雖然比2010年延誤情況有所好轉(zhuǎn)，但2011年中國(guó)民航航班正點(diǎn)率仍未達(dá)到80%。昨日，中國(guó)民用航空局發(fā)布“2011年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)”顯示，2011年，航空公司計(jì)劃航班235.3萬(wàn)班，正常執(zhí)行181.5萬(wàn)班，航班正常率為77.2%，比2010年的75.43%正點(diǎn)率略有上升。

 

公報(bào)指出，2011年，主要航空公司航班正常率為77.9%，而中小航企航班正常率僅為72.7%。 在造成航班延誤原因中，航空公司自身原因仍位居榜首占37.1%，流量控制占27.5%，天氣原因占20%，其他原因占15.4%。其中，中小航空公司航班延誤中，45.1%為自身原因造成。

 

此前，由于消費(fèi)者對(duì)于航班延誤怨聲載道，提高航班正點(diǎn)率作為發(fā)展目標(biāo)被寫(xiě)進(jìn)民航“十二五”規(guī)劃中。并且，為了扭轉(zhuǎn)飛機(jī)成“遲到大王”的尷尬局面，規(guī)劃中特別提出，在未來(lái)五年內(nèi)，大型機(jī)場(chǎng)容量飽和問(wèn)題得到緩解，空域不足的瓶頸有所緩解，航班正點(diǎn)率高于80%，公眾對(duì)民航服務(wù)基本滿(mǎn)意。

 

另悉，2011年，民航全行業(yè)利潤(rùn)總額為363億元，同比下降13.9%。