圖1：1939年的明故宮機(jī)場(chǎng)。

在南京，提起金城集團(tuán)人們并不陌生，而提起明故宮機(jī)場(chǎng)，很多人僅僅聽(tīng)說(shuō)過(guò)名字，更不會(huì)將二者聯(lián)系在一起。當(dāng)你夜晚站在龍?bào)粗新?16號(hào)金城大廈的樓頂俯瞰貫通東西、南北的市區(qū)兩條大動(dòng)脈——中山東路和龍?bào)粗新奋?chē)水馬龍繁華的景象，看著眼前那大片靜謐夜色中被綠蔭環(huán)抱的金城集團(tuán)老廠區(qū)時(shí)，你一定很難想象56年前以及更久遠(yuǎn)時(shí)代的模樣，難以想象這里所發(fā)生的天翻地覆的巨變：這里就是傳說(shuō)中的明故宮機(jī)場(chǎng)舊址，而在未來(lái)，這里即將矗立起一座現(xiàn)代化的航空科技城。

由皇城與宮城兩部分組成的明故宮機(jī)場(chǎng)位于明故宮西南部，曾是明初洪武、建文、永樂(lè)三代皇宮，長(zhǎng)達(dá)54年。朱元璋定都南京，“命劉基等卜地，定作新宮于鐘山之陽(yáng)，在舊城（南唐城）東，白下門(mén)（大中橋內(nèi)）之外二里許”，就是今明故宮所在。直到1421年，明成祖朱棣遷都北京，南京明故宮漸趨冷落，此后數(shù)百年間，宮殿和宮墻基本已蕩然無(wú)存，只剩下一片殘?jiān)橥叩膹U墟。南京國(guó)民政府成立后，出于軍事的考慮，將其西南部開(kāi)辟為機(jī)場(chǎng)。

明故宮機(jī)場(chǎng)舊址

南京是我國(guó)興辦民用航空最早的城市之一，第一座機(jī)場(chǎng)是小營(yíng)機(jī)場(chǎng)，建于1912年。民國(guó)十六年，因?yàn)樾I(yíng)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)地有限，起降困難，國(guó)民政府在明故宮遺址修建一條跑道和幾間簡(jiǎn)易棚屋，建立了明故宮機(jī)場(chǎng)，由軍政部航空署管轄。

作為南京首座民用機(jī)場(chǎng)、首開(kāi)夜航航班的明故宮機(jī)場(chǎng)西臨秦淮河支流、北接中山東路，東接御道街，南靠明御河，建筑物大部分在西面，東面是跑道，當(dāng)時(shí)野草叢生，野兔野雞等時(shí)有出沒(méi)，常有打獵者前來(lái)狩獵。

明故宮機(jī)場(chǎng)原系國(guó)民黨中央、中國(guó)兩航空公司及空軍運(yùn)輸二大隊(duì)所在地，國(guó)民黨專(zhuān)機(jī)組的飛機(jī)也在這里起落。機(jī)場(chǎng)修建后，經(jīng)歷了三次擴(kuò)建。1929年，國(guó)民政府對(duì)明故宮機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了首次擴(kuò)建，將原來(lái)的土跑道擴(kuò)建成800米長(zhǎng)的碎石道面。擴(kuò)建后的明故宮機(jī)場(chǎng)始開(kāi)上海——南京的民用航線，逐漸發(fā)展為軍民合用機(jī)場(chǎng)。1936年，再度擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)。1947年，明故宮機(jī)場(chǎng)進(jìn)行第三次擴(kuò)建，拓長(zhǎng)跑道、新建候機(jī)室，還增加了夜航燈光設(shè)備。南京解放后，由于機(jī)場(chǎng)緊靠市中心，地形局促，四周高層建筑多，凈空條件差，明故宮機(jī)場(chǎng)漸漸淡出歷史舞臺(tái)。

