低空開(kāi)放通航迎來(lái)機(jī)遇 三大類(lèi)公司將會(huì)受益
今年全國(guó)兩會(huì)期間,中國(guó)民用航空局(Civil Aviation Administration of China,簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”)公布的最新時(shí)間表,讓低空開(kāi)放的曙光透過(guò)縫隙投射到投資者身上。受益于政策的放開(kāi),中國(guó)通用航空的美好“錢(qián)景”正緩緩開(kāi)啟。記者近日采訪了業(yè)內(nèi)各路專(zhuān)家,為投資者一一盤(pán)點(diǎn)通用航空起飛過(guò)程的掘金機(jī)會(huì)。
背景:民航局長(zhǎng)稱(chēng)2015年全面放開(kāi)
在剛剛結(jié)束的全國(guó)兩會(huì)上,中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥表示,今年的低空飛行試點(diǎn)將在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大,爭(zhēng)取在2015年全面實(shí)現(xiàn)低空開(kāi)放。
據(jù)介紹,低空開(kāi)放目前已在黑龍江、吉林、廣東、海南等地試行。今年準(zhǔn)備擴(kuò)大到湖北、湖南、廣西和內(nèi)蒙古東部。隨后會(huì)逐年擴(kuò)大范圍,爭(zhēng)取在2015年能夠?qū)崿F(xiàn)全面放開(kāi)。
低空開(kāi)放的推行,將有效拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。對(duì)此,各地政府對(duì)低空開(kāi)放的到來(lái)滿(mǎn)懷熱忱。今年1月,低空開(kāi)放試點(diǎn)在海南推行。海南省省長(zhǎng)羅保銘日前接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,目前已經(jīng)有幾架小飛機(jī)飛上天空,但現(xiàn)在只是試點(diǎn)階段?!按涂臻_(kāi)放細(xì)則進(jìn)一步落實(shí)后,海南將考慮依托通用航空打造一系列的旅游觀光產(chǎn)品,方便游客出行的同時(shí),進(jìn)一步豐富海南旅游產(chǎn)品形態(tài)?!?/P>
今年兩會(huì)期間,“十二五”規(guī)劃綱要提出,“積極推動(dòng)通用航空發(fā)展,改革空域管理體制,提高空域資源配置使用效率?!?/P>
業(yè)內(nèi)認(rèn)為開(kāi)放速度快于預(yù)期
中航通用飛機(jī)有限公司總經(jīng)理孟祥凱表示,從出臺(tái)《意見(jiàn)》到推行試點(diǎn),“這個(gè)進(jìn)度已經(jīng)很快了。在加快推進(jìn)低空空域開(kāi)放問(wèn)題上,我們比誰(shuí)都急,但這是個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程?!?/P>
孟祥凱認(rèn)為,民航局此次表態(tài)要力爭(zhēng)在2015年全面開(kāi)放,“說(shuō)明民航局已經(jīng)跟國(guó)家有關(guān)部門(mén)進(jìn)行了充分溝通,才會(huì)給出這個(gè)時(shí)間表。”而這已經(jīng)比預(yù)想的要快。他表示,從美國(guó)等其他國(guó)家低空開(kāi)放的歷史進(jìn)程來(lái)看,“花上個(gè)十年,是很正常的。”
孟祥凱表示,低空空域開(kāi)放之所以需要時(shí)間,政策需要進(jìn)一步細(xì)化落實(shí)的同時(shí),相關(guān)的硬件軟件業(yè)也需要完善,包括建立低空雷達(dá)網(wǎng),加大空管投入等?!敖⒌涂绽走_(dá)網(wǎng),首先要解決誰(shuí)出錢(qián)的問(wèn)題。采購(gòu)雷達(dá)、安裝、調(diào)試,這些過(guò)程都要時(shí)間。所以低空空域開(kāi)放必然是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程?!?/P>
機(jī)會(huì):萬(wàn)億元市場(chǎng)大門(mén)徐徐開(kāi)啟
興業(yè)證券研究報(bào)告指出,2010年我國(guó)通用航空飛行時(shí)間13.6萬(wàn)小時(shí),通用航空器在冊(cè)數(shù)量約1000架,共有通航飛行員近3000人,通航機(jī)場(chǎng)約70個(gè),臨時(shí)起降點(diǎn)300多個(gè),通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)50家左右。和西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)通用航空發(fā)展嚴(yán)重滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。美國(guó)是目前全球通用航空最發(fā)達(dá)的國(guó)家,通航飛機(jī)數(shù)量約22萬(wàn)架,通航飛行員38萬(wàn)人,通航機(jī)場(chǎng)數(shù)量近2萬(wàn)個(gè)。
孟祥凱表示,隨著低空空域的開(kāi)放,巨大的通航市場(chǎng)逐步開(kāi)啟,并將迎來(lái)井噴行情。至于“井噴”到什么程度,孟祥凱說(shuō),“十幾年前誰(shuí)也想不到轎車(chē)會(huì)這么快地進(jìn)入家庭。”據(jù)他預(yù)測(cè),至2020年我國(guó)需要通用飛機(jī)將逾10000架,市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1500億元。按照投入產(chǎn)出1:10的比例估算,將直接帶動(dòng)上下游超萬(wàn)億元的市場(chǎng)規(guī)模。
