中國最大航空公司——中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）董事長孔棟周五（4日）表示，“十二五”（2011-2015年）期間，高油價和高鐵都會對航空業(yè)構成挑戰(zhàn)。不過2011年航空業(yè)發(fā)展形勢將會優(yōu)于去年，因和去年相比，今年的經濟形勢更趨穩(wěn)定。

　　他在兩會（全國人大和政協(xié)會議）間隙并表示，目標到2015年，將國航機隊數目增加至700架以上，進入世界航空業(yè)前五強。

　　孔棟指出，“十二五”期間，高鐵肯定會對航空業(yè)有影響，而原材料價格的漲價，尤其是高油價將是影響航空業(yè)的重要因素。

　　“現(xiàn)在最重要的是關注京滬高鐵，這對中國航空是個巨大的挑戰(zhàn)，我一點都不否認這一點?！彼硎荆@是因為京滬線是包括國航和中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）在內的幾乎所有航空公司最青睞的航線；而高鐵則會克服航空業(yè)正常率差這個“最致命的弱點”。

　　他稱，高鐵對航空業(yè)盈利的影響目前還無法評估，有待進一步實踐。不過他同時認為，高鐵和航空都有各自的優(yōu)勢，并非水火不容，“中國的綜合交通運輸市場在成長，大家都在分享這一市場?！?/P>

　　針對高油價，孔棟認為，國航應通過重啟原油套保來對沖風險，但在此之前要取得合法資格，并建立嚴格的管控程序和招納相應人才。

　　中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）局長李家祥此前表示，十二五期間，民航仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。預計全行業(yè)的投資規(guī)模將逾1.5萬億元人民幣；到十二五期末，運輸機場的數量將達到220個以上；機隊規(guī)模將由現(xiàn)在的2，600多架增至4，500架以上。

　　發(fā)稿：李文科；撰寫：宿泱韞；審校：張喜良