面對(duì)油價(jià)上漲壓力，美國(guó)各大航空公司將在2011年度相繼采取削減客運(yùn)量的措施應(yīng)對(duì)。

　　美國(guó)各大航空公司在3月23日相繼宣布將在2011年度未來月份采取削減客運(yùn)量措施，以應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲帶來的成本壓力，另外美國(guó)達(dá)美航空公司（Delta Air Lines Inc.）也將當(dāng)季營(yíng)收表現(xiàn)不佳歸因于日本地震的沖擊。

　　美國(guó)合眾國(guó)航空集團(tuán)（US Airways Group Inc）緊隨美國(guó)聯(lián)合大陸控股公司（United Continental Holdings）和另外幾家航空公司的腳步，宣布將會(huì)削減今年的運(yùn)力。

　　達(dá)美航空公司預(yù)測(cè)其今年的燃油成本將上升35%，達(dá)到約30億美元。該數(shù)據(jù)將對(duì)第一季度營(yíng)收形成重挫。達(dá)美總裁Edward Bastian表示公司一季度預(yù)期營(yíng)業(yè)毛利率將在-2%至-3%之間，而之前預(yù)期一季度毛利率在1%到3%之間。

　　當(dāng)前原油價(jià)格已突破100美元/桶，嚴(yán)重影響了航空業(yè)從2008和2009年的衰退中復(fù)蘇的前景，航空業(yè)不得不開始提升票價(jià)來應(yīng)對(duì)。盡管更高的航運(yùn)需求提升了單位盈利，但同時(shí)成本也在增加。

　　在中東騷亂持續(xù)的形勢(shì)下，油價(jià)周二繼續(xù)攀升。與航空燃油價(jià)格直接相關(guān)的紐約原油期貨價(jià)格（NYMEX crude）在該交易日下午上漲1.2%，達(dá)到103.55美元/桶。

　　“盡管削減運(yùn)力將會(huì)有所助益，但克服高油價(jià)壓力的關(guān)鍵是增加收益”，美國(guó)航空公司（American Airlines）母公司AMR 集團(tuán)發(fā)展部門副總裁Beverly Goulet表示。

　　合眾國(guó)航空公司（US Airways）表示其今年第四季度系統(tǒng)運(yùn)能將比預(yù)期水平低2%，而達(dá)美航空表示將在下半年同時(shí)下調(diào)其國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線載客量。

　　美國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司美國(guó)西南航空公司（Southwest Airlines Co.）表示其今年的客運(yùn)量計(jì)劃不變，不過公司首席執(zhí)行官Gary Kelly還是表示高油價(jià)已經(jīng)迫使其提高了低成本航線的票價(jià)。

日本地震的沖擊

　　各航空公司也都表示，3月11日日本大地震對(duì)航空業(yè)盈利的負(fù)面沖擊也會(huì)在短期顯現(xiàn)。

　　AMR集團(tuán)表示來自日本航線的收益有“溫和下降（modest decline）”。

　　達(dá)美航空估計(jì)本次地震和海嘯給公司造成的損失在2.5億美元至4億美元之間，該公司是在日本擁有業(yè)務(wù)量最大的美國(guó)航空公司，年日本市場(chǎng)營(yíng)收約20億美元。達(dá)美航空已決定五月將日本市場(chǎng)運(yùn)量削減15%至20%左右。

　　“在未來兩三個(gè)月內(nèi)我們無疑會(huì)看到日本市場(chǎng)的客運(yùn)量需求產(chǎn)生顯著下降”，達(dá)美總裁Bastian 表示。

　　美國(guó)各大航空公司股價(jià)在本交易日下午均出現(xiàn)下挫。紐約證交所航空指數(shù)（Arca Airline index）下降1.1%，AMR 集團(tuán)股價(jià)降3.7%收于每股6.53元，達(dá)美航空降1.9%，收于每股9.98美元，而美國(guó)聯(lián)合大陸控股公司股價(jià)下降2%，報(bào)收于每股23.50美元。（汪會(huì)寶/實(shí)習(xí)編譯）