業(yè)內(nèi)預測，空管新技術(shù)的應用，將產(chǎn)生超過10億元的經(jīng)濟效益。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　天空其實和地面一樣，也存在“堵車”問題。除天氣因素外，影響航班正常率的最主要因素是“流量控制”，幾乎一半的航班延誤是此因素導致。中國民用航空局第二研究所研制的“新一代航空監(jiān)視與自動化系統(tǒng)”，可以幫助緩解空中堵車，在單位時間內(nèi)飛行更多航班，以提高準點率。5月29日，這一成果通過了省科技廳專家組的考察評審，被列為四川省重點支持的科技成果轉(zhuǎn)化項目。該系統(tǒng)能夠比雷達精確數(shù)倍地判斷兩架飛機在空中的距離、方向，從而做出更精細化的調(diào)度。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　飛機在天空并不能任意翱翔，飛行范圍是限定的，空域也是有限資源，隨著航空業(yè)發(fā)展，中國的空中擁堵問題會越來越嚴重，如何有效消除重大安全隱患、減少航班誤點率，將是個大問題?？萍际侄握强尚械慕鉀Q之道。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　這個設(shè)在成都的中國民用航空局直屬科研機構(gòu)研制的新一代航空監(jiān)視與自動化系統(tǒng)，對兩架飛機相對位置的判斷，能夠精確到10米到20米，而傳統(tǒng)雷達識別能力在60米到200米。采用此系統(tǒng)可以做出更精準的調(diào)度，讓多架飛機在空中“擦肩而過”而不危及安全；還能對地形復雜、雷達覆蓋困難的地方，進行數(shù)據(jù)分析。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　據(jù)中國民用航空局第二研究所相關(guān)負責人介紹，類似的技術(shù)已在成都到拉薩的航線上使用，用的是一家法國公司的產(chǎn)品。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　在剛剛結(jié)束的第十五屆中國北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會上，該系統(tǒng)的亮相引人矚目，并已列入西南空管局采購名錄。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　“十二五”期間，軍民航空管系統(tǒng)將進行大規(guī)模建設(shè)和改造，這項成果面臨極大的市場需求。業(yè)內(nèi)預測，空管新技術(shù)的應用，將產(chǎn)生超過10億元的經(jīng)濟效益。周邊國家以及中東、非洲等地區(qū)在這方面的需求也日益增長，有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國產(chǎn)品具有很強的國際競爭力。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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