臺(tái)灣中華航空公司由上海至臺(tái)北再至舊金山的航班，10月下旬發(fā)生了一名大陸男子偷渡事件。12月6日，華航上海機(jī)構(gòu)不置可否。

躲在飛機(jī)后艙上方16小時(shí)

據(jù)記者了解，事發(fā)于10月22日，美國(guó)舊金山移民當(dāng)局在機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)一名中國(guó)大陸旅客持用偽造的護(hù)照，便將其逮捕。隨后發(fā)現(xiàn)，該男子來(lái)自華航的臺(tái)北至舊金山航班，該航班于10月21日19:50始發(fā)自上海浦東機(jī)場(chǎng)，航班號(hào)為CI504，于當(dāng)晚21:40降落臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)，于當(dāng)晚23:40以CI004的航班號(hào)繼續(xù)載客飛往美國(guó)舊金山。

經(jīng)美方進(jìn)一步偵訊，該男子并非華航的正常旅客，他在飛機(jī)抵達(dá)臺(tái)北機(jī)場(chǎng)后，利用地勤人員清理機(jī)艙的空隙時(shí)間，從空乘人員的休息室的床鋪隔板，爬入飛機(jī)后艙上方的電氣間聯(lián)絡(luò)通道，躲藏時(shí)間長(zhǎng)達(dá)16小時(shí)，非法旅行了1.1萬(wàn)公里。

在航班停留臺(tái)北機(jī)場(chǎng)期間，華航工作人員和民航部門人士巡視客艙有無(wú)旅客時(shí)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)此人。在航班繼續(xù)飛往美國(guó)途中，華航空乘人員也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)飛機(jī)頂部存在異狀。直至該男子混入旅客走進(jìn)舊金山機(jī)場(chǎng)，企圖闖過(guò)美國(guó)海關(guān)時(shí)，才被美方查獲。

懷疑有工作人員涉案

據(jù)華航一名飛機(jī)維修工程師解釋，該男子藏身的通道，在一般情況下不會(huì)被航空公司使用，如果不是專業(yè)人士或者相關(guān)人員，根本不會(huì)知道飛機(jī)上有這么一個(gè)通道。

由于該男子的藏身之處匪夷所思，普通旅客不可能進(jìn)入，因此，美方懷疑華航有工作人員涉案，將華航人員列入調(diào)查范圍，以便厘清整起事件，華航承諾全力配合美方進(jìn)行的調(diào)查。

據(jù)悉，美方懷疑這起偷渡案有人蛇背景，仍在調(diào)查該男子是否有其他共犯，同時(shí)追查人蛇集團(tuán)是否安排偷渡客經(jīng)由這一管道偷渡美國(guó)。

目前，華航一方面否認(rèn)了美方的指控，另一方面又將保安主管調(diào)職，但是強(qiáng)調(diào)這一人事變動(dòng)是公司人事大調(diào)動(dòng)的組成部分，這名主管恰巧處于調(diào)動(dòng)范圍內(nèi)，與偷渡事件無(wú)關(guān)。華航上海機(jī)構(gòu)昨天的態(tài)度是，對(duì)此起事件不置可否。

網(wǎng)友普遍懷疑，該男子或者熟悉航空公司的機(jī)務(wù)，或者確有內(nèi)部人員指引。其依據(jù)是，即使華航從上海到臺(tái)北的航段使用了寬體長(zhǎng)航程機(jī)型，但是華航從上海至臺(tái)北的航班，不一定都是繼續(xù)飛往美國(guó)，該男子憑什么能夠算準(zhǔn)該兩岸直航航班會(huì)接飛美國(guó)。

上海一家航空公司的專家則告訴商報(bào)記者，不同客機(jī)的內(nèi)艙天花板與機(jī)殼之間的空隙不同，有的機(jī)型的這一空隙完全可以躺下一個(gè)人，“衛(wèi)生間、行李架都有可能進(jìn)入（空隙）。比如飛機(jī)衛(wèi)生間頂上的扣板，和家里衛(wèi)生間的結(jié)構(gòu)一樣。從這里鉆進(jìn)去后，只要將扣板復(fù)原，將不容易被發(fā)現(xiàn)。”這位專家稱，如果沒(méi)有同伙，就需要攜帶小型工具，自行操作。

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臺(tái)灣相關(guān)部門刻意低調(diào)

這起10月下旬發(fā)生的事件，之所以直至12月6日才傳出風(fēng)聲，與我國(guó)臺(tái)灣相關(guān)部門的刻意低調(diào)有一定關(guān)系。

華航就強(qiáng)調(diào)自己是受害者，而且類似事件在其他航空公司也曾發(fā)生。據(jù)會(huì)員級(jí)微博網(wǎng)友“夜闌更轉(zhuǎn)”爆料，前年國(guó)內(nèi)一家航空公司就發(fā)生過(guò)這類案件，人蛇安排偷渡者“從國(guó)內(nèi)段登機(jī)，轉(zhuǎn)飛國(guó)際段時(shí)偷偷躲進(jìn)電氣間，到達(dá)目的地后再混入乘客中下機(jī)，一般只有747-200型飛機(jī)才有實(shí)施此類偷渡的機(jī)身結(jié)構(gòu)條件，而且蛇頭會(huì)詳細(xì)掌握每架飛機(jī)的飛行計(jì)劃。”

有知情者認(rèn)為，該男子在上海至臺(tái)北航段應(yīng)該擁有正常登機(jī)、旅行手續(xù)，即購(gòu)買了上海至臺(tái)北的機(jī)票，得到了前往臺(tái)灣的許可，否則上海浦東機(jī)場(chǎng)和上海海關(guān)不可能允許他進(jìn)入國(guó)際出發(fā)區(qū)并登上飛機(jī)。