1950年8月，中國(guó)人民解放軍華東軍區(qū)航空機(jī)務(wù)處第21廠（空軍21廠即后來(lái)的南京金城機(jī)械廠、現(xiàn)在金城集團(tuán)的前身），遷到明故宮機(jī)場(chǎng)。曾任金城機(jī)械廠黨委書(shū)記的俞新泉回憶，當(dāng)初遷入明故宮，按部隊(duì)建制，全廠分為飛機(jī)修理等六個(gè)所，全廠員工達(dá)500多人。“來(lái)到南京之后，為了降低水位線，大年初一便開(kāi)始挖秦淮河，清除淤泥。”對(duì)于俞文祿老人來(lái)說(shuō)，當(dāng)年的挖河令他印象深刻，“過(guò)程非常艱苦，河面已經(jīng)結(jié)冰，平均每個(gè)人要負(fù)責(zé)幾立方，沿河工廠每年都要負(fù)責(zé)清理。”

由于場(chǎng)地大，四周雜草叢生，防止國(guó)民黨特務(wù)破壞，靠軍區(qū)總院的明故宮機(jī)場(chǎng)到光華門(mén)的范圍內(nèi)，四周都圍有通電的鐵絲網(wǎng)。從現(xiàn)廠區(qū)到光華門(mén)，就在這條X形的跑道，俞文祿等人為了做好維護(hù)跑道的工作，在雜草叢生的機(jī)場(chǎng)，白天工作，晚上扛槍放哨，保證安全。修好的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)要試車(chē)，當(dāng)夜深人靜時(shí)，下關(guān)都能聽(tīng)到試車(chē)聲，附近的醫(yī)院和院校有意見(jiàn)，當(dāng)了解到工廠任務(wù)的特殊性，也就諒解了，因此，當(dāng)時(shí)的21廠在南京名氣不小。

“工人三班倒，班班見(jiàn)領(lǐng)導(dǎo)”，金城集團(tuán)離退辦支部書(shū)記李武軍提起當(dāng)時(shí)在21分廠壓鑄車(chē)間當(dāng)工人的情景，想起了這句當(dāng)時(shí)流行的順口溜，生動(dòng)地記錄下當(dāng)年領(lǐng)導(dǎo)以身作則、帶隊(duì)巡查的情景。

之后，明故宮機(jī)場(chǎng)幾經(jīng)移交，里面除了有空軍21廠以外，先后有華東空軍工程部、華東空軍后勤營(yíng)房管理處、中央民航局、空軍電臺(tái)等單位駐扎。1956年，曾為迎接印度總理尼赫魯訪問(wèn)南京在機(jī)場(chǎng)降落而搶修廠區(qū)東側(cè)主干道。隨著航空工業(yè)發(fā)展的需要，解決輔機(jī)與主機(jī)的配套矛盾，工廠當(dāng)時(shí)修理的兩型發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)嚴(yán)重不足，且發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)沒(méi)有隔音裝置，噪音很大，嚴(yán)重影響市民、醫(yī)院、學(xué)校、機(jī)關(guān)的正常學(xué)習(xí)和工作。1958年5月，工廠性質(zhì)由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)修理改為附件制造廠?；仡欉@段歷史，俞新泉百感交集。建國(guó)初期，國(guó)家百?gòu)U待興，要建設(shè)的項(xiàng)目太多了，當(dāng)時(shí)全國(guó)有個(gè)重點(diǎn)建設(shè)的計(jì)劃，航空工業(yè)的建設(shè)是重中之重，占20多項(xiàng)。已劃歸航空工業(yè)局的南京金城機(jī)械廠，是我國(guó)航空工業(yè)最早的企業(yè)之一，基礎(chǔ)好、場(chǎng)地大、交通方便、人才濟(jì)濟(jì)，因?yàn)榈靥幰痪€城市等客觀因素，沒(méi)有被列入重點(diǎn)項(xiàng)目。“但金城人并沒(méi)有因此而泄氣，而是以艱苦奮斗、自力更生的精神來(lái)建設(shè)和發(fā)展我們的事業(yè)。”2001年，原中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司金城集團(tuán)有限公司與中國(guó)航空附件研究所聯(lián)合組建新的金城集團(tuán)有限公司，一個(gè)經(jīng)過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的“新金城”宣告誕生。金城從60多年前的一個(gè)修理小廠發(fā)展成今天擁有航空機(jī)電液壓、輕型動(dòng)力、進(jìn)出口貿(mào)易等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的大型航空企業(yè)集團(tuán)也同樣是一大巨變。

