民航資源網(wǎng)2011年3月1日消息：2月26日，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）第一班飛往馬耳他的接運(yùn)包機(jī)航班，為更好地幫助我滯留人員撤離，東航特在當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)駐守一名地面保障工作人員。自2月28日開始，東航繼續(xù)向馬耳他增派駐守人員，到3月1日，東航駐守馬耳他的地面保障人員已達(dá)4人。

　　馬耳他機(jī)場(chǎng)比較小，加油車也很緊張，東航的首架包機(jī)僅在等待加油就花費(fèi)了6個(gè)小時(shí)。東航駐守的地面工作人員將負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)工作，并提前組織好旅客，將他們的行李、安檢、登機(jī)手續(xù)、登機(jī)牌全部辦妥，等待包機(jī)的到來(lái)，以保證包機(jī)航班在當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)逗留的時(shí)間縮減到最短。

　　在4名駐守人員里面包括2位平衡員和1位簽派員。由于滯留利比亞同胞生活在郵輪上，只有包機(jī)航班抵達(dá)時(shí)，才用大巴車將他們送到機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓。所以他們的職責(zé)就是從遠(yuǎn)程機(jī)型的配置中，計(jì)算出空余座位數(shù)，及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)厥桂^，從郵輪上撤出多少滯留同胞。同時(shí)，簽派員還將負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)航務(wù)、空管和航路，都是為了讓整個(gè)包機(jī)任務(wù)更加高效有序。