據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣“陸委會(huì)”宣布，臺(tái)港今天（30日）將在香港簽署新航約，增加新航點(diǎn)，雙方客貨運(yùn)量將大幅增加。據(jù)透露，今天臺(tái)灣方面簽約代表為“香港事務(wù)局長”朱曦，港方為香港特區(qū)駐臺(tái)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易文化辦事處主任梁志仁。

　　報(bào)道稱，香港方面同意增開臺(tái)灣航點(diǎn)，為雙方旅游和經(jīng)貿(mào)往來增加便利；在既有的桃園、臺(tái)中和高雄等航點(diǎn)外，除臺(tái)北松山因容納量不足，未納入新航點(diǎn)，其余各縣市機(jī)場都一并納入，幾乎涵蓋全臺(tái)。

　　新航約明年元旦生效后，目前每周約1500噸的貨運(yùn)量，可望提升到逼近翻倍的2900噸；而目前每周雙方各約170個(gè)航班，也將增加到超過兩百班次，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

　　報(bào)道指，臺(tái)港雙方在商談新增航點(diǎn)時(shí)，臺(tái)方提出增加涵蓋臺(tái)灣各縣市的主張，“當(dāng)然也包括民進(jìn)黨‘執(zhí)政’的縣市”，港方原本另有考慮，最后終在各界努力下，促成這項(xiàng)新約；其中轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵，就是兩岸關(guān)系改善，讓港方點(diǎn)頭拍板。

　　據(jù)指出，臺(tái)港最近一次航約在2002年簽署，2007年6月到期，雙方遲遲沒有再簽新約；從到期日迄今，中間經(jīng)歷四年多時(shí)間，雙方只好不斷延長舊約。如果再不簽新約，明年元旦將面臨第十度延期。

　　目前臺(tái)港航線的大餅，由香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）和港龍航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，簡稱“港龍航空”），以及臺(tái)灣長榮航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，簡稱“長榮航空”）和中華航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，簡稱“華航”）簽約分享，其余競爭者幾乎無法參與；新航約將由各自民航單位分配航班，讓市場回歸正常競爭。