圖1：中午時(shí)分深圳機(jī)場候機(jī)樓排滿了等候過安檢的人群　攝影：倪德安

　　民航資源網(wǎng)2012年1月18日消息：1月17日，春運(yùn)已經(jīng)進(jìn)入第10天，從深圳寶安國際機(jī)場（簡稱“深圳機(jī)場”）抵離的旅客日益增多，候機(jī)樓內(nèi)一片熱鬧景象。從1月11日開始，深圳機(jī)場的單日出港旅客就已經(jīng)超過了45000人，到了1月15日，出港旅客更是突破了50000大關(guān)，1月15日達(dá)到了50652人次，16日達(dá)到50168人次，1月8日至16日，深圳機(jī)場的出港旅客累計(jì)達(dá)到42.1萬人次，進(jìn)港旅客累計(jì)達(dá)到35.4萬人次，進(jìn)出港旅客總量達(dá)到77.5萬人次，日均進(jìn)出港旅客超過8.6萬人次，成為名副其實(shí)的春運(yùn)出行高峰。深圳機(jī)場相關(guān)工作人員普遍表示，此次春運(yùn)潮“來勢兇猛”。

春運(yùn)首周面臨惡劣天氣考驗(yàn)

　　1月8日春運(yùn)以來，天氣變化情況成了準(zhǔn)備在春運(yùn)期間出行的市民最為關(guān)心的問題，所有人都在默默祈禱著天氣一定要“給力”。可春運(yùn)第一周老天爺就還是跟大家開了一個(gè)不大不小的玩笑，1月15日深圳機(jī)場因被大霧籠罩，能見度低于飛機(jī)起降標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致航班大面積延誤。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅1月15日一天時(shí)間，深圳機(jī)場的地服公司就保障了延誤航班40余班（不含深航和南航的航班），為旅客安排飲料1920份，餐食890份，住宿998人，深圳機(jī)場附近乃至寶安片區(qū)的酒店被全部被誤機(jī)旅客住滿。

　　為了做好保障工作，深圳機(jī)場提前從氣象部門獲悉天氣情況，在預(yù)判到深圳機(jī)場可能出現(xiàn)春運(yùn)以來首次大面積航班延誤的時(shí)候，立即于1月15日早晨7:10啟動(dòng)了大面積航班延誤處置預(yù)案。延誤發(fā)生后，深圳機(jī)場全體員工積極備戰(zhàn)，沉著應(yīng)對，各一線崗位迅速聯(lián)系休息的備勤人員放棄休息、全部到崗。

　　機(jī)場地服公司的小趙說，他們很多員工都是剛剛結(jié)束了連續(xù)多日的保障工作，回到家里，還沒有來得及合眼休息，就接到了馬上返回到崗位上保障延誤航班的電話，他們?nèi)际嵌挷徽f立刻拖著疲憊的身體趕回候機(jī)樓，投入到工作中去，一干就是到第二天凌晨延誤航班全部保障完的時(shí)候，他們才能歇一口氣。