中國(guó)空中交通管制委員會(huì)辦公室副局長(zhǎng)杜強(qiáng)23日在民航發(fā)展論壇上表示，“十二五”期間，低空空域管理將在全國(guó)范圍推開，民航實(shí)現(xiàn)8個(gè)大高空管制區(qū)域運(yùn)行。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　杜強(qiáng)表示，未來5-10年，隨著我國(guó)現(xiàn)代化步伐加快，航空事業(yè)將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)和多元化發(fā)展趨勢(shì)，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)共存。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　據(jù)預(yù)測(cè)，“十二五”期間我國(guó)民航運(yùn)輸將以年均13%左右的速度快速發(fā)展。到2015年機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到230個(gè)以上，運(yùn)輸飛行總量達(dá)到每年1143萬架次，比2010年翻一番。繼北京、上海、廣州機(jī)場(chǎng)之后，成都、深圳、西安等機(jī)場(chǎng)也將躋身身世界發(fā)達(dá)機(jī)場(chǎng)行列。西北、東北和新疆地區(qū)，空中交通流量比2011年增長(zhǎng)一倍以上。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“隨著低空空域管理不斷深化，在國(guó)家政策引導(dǎo)和行業(yè)扶持下，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將逐步成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)通用航空器數(shù)量將達(dá)到2640架，年作業(yè)飛行時(shí)間超過27萬小時(shí)，從業(yè)人員超過12000人。”杜強(qiáng)說。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　面對(duì)上述挑戰(zhàn)，中國(guó)空管未來發(fā)展的總體思路是，深化空管體制機(jī)制和空域管理改革為著力點(diǎn)，以解決航空發(fā)展最緊迫、社會(huì)公眾最關(guān)注的重難點(diǎn)問題。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　杜強(qiáng)表示，到2015年，中國(guó)空管的建設(shè)發(fā)展目標(biāo)是，初步建成以國(guó)家空域系統(tǒng)為核心，管制手段信息化，運(yùn)行保障一體化、空域管理集約化的新型空管系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)空管發(fā)展五個(gè)轉(zhuǎn)變，其中包括空域管理改革取得突破。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　他表示，“十二五”期間，低空空域管理將在全國(guó)范圍推開，民航實(shí)現(xiàn)8個(gè)大高空管制區(qū)域運(yùn)行，主干航路劃設(shè)平行航線取得突破，飛機(jī)繁忙機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)離場(chǎng)航線分離，航班正常率較“十一五”平均水平有明顯提高。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　記者注意到，去年空管委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年放開低空空域?qū)脑鹊拈L(zhǎng)春、廣州、海口“兩區(qū)一島”擴(kuò)大至整個(gè)東北和中南地區(qū)，以及唐山、西安、青島、杭州、寧波和昆明6個(gè)分區(qū)，試點(diǎn)地區(qū)面積占全國(guó)陸地空域面積的31.6%。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)