記憶中的老房子

金城集團(tuán)老廠區(qū)的西邊，龍?bào)粗新反S而過(guò)，而東邊中山東路燈火通明，夜色里現(xiàn)出都市的繁華，看著日新月異的城市面貌，歲月在流淌，變換了它的容顏。聽(tīng)著老人們的訴說(shuō)，想象曾經(jīng)熱烈的工作場(chǎng)景，曾經(jīng)的喧囂，也隨著軍品和民品產(chǎn)業(yè)的搬離而漸漸散去。

圖2：24號(hào)樓。

24號(hào)樓、1號(hào)廠房、108號(hào)廠房、119號(hào)廠房、112號(hào)廠房……曾任人事副廠長(zhǎng)的沈行球一一走過(guò)這些斑駁的、留著無(wú)數(shù)風(fēng)吹雨打印記的老房子。“這里民國(guó)時(shí)曾經(jīng)是導(dǎo)航指揮臺(tái)，掛著風(fēng)向標(biāo)，后經(jīng)過(guò)多次改建，為金城機(jī)械廠的冶金分析化驗(yàn)室，后為保衛(wèi)處辦公場(chǎng)所。”沈行球所說(shuō)的是俗稱“八角樓”的119號(hào)廠房，該廠房一層層高5.2米，金城集團(tuán)的史料有記錄的時(shí)間是1940年。因形狀八面而得名，屬于明故宮機(jī)場(chǎng)附屬建筑。

圖3：119號(hào)廠房即“八角樓”。

再往東走，隔著廠區(qū)寬闊的水泥馬路，與“八角樓”遙遙相望的是一號(hào)廠房。這座廠房按照蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)進(jìn)行建造，也是為滿足當(dāng)年生產(chǎn)的需要。據(jù)沈行球介紹，當(dāng)初建設(shè)時(shí)的條件異常艱苦，為了省錢(qián)，由車(chē)間工人晚上自己去挖地基，天冷時(shí)用手爐取暖，這種艱苦奮斗的精神回想起來(lái)不禁贊嘆。“看到御道街28號(hào)曙光新村的老房子，就不免想起和蘇聯(lián)專(zhuān)家在一起的日子；看到一號(hào)廠房的大車(chē)間，就想起上世紀(jì)50年代白天工作干活，晚上不計(jì)報(bào)酬挖地基流汗的場(chǎng)景。”那種工作狀態(tài)，是現(xiàn)在年輕一代很難體會(huì)得到的。

正如俄羅斯作家果戈里所說(shuō)，“當(dāng)詩(shī)歌和傳說(shuō)都緘默的時(shí)候，建筑還在說(shuō)話。”眼前的一座座建筑物就是一代代金城人篳路藍(lán)縷、艱苦奮斗歷史的見(jiàn)證者。

南航前身與火爆的職工禮堂

由于當(dāng)時(shí)的金城機(jī)械廠技術(shù)力量比較雄厚，1952年，中央第二機(jī)械工業(yè)部第四局決定由金城機(jī)械廠負(fù)責(zé)籌建南京航空工業(yè)專(zhuān)科學(xué)校（現(xiàn)南航前身）。同年9月，廠政委鄧永清調(diào)任該校校長(zhǎng)，四所所長(zhǎng)沈景璽調(diào)任該校任教務(wù)主任，一大批技術(shù)人員調(diào)入該校任教員，學(xué)生全部從部隊(duì)中抽調(diào)，在機(jī)場(chǎng)的東端建校舍，金城機(jī)械廠的車(chē)間為實(shí)習(xí)場(chǎng)地，當(dāng)時(shí)是一邊生產(chǎn)、一邊建設(shè)、一邊教育，任務(wù)十分繁重?，F(xiàn)在航空工業(yè)的科技隊(duì)伍中，南航培養(yǎng)的各種人才約占四分之一以上，可以說(shuō)是桃李滿天下，金城機(jī)械廠功不可沒(méi)。

