繼去年11月國(guó)務(wù)院、中央軍委聯(lián)合下發(fā)的《深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》點(diǎn)燃通用航空發(fā)展的星星之火后，一系列促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的政策于近期頻頻出臺(tái)。

　　《通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（初稿）11月30日進(jìn)入征求意見階段；《民航發(fā)展基金征收使用管理辦法》已經(jīng)制定完成，并首次將通用航空納入補(bǔ)貼范圍，預(yù)計(jì)年底前有望出臺(tái)；而在此基礎(chǔ)上，更明晰的針對(duì)通用航空的專項(xiàng)資金管理暫行辦法也有望于明年上半年發(fā)布。

　　密集的政策信號(hào)、廣闊的市場(chǎng)空間，讓通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入快速發(fā)展階段。根據(jù)中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）的預(yù)測(cè)，到2015年，通用航空年作業(yè)飛行量將增長(zhǎng)到217621小時(shí)；通用航空機(jī)隊(duì)增長(zhǎng)到1997架，相比2010年底1000架出頭的存量來說，整個(gè)市場(chǎng)將在5年內(nèi)翻番。

　　在近日舉辦的“2011中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)”期間，共有35個(gè)通用航空相關(guān)的項(xiàng)目達(dá)成合作協(xié)議，包括航空零部件制造、航空新材料、通用飛機(jī)制造、通用航空服務(wù)四大領(lǐng)域，投資額達(dá)96億元人民幣；通用飛機(jī)交易156架，交易金額達(dá)10.3億元。大會(huì)總簽約額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的106.3億元。

　　此外，從企業(yè)層面，包括中航直升機(jī)和中航工業(yè)通飛公司在內(nèi)的實(shí)力企業(yè)也在通過并購(gòu)、合資等多種形式，加快向生產(chǎn)和服務(wù)并重轉(zhuǎn)型。

　　在珠海舉辦的“2011中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)論壇暨中國(guó)通航發(fā)展六十年系列活動(dòng)”上，中航通飛旗下珠海中航飛行培訓(xùn)學(xué)校有限公司揭牌；與深圳航空公司、幸福航空公司簽訂飛行員培養(yǎng)合作意向書，與北京理工大學(xué)珠海學(xué)院簽訂共同申報(bào)飛行技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)飛行員意向書；專門從事私人飛行服務(wù)會(huì)員制的珠海中航航空俱樂部發(fā)布籌建；領(lǐng)航150飛機(jī)項(xiàng)目正式啟動(dòng)；西銳飛機(jī)體驗(yàn)飛行……一個(gè)個(gè)項(xiàng)目的背后，一條中航通飛產(chǎn)品譜系全產(chǎn)業(yè)鏈漸次浮出水面。

　　“通航作業(yè)、飛行培訓(xùn)、飛行俱樂部和FBO（私人飛機(jī)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)基地）是通用航空運(yùn)營(yíng)與服務(wù)的主要產(chǎn)業(yè)，與通用飛機(jī)的研制生產(chǎn)和客戶服務(wù)一起，構(gòu)成通用航空的全產(chǎn)業(yè)鏈。這將是我們有別于其他通用航空企業(yè)的一個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)?！敝泻焦I(yè)通飛董事長(zhǎng)孟祥凱向記者如此表示。

　　在通用航空的產(chǎn)業(yè)鏈上，研發(fā)制造、通航運(yùn)營(yíng)、客戶培訓(xùn)、服務(wù)保障四個(gè)環(huán)節(jié)占據(jù)了核心地位。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從通用航空產(chǎn)業(yè)生命周期角度來考慮，運(yùn)營(yíng)托管、維修培訓(xùn)、服務(wù)保障將先于研發(fā)制造受益。未來產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況為：通航發(fā)展，基礎(chǔ)先行；運(yùn)營(yíng)托管，導(dǎo)入市場(chǎng)需求；維修培訓(xùn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；飛機(jī)制造，由外而內(nèi)、先部件后整機(jī)。