還有一個(gè)月將在臺(tái)灣舉行第八次“陳江會(huì)”，臺(tái)灣航空業(yè)者表示，希望第八次“陳江會(huì)”能就兩岸再增航班及準(zhǔn)許大陸民眾經(jīng)臺(tái)灣轉(zhuǎn)機(jī)的議題來討論。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，長(zhǎng)榮航空股份有限公司Hello Kitty客機(jī)首航上海，長(zhǎng)榮航空總經(jīng)理張國煒日前接受訪問時(shí)表示，之前有些為政策所開的航線，一周一班很難形成規(guī)模，難以安排團(tuán)體旅客。希望能在下次江陳會(huì)談中，進(jìn)一步補(bǔ)足航班，使航班規(guī)?；⒔?jīng)濟(jì)化、方便化。而南京、杭州、天津等航點(diǎn)都有增班必要。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　此外，他認(rèn)為，臺(tái)灣當(dāng)局應(yīng)考慮準(zhǔn)許大陸民眾經(jīng)臺(tái)灣中轉(zhuǎn)別國。當(dāng)然業(yè)者了解，這涉及部分政治議題需要解決。但還是希望未來可以正?；?。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　張國煒說，根據(jù)目前規(guī)定，大陸民眾到臺(tái)灣，不管是否要轉(zhuǎn)機(jī)，只要經(jīng)臺(tái)灣的航班，都需要有入臺(tái)證才能成行，即大陸民眾要透過臺(tái)北轉(zhuǎn)機(jī)到歐、美等地，就需要另外辦理入臺(tái)證，手續(xù)相當(dāng)麻煩，以至于臺(tái)灣民航業(yè)者對(duì)這塊大餅“一點(diǎn)都沒吃到”。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　他舉例，新加坡、香港、韓國、上海、北京都在作轉(zhuǎn)運(yùn)工作，韓國仁川機(jī)場(chǎng)是大陸民眾轉(zhuǎn)機(jī)最多外圍機(jī)場(chǎng)，大陸旅客在此轉(zhuǎn)機(jī)人數(shù)“多到嚇?biāo)廊恕?，這一點(diǎn)非常不公平。他表示，兩岸交流如此頻繁，卻受限于政策，拱手讓韓國攻城略地，希望能快點(diǎn)開放。臺(tái)灣非常嚴(yán)重的需仰賴轉(zhuǎn)運(yùn)功能，對(duì)民航的發(fā)展才有更好的明天。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　張國煒透露，目前兩岸航線旅客占該公司載客數(shù)比率約15%，量非常大、獲利也很好。目前松山——虹橋航線是長(zhǎng)榮載客量第一的黃金航線，載客率都達(dá)90%以上，浦東、北京飛臺(tái)北航線則排名第二、第三。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　他認(rèn)為，臺(tái)灣的人口只有2300萬上下，所以必須仰賴轉(zhuǎn)運(yùn)功能，轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)臺(tái)灣與臺(tái)灣航空業(yè)者都非常重要。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　財(cái)團(tuán)法人海峽交流基金會(huì)新辦公大樓日前正式啟用。?；鶗?huì)董事長(zhǎng)江丙坤致詞時(shí)表示，?；鶗?huì)與大陸海協(xié)會(huì)第8次會(huì)談將在?；鶗?huì)新大樓舉行。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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