9月20日，民航局與南山鋁業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南山鋁業(yè)”）在京簽訂了建立民用航空材料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心合作協(xié)議。該協(xié)議旨在支持南山鋁業(yè)在我國(guó)建立高標(biāo)準(zhǔn)、世界一流的民用航空材料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心，使之具備滿足適航管理要求的民用航空材料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?，為確保民用航空安全、促進(jìn)我國(guó)航空材料產(chǎn)業(yè)的科學(xué)健康發(fā)展服務(wù)。

　　協(xié)議提出了期待通過(guò)雙方合作實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，即南山鋁業(yè)建立滿足國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的民用航空材料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心，民用航空材料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心獲得CAAC委任單位代表資格，民用航空材料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心為民用航空材料適航審定技術(shù)和管理研究提供服務(wù)。同時(shí)，協(xié)議也對(duì)雙方具體的工作內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)分。

　　據(jù)了解，我國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展幾經(jīng)曲折，導(dǎo)致我國(guó)航空鋁合金材料基礎(chǔ)也相對(duì)比較薄弱。如今，航空材料已經(jīng)成為制約我國(guó)航空裝備發(fā)展的一個(gè)瓶頸，是決定飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)性能、可靠性、壽命和經(jīng)濟(jì)性的重要因素之一。

　　對(duì)于我國(guó)航空材料的現(xiàn)狀，民航局總工程師張紅鷹表示，雖然與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)生產(chǎn)航空鋁合金材料的水平相差較遠(yuǎn)，但隨著我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的發(fā)展及航空材料、機(jī)載設(shè)備最終要靠自主研制戰(zhàn)略目標(biāo)的確立，國(guó)產(chǎn)航空鋁合金材料出現(xiàn)了較為廣闊的發(fā)展前景。因此，在中國(guó)航空發(fā)展的征程上，航空材料必須立足國(guó)內(nèi)，自主發(fā)展。

　　張紅鷹認(rèn)為，航空材料的安全可靠是保障民用航空產(chǎn)品安全的基礎(chǔ)，檢測(cè)實(shí)驗(yàn)則是判斷材料是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的必要手段。滿足適航管理規(guī)章要求的民用航空材料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Γ仨氝_(dá)到國(guó)際認(rèn)可水平，制定的材料標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范必須跟國(guó)際上普遍采用的相一致，這樣生產(chǎn)的航空材料才能夠通過(guò)嚴(yán)格的適航檢查，保證航空器的適航性和先進(jìn)性。他說(shuō)，南山鋁業(yè)有計(jì)劃也有實(shí)力建設(shè)一個(gè)滿足國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的民用航空材料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心,局方愿意給予相關(guān)政策支持，確保實(shí)驗(yàn)中心順利建成，并建立健全民用航空鋁合金適航標(biāo)準(zhǔn)，開展民用航空鋁合金檢測(cè)分析和適航審定工作，為確保民用航空安全、促進(jìn)我國(guó)航空材料產(chǎn)業(yè)的科學(xué)健康發(fā)展服務(wù)。

　　南山鋁業(yè)作為國(guó)內(nèi)一家知名民營(yíng)企業(yè)，在民用鋁合金的研發(fā)生產(chǎn)上已具規(guī)模。該公司近年來(lái)一直有進(jìn)軍航空鋁合金產(chǎn)業(yè)、為我國(guó)大飛機(jī)戰(zhàn)略目標(biāo)提供優(yōu)質(zhì)材料的強(qiáng)烈意愿和實(shí)際行動(dòng)，民用航空材料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心就是其發(fā)展計(jì)劃的項(xiàng)目之一。據(jù)悉，南山鋁業(yè)計(jì)劃投資100多億元，建設(shè)世界級(jí)航空工業(yè)高端裝備制造的材料基地，其中包括航空預(yù)拉伸板生產(chǎn)線、高端材料擠壓生產(chǎn)線、航空大型模鍛件生產(chǎn)線、材料及技術(shù)研發(fā)中心、材料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心、航空硬鋁合金熔鑄和鈦合金熔鑄等項(xiàng)目。