2013年1月11日，一架全日本航空運輸公司（All Nippon Airways Co.，簡稱“全日空”）所屬的波音787型飛機在飛行途中發(fā)現(xiàn)駕駛艙玻璃出現(xiàn)裂紋。這已是這款飛機一周內(nèi)第四次出現(xiàn)“狀況”，讓人們很難再將其視為“夢想之機”。

據(jù)日本媒體報道，當天出現(xiàn)故障的飛機共搭載246名乘客和機組人員從東京飛往愛媛縣，途中發(fā)現(xiàn)飛行員駕駛席前方的玻璃出現(xiàn)裂紋。在飛機安全降落于愛媛縣松山機場后，工作人員確認了玻璃裂紋，并對造成裂紋的原因展開調查。受此影響，從松山機場返回東京的航班被取消。

11日的故障已是“夢想飛機”在本周第四次出現(xiàn)問題。7日，日本航空公司（Japan Airlines Co., Ltd.，簡稱“日航”）的一架“夢想飛機”在從東京飛抵美國波士頓后，電池起火導致客艙冒煙，所幸事發(fā)時乘客和機組人員均已下機。8日，日航另一架同款飛機在從波士頓起飛前發(fā)生燃料泄漏，導致航班被迫取消。9日，一架全日空的“夢想飛機”出現(xiàn)制動系統(tǒng)故障致航班取消。

波音787“夢想飛機”是全球首款以碳纖維合成材料為主材的民用噴氣式客機，具有重量輕、噪音低、節(jié)能耐用等特點。波音公司（Boeing Co.）說，與現(xiàn)有同級別客機比較，波音787“夢想飛機”能夠節(jié)省約20%的燃油。