圖：百余旅客滯留青島機(jī)場(chǎng)，41人嫌賠償?shù)途芙^登機(jī)。　攝影：昌旭光

　　先是大霧導(dǎo)致無(wú)法起航，接著是空中管制，最后又因?yàn)橥粊?lái)的大雪，直接導(dǎo)致2月28日18時(shí)30分就該起飛的青島至成都的一航班延誤近20小時(shí)，143名旅客滯留。3月1日下午2點(diǎn)，其中的102名旅客接受了航空公司提供的300元賠償，登機(jī)飛離了青島，而剩下的41名旅客因?yàn)橘r償問(wèn)題卻拒絕登機(jī)。

143名旅客滯留近20小時(shí)

　　2月28日下午4點(diǎn)多，島城市民張先生早早地趕到青島機(jī)場(chǎng)，等候18時(shí)30分由青島起飛到成都的3U891T次航班，“當(dāng)時(shí)心情比較高興，提前兩個(gè)小時(shí)就來(lái)到機(jī)場(chǎng)等飛機(jī)了?！睆埾壬f(shuō)道。下午5點(diǎn)半左右，張先生取到了登機(jī)牌，等了近1個(gè)小時(shí)，卻被告知成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“成都機(jī)場(chǎng)”）有大霧，航班不能正常起飛?！暗菣C(jī)牌被收了回去，航空公司把我們安置到了賓館?！睆埾壬f(shuō)道。晚上9點(diǎn)多，143名旅客被大巴車從賓館拉到了機(jī)場(chǎng)，本以為馬上就可以走了，但是突然又說(shuō)因?yàn)榭罩泄苤疲忠诱`。終于空中管制結(jié)束，但這時(shí)候島城上空下起了大雪，青島機(jī)場(chǎng)隨即關(guān)閉，飛機(jī)再次延誤，143名旅客再次被送到了賓館。

　　一直到3月1日上午10點(diǎn)，他們才被送回機(jī)場(chǎng)，11點(diǎn)50分左右，旅客開(kāi)始登機(jī)，飛機(jī)起飛已經(jīng)是下午2點(diǎn)，143名旅客滯留機(jī)場(chǎng)近20個(gè)小時(shí)。

補(bǔ)償太少　41人拒絕登機(jī)

　　3月1日下午2點(diǎn)多，本該早到成都的張先生卻和同航班的40名旅客靜坐在青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“青島機(jī)場(chǎng)”）的候機(jī)大廳內(nèi)，情緒比較激動(dòng)，“討伐聲”四起。飛機(jī)已經(jīng)起飛，為什么還會(huì)有41名旅客靜坐在機(jī)場(chǎng)呢？據(jù)張先生介紹，3月1日旅客們?cè)俅蝸?lái)到機(jī)場(chǎng)時(shí)，所有的旅客要求賠償，最終航空公司答應(yīng)每人提供300元的賠償，如果旅客答應(yīng)就可以登機(jī)?！拔覀兊攘藢⒔?0個(gè)小時(shí)，耽誤了多少事情，賠償300元也太少了吧，我們很多人都不同意，為了賠償?shù)氖挛覀儬?zhēng)執(zhí)了很久?！睆埾壬f(shuō)道。不少旅客也表示，飛機(jī)延誤耽誤了他們很多要緊的事，不是錢(qián)能解決的問(wèn)題。

　　于是，這41名旅客一致要求航空公司每人賠償1000元，但是最終公司并沒(méi)有答應(yīng)他們提出的條件，接受公司賠償?shù)某丝涂梢缘菣C(jī)，就這樣雙方又協(xié)商了2個(gè)小時(shí)后，飛機(jī)先拉著一部分人飛離了青島?！安粌H沒(méi)有賠償，還把我們?nèi)釉谶@里，我們找人根本就沒(méi)有人搭理我們，我們只能在機(jī)場(chǎng)候車大廳靜坐了?！睆埾壬f(shuō)。

航空公司稱已“特事特辦”

　　對(duì)于旅客要求賠償和延誤一事記者先后聯(lián)系了四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“川航”）客服熱線和該公司青島辦事處。客服熱線工作人員向記者說(shuō)道，飛機(jī)延誤有兩種情況，一種是公司自身原因，如故障等，一種則是不可抗力，如天氣、空中管制等，這次延誤主要是因?yàn)樘鞖庠?，按照?guī)定，其實(shí)是不應(yīng)賠償?shù)?。四?a href=http://www.52tianxi.com/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司青島辦事處的姜先生向記者說(shuō)：“我們給旅客提供了應(yīng)有的服務(wù)，提供300元的賠償也是特事特辦了?！睂?duì)于目前因賠償問(wèn)題仍舊滯留的旅客，姜先生也顯得無(wú)奈，只能繼續(xù)向他的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，自己也不知道怎么處理。