民航資源網(wǎng)2011年3月2日消息：近日，民航河北空管分局對石家莊正定國際機(jī)場（簡稱“石家莊機(jī)場”）塔臺全體管制員進(jìn)行了雷達(dá)管制資質(zhì)培訓(xùn)，為石家莊機(jī)場年內(nèi)實(shí)現(xiàn)雷達(dá)管制邁出了第一步。

　　2010年，河北航空運(yùn)輸市場呈現(xiàn)噴井式發(fā)展，石家莊機(jī)場航班量及旅客吞吐量在年內(nèi)均實(shí)現(xiàn)翻番。今年1-2月份石家莊機(jī)場共運(yùn)送旅客53.5萬人次，同比增長92.9%，再創(chuàng)歷史新高?，F(xiàn)行的雷達(dá)監(jiān)控下的程序管制已不能滿足未來石家莊機(jī)場航空運(yùn)輸增長的需要。實(shí)行雷達(dá)管制后，飛機(jī)之間的間隔標(biāo)準(zhǔn)將大大縮短，機(jī)場的飛行架次容量顯著增加，將有效減少因航空管制等原因造成的航班延誤，有利于提高飛行安全率和航班正點(diǎn)率。

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　　雷達(dá)管制是目前一些國家通行的先進(jìn)空中交通管制方法。雷達(dá)管制系統(tǒng)是由高精度的雷達(dá)設(shè)備組成的，它由雷達(dá)直接獲取飛機(jī)的位置、高度、航行軌跡等信息，從而改變了過去程序管制時由飛行員口報數(shù)據(jù)、管制員根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行推測帶來的誤差，可以及時調(diào)節(jié)潛在的飛行沖突，增加飛行的安全性。

　　雷達(dá)監(jiān)控下的程序管制是我國在雷達(dá)覆蓋率較小和雷達(dá)精度低的條件下提出的一種過渡性的管制方法，這種方法所提供的間隔性質(zhì)、指揮方法和程序管制相同，但是比程序管制間隔小，而相對雷達(dá)管制間隔又大。