民航新聞

東航北京首批6名空客A321型新機長正式聘用

hkxyedu.com 2012-08-30民航新聞

　　6名新機長在資深飛行教員馬春軍的帶領下宣誓　攝影：王昌民航運輸中國民航航空公司機場　　民航資源網2012年8月28日消息：8月24日對中國東方航空股份有限公司北京分公司來說是一個值得銘記的

　　6名新機長在資深飛行教員馬春軍的帶領下宣誓　攝影：王昌民航運輸中國民航航空公司機場

　　民航資源網2012年8月28日消息：8月24日對中國東方航空股份有限公司北京分公司來說是一個值得銘記的大喜日子，首批6名空中客車A321型新機長正式聘用，這是2009年北京分公司執(zhí)管飛機三年以來，通過自主培訓、選拔、帶飛、考核放飛的第一批責任機長，對于東航北京分公司來說，具有里程碑的意義。民航運輸中國民航航空公司機場

　　在當天上午10時的首批新機長受聘儀式上，中國民用航空局飛標司司長（原東航總飛行師）萬向東、東航北京分公司馮德華總經理、蘇迎春副總經理、飛行部劉曉多經理和王宣書記，都做了熱情洋溢的講話，每個人的言詞中都包含著對機長這個神圣職業(yè)的期待和厚望。民航運輸中國民航航空公司機場

　　東航北京分公司主管飛行的副總經理、具有30多年飛行經歷的資深機長教員蘇迎春在儀式致詞中激動地說：感謝公司長期以來對北京分公司的厚愛和支持，從公司總部和各分子公司中選派了大量優(yōu)秀機長和副駕駛。蘇迎春副總回顧起三年發(fā)展的艱苦歷程，一切從零開始，經過公司上下各級領導的關懷、支持和全體飛行員的共同努力，飛行部由最開始的12名飛行員發(fā)展到目前的155名飛行員，其中現有機長42名、副駕駛42名，目前，這支隊伍已成為承載著北京分公司快速成長、蒸蒸日上的一支重要的生力軍。民航運輸中國民航航空公司機場

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　　民航局飛標司萬向東司長講話　攝影：范瑾民航運輸中國民航航空公司機場

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圍繞“四道杠”的寓意，領導紛紛寄予夙愿民航運輸中國民航航空公司機場

　　飛行部經理劉曉多在致詞中特別闡述了責任機長肩章上四條杠的深刻寓意：第一條代表“專業(yè)”，第二條代表“知識”，第三條代表“技術”，第四條代表“責任”。前三項是飛行員的基礎，第四項是飛行員的使命。民航運輸中國民航航空公司機場

　　短暫而莊嚴的機長受聘儀式，熱烈而催人奮進，令在場的80余名各級領導、飛行員深受感染，大家親眼見證了這一光榮而具有歷史使命的時刻。民航運輸中國民航航空公司機場

　　機長受聘儀式上，領導們親自上臺為趙星、趙云豐、崔立剛、王維波、董昊、徐濤6名新機長授銜，并給他們贈送飛行模型，寓意他們展翅高飛；接著在馬春軍機長教員的帶領下，6名新機長共同宣讀誓詞：“作為一名光榮的東航機長我宣誓：遵守國家法律，維護國家榮譽；遵守民航法規(guī)，維護民航形象；遵守公司規(guī)定，維護公司聲譽；踐行機長職責，確保飛行安全。熱烈而催人奮進的場面，令在場的80余名各級領導、飛行員深受感染，大家親眼見證了這一光榮而具有歷史使命的時刻?！?i style="color:#fff">民航運輸中國民航航空公司機場

　　對此，蘇迎春副總在儀式上語重心長地對新機長說，機長不僅僅是肩膀上多了一道杠，更是代表著一份沉甸甸的責任。他強調，副駕駛與機長的角色轉換，使原來由副駕駛的被管理者，變?yōu)楣芾碚?。這就要求管理者不僅要具備較強的管理和協調能力，還要有不斷提高自身的判斷和決策能力，為了能夠順利完成每一次航班任務，還需要不斷地加強學習，多研討、多總結，要永遠保持謙虛學習的態(tài)度，真正練就一身過硬的飛行技術本領、嚴謹扎實的工作作風及嚴明的組織紀律。他希望新機長，要有自信心、要嚴格要求自己、要永遠保持謙虛。民航運輸中國民航航空公司機場

