最近兩個(gè)月以內(nèi)發(fā)生的數(shù)起與上海有關(guān)的飛機(jī)撞鳥(niǎo)事件。 劉建平 制圖民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　昨天（21日），美國(guó)聯(lián)合航空公司（United Air Lines, Inc.,簡(jiǎn)稱“美聯(lián)航”）從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“浦東機(jī)場(chǎng)”）飛往美國(guó)舊金山的UA858航班被取消，原因又是撞鳥(niǎo)。這是一周之內(nèi)浦東機(jī)場(chǎng)發(fā)生的第二起同類事件。小鳥(niǎo)不僅損壞了飛機(jī)引擎，也給浦東機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)不小的影響。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

鳥(niǎo)擊后航班被迫取消民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　美聯(lián)航的UA858航班，原定于昨天中午12點(diǎn)10分從上海浦東機(jī)場(chǎng)飛往舊金山，卻在滑行時(shí)遭遇鳥(niǎo)擊。當(dāng)時(shí)，機(jī)組立即發(fā)現(xiàn)了異常，趕緊停止起飛，向機(jī)場(chǎng)報(bào)告。機(jī)場(chǎng)安排該客機(jī)駛向遠(yuǎn)機(jī)位?？?，隨后通知旅客下飛機(jī)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。上海機(jī)場(chǎng)人士表示，該航班臨時(shí)取消，未有人員在事件中發(fā)生傷亡，浦東機(jī)場(chǎng)其他航班的運(yùn)行也未受影響。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　據(jù)悉，該客機(jī)機(jī)型為波音747，相關(guān)人士現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)外部葉片被打壞，明顯變形。美聯(lián)航出具的航班“取消證明”明確標(biāo)明，“Bird Strike 鳥(niǎo)擊”。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　網(wǎng)友“王振豪Kingbell”稱，UA858航班撞鳥(niǎo)后，機(jī)場(chǎng)出動(dòng)了10輛消防車待命。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　據(jù)機(jī)上乘客介紹，美聯(lián)航UA858航班已經(jīng)在上海一波“幾”折了，“昨天（20日）飛機(jī)遇到雷電天氣航班被取消，今天（21日）在飛機(jī)上坐了快3小時(shí)，然后宣布被鳥(niǎo)撞了，又取消?！本W(wǎng)友抱怨，30個(gè)小時(shí)沒(méi)合眼，原指望上了飛機(jī)可以一覺(jué)睡到美國(guó)，卻還是不得安寧。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　記者了解到，最近幾天浦東機(jī)場(chǎng)16號(hào)跑道不時(shí)出現(xiàn)鳥(niǎo)兒。網(wǎng)友驚呼，它們“見(jiàn)了飛機(jī)就像伙伴似的，你飛它也跟著飛，你落它跟著落！危險(xiǎn)，危險(xiǎn)”。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　昨天下午4點(diǎn)34分，浦東機(jī)場(chǎng)方面發(fā)布了“航班取消”信息。記者隨后了解到，該航班可能改為今天上午11時(shí)重新起飛。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

夏季鳥(niǎo)擊事件概率大民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　這起事件是浦東機(jī)場(chǎng)一周內(nèi)的第二次小鳥(niǎo)逼停飛機(jī)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　8月19日，春秋航空9C8921航班從上海浦東機(jī)場(chǎng)飛往香港的客機(jī)起飛后不久與鳥(niǎo)相撞，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，機(jī)組依靠單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)返航浦東機(jī)場(chǎng)。所幸事件沒(méi)有造成旅客及機(jī)組人員傷亡，但該航班延誤了4小時(shí)以上。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　民航人士解釋，夏季是鳥(niǎo)類活動(dòng)的頻繁期，從總體上看，飛機(jī)遭鳥(niǎo)撞的報(bào)告幾乎未曾中斷過(guò)。尤其是靠近海邊的機(jī)場(chǎng)，由于鳥(niǎo)兒飛行時(shí)以水面的反光引導(dǎo)方向，一旦鳥(niǎo)兒過(guò)于專注，很可能忽略了飛機(jī)的起降。同時(shí)，海邊機(jī)場(chǎng)起降的飛機(jī)，其航路往往與鳥(niǎo)兒傳統(tǒng)的遷徙路線相互沖突。既要保障客機(jī)安全，也要讓鳥(niǎo)兒不受傷害，是全球民航業(yè)共同面對(duì)的一個(gè)難題。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

驅(qū)鳥(niǎo)隊(duì)布設(shè)“天鑼地網(wǎng)”民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　為了減少客機(jī)撞鳥(niǎo)的悲劇，上海機(jī)場(chǎng)股份公司浦東運(yùn)行保障分公司就建有一支驅(qū)鳥(niǎo)隊(duì)，平時(shí)隊(duì)員們觀察研究機(jī)場(chǎng)附近各種鳥(niǎo)類的習(xí)性，在“保障飛行安全”與“保護(hù)鳥(niǎo)類”方面探索出一套盡量兼顧兩者的方法。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　據(jù)介紹，世博會(huì)期間，同樣是夏季鳥(niǎo)類遷徙繁殖季節(jié)，航空器很容易遭遇鳥(niǎo)擊。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　上海浦東機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心場(chǎng)務(wù)保障部在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)布下“天鑼地網(wǎng)”，所謂“天鑼”是指采用向空中發(fā)射驅(qū)鳥(niǎo)煤氣炮彈、驅(qū)鳥(niǎo)禮花彈等方式，在聽(tīng)覺(jué)上驚擾侵入飛行區(qū)的鳥(niǎo)群，迅速離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域；而“地網(wǎng)”，是在飛行區(qū)容易聚集鳥(niǎo)群的排水溝安裝驅(qū)鳥(niǎo)網(wǎng)，干擾鳥(niǎo)類在飛行區(qū)的飲水活動(dòng)，切斷鳥(niǎo)類飲水源和食物鏈，使鳥(niǎo)類遠(yuǎn)離航空器活動(dòng)區(qū)域。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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