圖：西雅圖時間3月20日上午，北京時間3月21日凌晨，在幾千名波音員工、客戶、供應(yīng)商和當?shù)卣賳T的注視中，波音747-8洲際客機成功從華盛頓州埃弗雷特的佩恩機場起飛，在經(jīng)過4小時25分鐘的飛行后，安然著陸于西雅圖波音機場，這標志著747-8洲際客機全面進入試飛階段。試飛將于今年第四季度完成。

　　民航資源網(wǎng)2011年3月21日消息：西雅圖時間3月20日上午，北京時間3月21日凌晨，在幾千名波音員工、客戶、供應(yīng)商和當?shù)卣賳T的注視中，波音747-8洲際客機成功從華盛頓州埃弗雷特的佩恩機場起飛，在經(jīng)過4小時25分鐘的飛行后，安然著陸于西雅圖波音機場，這標志著747-8洲際客機全面進入試飛階段。試飛將于今年第四季度完成。

　　波音747總飛行師馬克·福爾斯坦（Mark Feuerstein）和機長保羅·斯泰默（Paul Stemer）駕駛著波音747家族最新成員于西雅圖時間3月20日早上9點59分（北京時間3月21日凌晨0點59分）從埃弗雷特的佩恩機場起飛，下午2點24分（北京時間3月21日早上5點24分）在佩恩機場著陸。

　　福爾斯坦表示：“操縱一款如此了不起的飛機進行首飛是我莫大的榮幸。此外，和數(shù)千名設(shè)計、制造這架飛機的同事一起分享這樣一個日子，我更是倍感自豪。”

　　今天的首飛是新747-8洲際客機超過600小時試飛項目中的第一次飛行。飛機沿著華盛頓州西部至東部的航線飛行，途中進行了基本操縱和性能測試。飛機的巡航高度達到19,000英尺（5,791米），速度達到250海里/小時，即288英里/小時（463公里/小時）。

　　波音民用飛機集團副總裁兼747-8項目總經(jīng)理伊麗莎白·朗德（Elizabeth Lund）表示：“對747-8項目團隊和整個波音來說，今天是一個偉大的日子，有幸能看到如此優(yōu)雅的飛機飛上藍天。感謝參與設(shè)計和制造這款飛機的每一個人——我們的工程師、工廠員工、測試與評估的同事以及外部供應(yīng)商——因為他們付出了艱辛的努力?！?/P>

　　波音747-8洲際客機的座英里成本低于其它任何大型民用飛機。與此前的747-400相比，其成本降低12%，燃油經(jīng)濟性提高16%，每客碳排放減少16%，而噪聲足印縮小了30%。747-8洲際客機采用了787夢想飛機的內(nèi)飾特色，新的弧線型、向上彎曲的客艙結(jié)構(gòu)給乘客帶來更強的開闊感和舒適性，同時還增大了個人物品的存儲空間。

　　大韓航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd）、VIP客戶與啟動用戶德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）總共訂購了33架747-8洲際客機。首架飛機預(yù)計將于第四季度交付。中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）也于3月初宣布了5架747-8洲際客機的訂單，目前正在等待政府審批。

　　中國的航空制造企業(yè)西飛、成飛、和洪都均為747-8項目的成功做出了巨大貢獻，他們分別負責(zé)747-8的內(nèi)側(cè)襟翼固定后緣翼肋、垂直尾翼、副翼、擾流板、水平尾翼零部件和次組件、水平安定面、48段部件等的制造工作。

　　此外，中國航空制造企業(yè)參與了所有波音機型的制造，包括波音737、747、767、777和最具創(chuàng)新意義的787夢想飛機。今天，近6000架飛行在世界各地的波音飛機上使用了中國制造的零部件和組件。

　　今日首飛的這架飛機披著橙紅色的全新“日出”涂裝，與波音標準的藍色涂裝截然不同。新顏色的選擇出于對多家主要客戶的尊重，因為在他們的文化中該顏色象征著興旺和好運。該“日出”涂裝僅在第一架747-8洲際客機上使用，這架飛機將于今年年底交付給一家VIP客戶。