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　　分公司蘇迎春副總講話　攝影：王昌民航運輸中國民航航空公司機場

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　　曾在東航有著28年機長生涯的民航局飛標司萬向東司長激動地說，當年我們受聘時沒有授牌儀式，只有領導教誨和交流，但“四道杠”的意義，一直激勵著一代代飛行員成長，飛行員這個職業(yè)，具有非常崇高的責任和義務，他承載著數百人的安全，承載著企業(yè)的希望。為此，他希望新機長要深刻銘記機長的責任和使命，銘記中國民航的發(fā)展對你們寄予的希望和信任，你們是中國走向民航強國的中堅力量。民航運輸中國民航航空公司機場

　　馮德華總經理以“站在新起點，做出新貢獻”為主題作了重要講話，他談到，今天我們在這里聚集一堂，共同見證分公司飛行隊伍的成長。從2009年7月執(zhí)管飛機以來，飛行部勵精圖治、攻堅克難，走過了艱辛的歷程。首批新機長的聘用，在分公司的發(fā)展史上具有劃時代的里程碑的意義，影響非凡。接著，他豪情滿懷地談到他近期專門研讀了《最高職責》一書的體會，“責任就是使人懂得什么是擔當”，作為機長就是要懂得肩上的責任和使命。首批新機長聘任，是分公司自己克服困難培養(yǎng)出來的，走出了自我培養(yǎng)的路子，其責任重大、使命光榮，對此，他對新機長提出三點希望。一是端正認識，嚴格要求。指出，安全重于泰山！升任機長不僅僅是一份榮譽，更是一份責任，要牢記中國機長的風采和責任，認真執(zhí)行各項制度，切實做到“八該一反對”；二是要率先垂范，模范帶頭。主動做到五個表率，即做工作作風的表率、做鉆研技術的表率、做執(zhí)行規(guī)章制度的表率、做團結協作的表率、做重視安全的表率；三是要珍惜榮譽，不辱使命。強調，榮譽來源于我們對生命了的尊重、對安全的崇尚、對社會的友愛。愿新機長認真飛好每一個起落、每一段航程，讓美麗的天空演繹出屬于你們的精彩。民航運輸中國民航航空公司機場

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　　飛行部劉曉多經理講話　攝影：王昌民航運輸中國民航航空公司機場

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克服重重困難，摸索自主培訓新路子民航運輸中國民航航空公司機場

　　2007年7月25日東航北京分公司正式掛牌成立，是在原東航北京基地、北京營業(yè)部的基礎上組建起來的，當時負責東航總部和分子公司在京過夜始發(fā)航班的地面維護和地面服務保障，成立兩年來一直沒有執(zhí)管飛機。2009年5月東航北京分公司開始籌備組建飛行部。2009年7月1日正式執(zhí)管飛機。經過多方努力，當年執(zhí)管9架飛機，其中空中客車A330飛機4架，空中客車A320飛機5架。一年后，飛行人員由起初的12人，快速壯大到61人。但是新組建的飛行隊，許多條件都不具備、飛行人員思想極易波動、工作生活環(huán)境都十分艱苦、飛行任務又十分繁重，不要說搞自主培訓，就是要保證日常安全飛行業(yè)績都很不容易。令人驚異的是這支隊伍，他們做到了，為更快地適應北京分公司的發(fā)展，連續(xù)三年，飛行部年年實現安全飛行雙無目標，并贏得東航各級領導的普遍贊譽和好評。民航運輸中國民航航空公司機場

　　在加快分公司飛行隊伍成長上，成立之初，分公司機長短缺、航班任務繁重、困難多、壓力大，由于飛行員來自不同的各分子公司，沒有重型機的運行經驗，沒有飛行教員。對此，飛行部領導想方設法，據理力爭，努力爭取公司和分子公司的大力協助，分公司主動邀請上海飛行部在生產旺季抽調技術骨干，協助分公司完成第一批飛行員的培訓。2010年以后，飛行部接收的飛行學員多，但帶飛教員嚴重不足，所飛航線復雜機場多，針對此情況，分公司委托云南、西北、江西等分子公司協助帶飛33名飛行員。由此緩解北京分公司飛行部的訓練壓力，也從中加強了分公司與分子公司兄弟單位的團隊文化交流，促進了飛行作風和飛行技術的培養(yǎng)。民航運輸中國民航航空公司機場