但興業(yè)證券分析報(bào)告認(rèn)為,低空空域運(yùn)行管理體系的建立和通用航空基礎(chǔ)設(shè)施的完善尚需一定的時(shí)間,“三年超英五年趕美”的大躍進(jìn)式發(fā)展不太可能出現(xiàn)。興業(yè)證券分析師曾旭預(yù)計(jì),“十二五”期間,中國(guó)通用航空年均增速在20%左右,通用航空飛機(jī)將從目前的1000架增至2500架左右。
分析:三大類(lèi)公司將會(huì)受益
業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為,低空開(kāi)放試點(diǎn)運(yùn)行推廣順利以及具體方案措施不斷推出,將帶動(dòng)通航飛機(jī)制造、通航運(yùn)營(yíng)服務(wù)、維修等整個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展。從通用航空產(chǎn)業(yè)鏈上各領(lǐng)域角度看,隨著低空空域開(kāi)放政策的進(jìn)展,三類(lèi)相關(guān)公司將會(huì)受益。
通航運(yùn)營(yíng)服務(wù)類(lèi)企業(yè)
大同證券投資顧問(wèn)付永翀認(rèn)為,低空開(kāi)放后現(xiàn)有航空器的作業(yè)量會(huì)大大提高,這將帶動(dòng)培訓(xùn)、維修、租賃市場(chǎng)需求的快速提升。
低空開(kāi)放前,我國(guó)通用航空的作業(yè)量以年均15%左右的速度平穩(wěn)增長(zhǎng),低空開(kāi)放后,以現(xiàn)有航空器為基礎(chǔ),通用航空的作業(yè)量將大大提高。這必然直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)企業(yè)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng),并同時(shí)帶動(dòng)人員培訓(xùn)和維修等服務(wù)市場(chǎng)需求。海特高新專(zhuān)注于航空培訓(xùn)和維修市場(chǎng),是我國(guó)規(guī)模最大的飛機(jī)機(jī)載設(shè)備維修企業(yè),將是最先受益的品種之一。
機(jī)場(chǎng)及空管等配套設(shè)施建設(shè)
通航發(fā)展,基礎(chǔ)先行。我國(guó)大力推進(jìn)低空開(kāi)放的同時(shí),機(jī)場(chǎng)建設(shè)配套設(shè)施會(huì)出現(xiàn)快速增長(zhǎng)?!笆濉逼陂g,我國(guó)計(jì)劃新建52個(gè)機(jī)場(chǎng)。同時(shí),通用航空將對(duì)空管系統(tǒng)提出更高要求,與空域開(kāi)放相配套的地面雷達(dá)、導(dǎo)航、通信等設(shè)施都需要部署到位。
付永翀指出,四創(chuàng)電子專(zhuān)注于國(guó)內(nèi)氣象和航管雷達(dá),川大智勝專(zhuān)注于航空管制模擬設(shè)備,威海廣泰專(zhuān)注于機(jī)場(chǎng)特種設(shè)備,這些企業(yè)將明顯受益。
飛機(jī)制造及相關(guān)材料
通用航空器制造企業(yè)將從低空開(kāi)放中受益。付永翀分析,從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看,直升機(jī)領(lǐng)域的進(jìn)入壁壘較高,企業(yè)盈利能力較有保證,哈飛股份是國(guó)內(nèi)直升機(jī)制造骨干企業(yè),具備較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。而貴航股份作為中航通飛控股的上市公司之一,未來(lái)有可能成為中航旗下通用飛機(jī)和通用零部件的運(yùn)作平臺(tái),也將受益于通航的大發(fā)展。
此外,飛機(jī)制造的相關(guān)材料也將受到提振。曾旭指出,鋼研高納以高溫合金為主營(yíng)業(yè)務(wù),主導(dǎo)產(chǎn)品高溫合金是制造航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件的關(guān)鍵材料,也是制造大型電力設(shè)備動(dòng)力裝置的核心材料。通航飛機(jī)需求增長(zhǎng)使得飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求增長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)上游的高溫合金材料需求也會(huì)增加。博云新材擁有“高性能粉末冶金飛機(jī)剎車(chē)材料制造”技術(shù)。國(guó)產(chǎn)通用航空飛機(jī)有望大規(guī)模生產(chǎn)和使用,飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)亦有望國(guó)產(chǎn)化并批量生產(chǎn),公司業(yè)績(jī)?cè)谖磥?lái)有望大幅增長(zhǎng)。
風(fēng)險(xiǎn):業(yè)績(jī)兌現(xiàn)的周期較長(zhǎng)
付永翀表示,前兩類(lèi)上市公司可以作為中長(zhǎng)期投資的標(biāo)的,目前的業(yè)績(jī)也正在慢慢體現(xiàn)。第三類(lèi)公司最好等政策進(jìn)一步明朗,有消息刺激的時(shí)候再介入。
在風(fēng)險(xiǎn)提示方面,付永翀?zhí)嵝眩捎诘涂臻_(kāi)放耗時(shí)漫長(zhǎng),這類(lèi)題材的業(yè)績(jī)兌現(xiàn)的周期較長(zhǎng),可能面臨市場(chǎng)波動(dòng)以及政策推進(jìn)不順利帶來(lái)的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。
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