圖4：一號(hào)廠房。

102號(hào)和105號(hào)廠房當(dāng)年主要用于修理蚊式機(jī)、美國(guó)C46等飛機(jī)，經(jīng)過(guò)1955年改造后，成為黑色鑄造廠房和熱加工車(chē)間，后來(lái)被改為廠禮堂。據(jù)郭應(yīng)如回憶，那段時(shí)間，廠里面開(kāi)會(huì)都沒(méi)有地方。文化大革命后，機(jī)庫(kù)改造成了能夠容納3000余人的大禮堂，從此全廠干部職工不用再在露天里開(kāi)會(huì)了。這里曾是南京市最大的職工禮堂，劉曉慶等明星都來(lái)這個(gè)大禮堂表演過(guò)；放電影時(shí)，場(chǎng)場(chǎng)客滿，鼎盛時(shí)期從早上忙到晚上，一票難求。上世紀(jì)80年代以后，隨著南京城市文化生活日漸豐富，大禮堂的設(shè)備不能滿足要求，開(kāi)始租借給國(guó)際展覽中心。1979年，金城機(jī)械廠開(kāi)始實(shí)施軍轉(zhuǎn)民，研發(fā)摩托車(chē)民品。剛開(kāi)始，軍品和民品在同一個(gè)車(chē)間進(jìn)行生產(chǎn)，一兩年之后，各自獨(dú)立。展覽中心搬走后，這里就變成摩托車(chē)生產(chǎn)裝配車(chē)間，生產(chǎn)AX100金城摩托，形成了一條成熟的生產(chǎn)線，在國(guó)內(nèi)非常先進(jìn)。摩托車(chē)生產(chǎn)線分離出來(lái)，搬往江寧湖熟鎮(zhèn)，這里就閑置出來(lái)，出租給今天的月星家居使用。

如今，中航科技城在明故宮機(jī)場(chǎng)舊址即將崛起，這標(biāo)志著金城的歷史翻開(kāi)嶄新的一頁(yè)?，F(xiàn)存建筑除金城大廈外，將保留7處，根據(jù)需要進(jìn)行功能置換或者改造。主要包括民國(guó)時(shí)期的工業(yè)廠房、民國(guó)建筑、1號(hào)廠房、南大門(mén)以及西安門(mén)遺址東側(cè)景觀用房等。其中，最早作為機(jī)庫(kù)的108、109、112號(hào)廠房，以及119號(hào)廠房（即八角樓），將結(jié)合建筑設(shè)置成畫(huà)廊、高檔奢侈品集合店、民國(guó)建筑協(xié)會(huì)等，成為開(kāi)放式街區(qū)南京風(fēng)情商業(yè)街的一部分；1號(hào)廠房將改建為科技藝術(shù)中心，將繼續(xù)發(fā)揮它們的作用。

“鐘山風(fēng)雨起蒼黃”，早已搬離主城區(qū)的，遠(yuǎn)在江寧的金城集團(tuán)航空軍品和摩托車(chē)等民品生產(chǎn)車(chē)間里熱火朝天，又是一番蓬勃發(fā)展景象。而飛機(jī)跑道以及老廠區(qū)曾經(jīng)的機(jī)器轟鳴、人聲鼎沸，如今已隨風(fēng)漸漸遠(yuǎn)去，但總有一些歲月的痕跡和記憶難以磨滅，留下那些靜穆無(wú)聲的、凝固的建筑物，歷史在這里交集。