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　　新機長趙云豐代表6名新機長講話　攝影：范瑾民航運輸中國民航航空公司機場

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　　在此過程中，分公司克服了管理基礎薄弱、生產任務繁重、人/機比例偏差大、教學結構不平衡、機型教學壓力大、學員配置失調及飛行員生活安置困難、人員思想波動大等重重困難。同時，在日常訓練和航班保障方面，飛行部領導以身作則、率先垂范、爭取機會為來京飛行員解決各種實際困難和問題，穩(wěn)定飛行人員隊伍；其次，采取多種方式，加快培養(yǎng)。擇優(yōu)選拔、重點帶飛、分組訓練、異地培養(yǎng)等非常規(guī)手段，通過嚴格培訓、帶飛、檢查、考核等方式，加強自主培訓；再次，飛行部上下精誠共進，不辱使命，加強全隊的團結協作，一次次出色地完成了各類重大安全運輸保障任務，為日常培訓和訓練積累了豐富的實踐經驗。民航運輸中國民航航空公司機場

　　這6名新機長就是通過這樣的培訓過程成長起來的，他們的成長不僅代表北京分公司又增添了一批安全生力軍，也標志著分公司的飛行訓練體系得到認可，從此，分公司將可以源源不斷的注入新鮮血液。民航運輸中國民航航空公司機場

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　　各位領導為新機長授銜儀式　攝影：王昌民航運輸中國民航航空公司機場

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新機長的聘任，為分公司快速發(fā)展掀開嶄新的篇章民航運輸中國民航航空公司機場

　　新聘任的六名新機長都十分優(yōu)秀，他們均為80后的年輕飛行員，都有著不同凡響的5-7年國內外大改架的副駕駛培訓經歷。在成長為一名合格機長前，都有著不尋常的經歷。據悉，要成為一名機長，要有一定的資歷，即一定飛行經歷時間、一定的飛行起落及通過理論和訓練的升級考核的硬條件，接著還要經過分公司飛行技術委員會的推薦以及公司評審委的審批等過程。期間，每一次飛行實際上就是一次考核，記載著每個人的飛行記錄。同時，還要在日常管理、處置問題等方面成熟、果斷，政治、業(yè)務、考核等綜合素質都要得到各級領導的認可，方可成為一名機長。為此，這6名新機長，在副駕駛期間努力踐行“機長職責”，一是做了許多兼職工作。如飛行部剛成立時，由于飛行任務重，機關工作面臨著人手不足的困難，今天受聘的6名機長都兼任過生產調度值班、航班計劃等管理工作。其中，王維波機長在妻子懷孕需要照顧的情況下，沒有因為個人原因請過一天假，耽誤過一個航班。二是在業(yè)務學習和技術訓練中，這6名新機長都一絲不茍、十分敬業(yè)，特別是在升級訓練中的各場理論、飛行考試中，都是一次通過。三是由于分公司空中客車A321機型副駕駛較多，很多航班都是三人制，上兩個副駕駛，存在著如何分配經歷時間的問題，在升級訓練中，他們中的許多人總是主動讓出自己的經歷時間給別人，鼓勵別人順利升級。從中看出他們不僅具有優(yōu)良的業(yè)務和訓練業(yè)績，也具有良好的思想品格。民航運輸中國民航航空公司機場

　　經歷了風雨三載的飛行部，如今終于迎來了收獲的日子。正如劉曉多經理深有感慨的說的那樣：“海闊憑魚躍、天高任鳥飛“。如今，東航北京分公司徹底改變了過去不能自我主宰市場，自主調整航班運力的被動局面，真正步入科學運行的良性軌道，承載北京分公司干部員工多年夢想的劃時代發(fā)展，正在一步步沿進，一幅幅蔚藍天空和美好遠景展現在北京分公司全體干部員工的心里，并勾畫出北京分公司快速發(fā)展的嶄新篇章。民航運輸中國民航航空公司機場

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