民航資源網(wǎng)2012年5月24日消息：由于即將進(jìn)入航班生產(chǎn)旺季，6月1日起呼和浩特白塔國際機(jī)場開始啟用舊候機(jī)樓，為了更好的做好航班保障服務(wù)工作，中國國際航空股份有限公司內(nèi)蒙古分公司地面服務(wù)部客服室早動手、早研討、早布置、早安排，確保旺季航班保障正常。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　5月22日客服經(jīng)理、主管帶領(lǐng)各班組長對舊候機(jī)樓進(jìn)行考察，針對硬件設(shè)施條件差，保障人員不足等諸多困難情況，經(jīng)過反復(fù)討論研究，制訂了詳細(xì)的舊候機(jī)樓過站航班保障服務(wù)流程。因舊候機(jī)樓廊橋?yàn)榉羌舻妒降囊煌ǖ罉颍缬龅竭^站航班，現(xiàn)行的分通道分流引導(dǎo)過站方式無法實(shí)現(xiàn)。旅客進(jìn)出港均從同一通道經(jīng)過，登機(jī)掃描系統(tǒng)位于廊橋口，到達(dá)與過站旅客從同一通道出口下機(jī)，如果在出口處分流掃描過站旅客，旅客會擁堵廊橋，造成廊橋負(fù)擔(dān)過重引發(fā)不安全事件，同時到達(dá)旅客也會因擁堵緩慢而不滿。針對此種情況提出接機(jī)員從旅客走出機(jī)艙進(jìn)入廊橋便開始對旅客進(jìn)行分流引導(dǎo)，使過站和到達(dá)旅客在行進(jìn)過程中自然分成兩隊(duì)，旅客到達(dá)廊橋口時，另一接機(jī)員負(fù)責(zé)在廊橋口對過站旅客進(jìn)行掃描確認(rèn)。如果旅客較多，還可先將過站旅客引導(dǎo)至廊橋口東側(cè)休息區(qū)內(nèi)再進(jìn)行掃描確認(rèn)，有效的緩解旅客到達(dá)廊橋口再進(jìn)行分流發(fā)生擁堵的情況。同時還避免了舊候機(jī)樓距中轉(zhuǎn)柜臺較遠(yuǎn)，采用在中轉(zhuǎn)柜臺為過站旅客發(fā)放過站牌，旅客到達(dá)中轉(zhuǎn)柜臺領(lǐng)取過站牌和返回登機(jī)口所需時間可能遠(yuǎn)大于航班過站時間，旅客在返回登機(jī)口途中需要上到二樓，再從5號登機(jī)口處下到一樓，中間路線復(fù)雜，容易走錯找不到登機(jī)口而延誤登機(jī)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　另外，為了能夠更好的服務(wù)旅客，針對雷雨季節(jié)即將來臨，航班延誤較多，時間較長，候機(jī)樓夜間溫度較低等情況，客服室積極與機(jī)上服務(wù)部協(xié)商，借用一些小毛毯以備航延時供旅客使用，盡可能滿足旅客需求。還制訂了詳細(xì)的小毛毯提供流程，確保小毛毯原數(shù)收回，循環(huán)使用。同時加強(qiáng)全員業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)國際航班保障服務(wù)，在生產(chǎn)旺季到來前做好一切準(zhǔn)備工作，確保航班保障正常。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

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