歐洲航空公司協(xié)會（The Assn. of European Airlines，簡稱“AEA”）再度呼吁歐洲各國執(zhí)行“單一歐洲天空”（Single European Sky，簡稱“SES”）體系以改善空中交通管制。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　歐洲當前的空中導航服務提供商參差不齊，致使飛機導航工作缺乏效率。歐盟（The European union  ，簡稱“EU”）多年來一直提議執(zhí)行SES，但是個別國家行動遲緩，各航空公司對此均有怨言。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　漢莎首席執(zhí)行官Christoph Franz5月24日在布魯塞爾舉行的AEA總裁大會上表示，“我們對歐盟委員會為推進實施SES所做的努力表示歡迎，但是讓我們感到憤怒的是歐盟那些最大的成員國就是不肯執(zhí)行這項措施”。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　AEA代表著34家歐洲航空公司。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　“這種四分五裂的局面既荒唐，同時也讓人無法接受，”Franz表示，“歐盟委員會必須態(tài)度堅決，拒絕所有與這一整個歐盟的目標不相符的國家執(zhí)行計劃。”民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　Franz在新聞發(fā)布會上表示，實施SES及擁有更多直達航線可能會為歐洲航空公司節(jié)省10%至15%的燃油成本。AEA估計每年可減少1600萬噸的二氧化碳排放量，節(jié)省約37億歐元（46.8億美元）。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　上個月，歐洲“單一歐洲天空空中交通管理研究”（Single European Sky ATM Research，簡稱“SESAR”）聯(lián)合體開始了一項研究，旨在將無人駕駛飛機系統(tǒng)（Unmanned Aircraft Systems，簡稱“UAS”）納入SESAR空中交通管理設想的非隔離空域。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

民航運輸 中國民航 航空公司 機場