近日，東航、廈航都遇到有旅客以不登機(jī)為砝碼進(jìn)行索賠，兩個(gè)當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)態(tài)度強(qiáng)硬，把旅客留在機(jī)場(chǎng)，獨(dú)自駕機(jī)飛走了。
    據(jù)新聞晚報(bào)報(bào)道，民航管理部門(mén)8月16日回應(yīng)，只要航空公司盡到提醒旅客登機(jī)的義務(wù)，此類(lèi)“甩客”并不違規(guī)。
    民航華東局有關(guān)人士稱(chēng)，飛機(jī)延誤要看情況，如果是航空公司自身原因造成晚點(diǎn)，應(yīng)給予旅客相應(yīng)補(bǔ)償，如果是天氣、流控等不可抗力，則可以選擇不賠償。
    “目前，我們的民航條例并沒(méi)有明文規(guī)定機(jī)長(zhǎng)一定要等到全部的旅客登機(jī)后才能起飛，兩名當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)的做法并不違規(guī)。 ”該人士表示，航空公司只要盡到提醒旅客登機(jī)的義務(wù)，及時(shí)處理好不登機(jī)旅客的行李問(wèn)題，并為他們安排好食宿和后續(xù)航班，選擇先行起飛也無(wú)可厚非。
    中國(guó)民航飛行學(xué)院航空運(yùn)輸管理學(xué)院副教授許凌潔也認(rèn)為：作為機(jī)長(zhǎng)，只要依《民用航空法》及相關(guān)法律規(guī)范履行其機(jī)長(zhǎng)職能，確保飛行安全，確保機(jī)上秩序即可。其無(wú)義務(wù)，也無(wú)能力去說(shuō)服旅客乘機(jī)。