標(biāo)就是聚力京津冀一體化，加速推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，在京津冀協(xié)同發(fā)展中實(shí)現(xiàn)‘提速’。”劉立波告訴記者，近年來企業(yè)圍繞京津冀產(chǎn)業(yè)聚集的新動(dòng)向，先后實(shí)現(xiàn)了與京滬鐵路在滄州站的接軌，與朔黃鐵路在滄縣境內(nèi)的接軌，以及與邯黃鐵路在渤海新區(qū)西站的接軌，確保地方鐵路與“大動(dòng)脈”的互聯(lián)互通。

在河北省會(huì)石家莊，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“京津冀民航協(xié)同發(fā)展加速器”的石家莊國際機(jī)場2號(hào)航站樓10天前正式啟用。可滿足年旅客吞吐量2000萬人次、貨郵吞吐量25萬噸的需要。