深圳特區(qū)報(bào)訊 （記者 李焱 通訊員 王熙上）世界航空運(yùn)輸量的強(qiáng)勁增長帶動(dòng)全球市場(chǎng)對(duì)飛機(jī)的巨大需求，預(yù)計(jì)到2020年，全球機(jī)隊(duì)中將有一半數(shù)量的飛機(jī)會(huì)通過經(jīng)營租賃的方式購買，中國飛機(jī)租賃市場(chǎng)也將出現(xiàn)井噴式增長。記者從6日—7日召開的“國銀租賃航空業(yè)務(wù)研討會(huì)”獲取以上信息。

此次研討會(huì)由總部位于深圳的國內(nèi)最大的金融租賃公司國銀金融租賃有限公司發(fā)起，全球五大民用飛機(jī)制造商波音、空客、龐巴迪、巴西航空和中國商飛首度在中國齊聚一堂，顯示出國際飛機(jī)制造巨頭對(duì)航空租賃市場(chǎng)的一致看好。

世界航空運(yùn)輸業(yè)將持續(xù)保持快速增長。空中客車(中國)有限公司高級(jí)副總裁陳菊明認(rèn)為，未來20年世界航空運(yùn)輸量將保持年均增長4.8%，在下一個(gè)15年將會(huì)翻倍。其中亞太地區(qū)年均增長5.7%，到2030年亞太地區(qū)航空運(yùn)輸市場(chǎng)份額將增長至33%。

波音民用飛機(jī)集團(tuán)市場(chǎng)營銷部副總裁蘭迪·延賽斯(Randy Tinseth)預(yù)計(jì)，鑒于航空運(yùn)輸需求強(qiáng)勁，航空公司將需要33500架新飛機(jī)，價(jià)值4萬億美元，其中20120架為新增需求，13380架用于替換老齡飛機(jī)。蘭迪·延賽斯認(rèn)為，為滿足巴塞爾協(xié)議III對(duì)資金充足率的更高要求，銀行信貸傾向選擇周期較短、信用更佳的商業(yè)貸款，出口信貸成本顯著上升，受上述因素的影響下，再比較租賃與購買之間的成本，飛機(jī)經(jīng)營租賃的優(yōu)勢(shì)更加突出。他指出，全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)將繼續(xù)保持快速增長，預(yù)計(jì)到2020年，全球機(jī)隊(duì)中租賃飛機(jī)的占比將從目前的 36% 提高到50%。航空業(yè)資深顧問公司思凱沃資本有限公司（SkyWorks Capital，LLC）董事總經(jīng)理伊恩·麥克貝恩（Ian McBain）認(rèn)為，經(jīng)營性租賃將繼續(xù)在航空業(yè)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，租賃公司的訂單采購和獲得融資的能力是發(fā)揮該作用的重要組成部分，為了獲得成功的租賃公司訂單，租賃公司和制造商必須建立基于相互合作和支持的長期關(guān)系。

中國飛機(jī)租賃市場(chǎng)成長空間更為巨大。陳菊明認(rèn)為全球市場(chǎng)通過經(jīng)營租賃方式引進(jìn)飛機(jī)的比例將不斷上升，飛機(jī)租賃市場(chǎng)前景廣闊。由于中國市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，受政府的大力支持，相對(duì)較低的融資成本和多元化的融資渠道，將推動(dòng)中國飛機(jī)租賃市場(chǎng)出現(xiàn)井噴式增長。同時(shí)，引進(jìn)飛機(jī)也為我國巨額外匯儲(chǔ)備提供了一條安全穩(wěn)健、收益較高的投資渠道。

行業(yè)專家圍繞著航空租賃業(yè)務(wù)所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)、新形勢(shì)下如何拓展國內(nèi)、國際航空租賃市場(chǎng)、深化飛機(jī)制造廠商與租賃公司的合作機(jī)制等問題展開了深入討論。

據(jù)了解，國銀租賃是我國第一家開展航空租賃業(yè)務(wù)的租賃公司。公司自2000年開始涉足飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)擁有中國最大的租賃飛機(jī)機(jī)隊(duì)，擁有各類在租飛機(jī)121架，飛機(jī)租賃資產(chǎn)達(dá)到322億元，客戶涵蓋了18個(gè)國家和地區(qū)的35家航空公司。“下一步，國銀租賃將繼續(xù)堅(jiān)持把航空租賃作為公司最重要的發(fā)展方向，舉公司之力積極推動(dòng)，堅(jiān)定不移地做大做強(qiáng)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)新突破。”國銀租賃董事長王翀告訴記者。