2011年是打破紀(jì)錄的一年，ATR預(yù)訂銷售236架飛機(jī)，其中包括157架飛機(jī)的確認(rèn)訂單和79架飛機(jī)的選擇權(quán)，這使它在50-到90座支線飛機(jī)市場中占據(jù)主導(dǎo)地位。ATR報告確定銷售13架ATR42和144架ATR72。

　　首席執(zhí)行官Filippo Bagnato 1月18日在巴黎舉行的通報會上表示，4家未披露的客戶預(yù)訂了41架飛機(jī)，將于下月在新加坡航空展上正式宣布其中至少兩家的訂單。ATR交付飛機(jī)54架（而2010年為51架），總計收入13億美元。

　　這家渦輪螺旋槳飛機(jī)制造商年底訂單儲備達(dá)到了224架（2010年159架，上一個創(chuàng)紀(jì)錄年2007年達(dá)到195架），創(chuàng)下新高，訂單確保了三年的生產(chǎn)，同時考慮到了今年的生產(chǎn)力擴(kuò)大情況。Bagnato表示，今年產(chǎn)量將增加至72架，到2013年為“至少”80架，2014年至少85架。隨著交付時間表的加快，ATR營業(yè)額不久將達(dá)到20億美元。

　　這家總部位于圖盧茲的制造商在3月3日將實(shí)現(xiàn)另一座里程碑，屆時它將交付其第1，000架飛機(jī)。

　　Bagnato認(rèn)為2011年“對ATR來說在很多方面都是輝煌的一年”，最主要的原因是這家50%屬EADS所有、50%屬Finmeccanica Group所有的制造商成了50-至90座支線飛機(jī)市場中的“新參考基準(zhǔn)”。去年這一市場在ATR的全部銷售中占了80%，并在訂單簿上“占70%的份額（噴氣式飛機(jī)占23%，龐巴迪公司靠其渦輪螺旋槳系列飛機(jī)占7%）。這一成功源自不斷完善的政策、經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)和飛機(jī)的舒適性。今天，這一成功大大改變了支線航空公司及其乘客對我們的渦輪螺旋槳飛機(jī)的認(rèn)識”。

　　Bagnato表示，公司今年將停產(chǎn)-500系列，并開始與其股東商討推出更大的機(jī)型，同時強(qiáng)調(diào)“不會馬上做出決定”。

　　ATR 72-600升級版于2011年5月通過認(rèn)證。ATR的目標(biāo)是在春季中旬完成對ATR 42-600的認(rèn)證，并于8月投入使用。

　　Bagnato確認(rèn)，公司今年ATR 72-600的報價提高3%至2340萬美元，較小的ATR 42-600報價為1950萬歐元。