據(jù)ATW統(tǒng)計(jì)，盡管今年的燃油價(jià)格飆升，阻礙了美國(guó)各主要航空公司第三季度同比利潤(rùn)率的提高，但在截止9月30日的三個(gè)月中，美國(guó)7大航空公司仍然實(shí)現(xiàn)了10.9億美元的總凈收入。

　　與去年第三季度19.8億美元的凈利潤(rùn)相比，本期利潤(rùn)猛跌45.1%，但這主要是由于油價(jià)飆升造成的，其致使成本同比增長(zhǎng)14.9%，達(dá)340億美元。收入增長(zhǎng)9.7%，至365億美元，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為24.9億美元，下降29.5%。

　　這7家航空公司均實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)盈利，而且其中5家均實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)；苦苦掙扎的美國(guó)航空公司（American Airlines, Inc.）和成功燃油套期保值的美國(guó)西南航空公司（Southwest Airlines Co.）除外。不難看出為何這些航空公司會(huì)重返盈利行列：運(yùn)力和非燃油成本同比幾乎沒(méi)有增長(zhǎng)，而運(yùn)載率卻始終保持著較高水平。

　　與上年同期2389.9億ASM相比，這7家航空公司第三季度的整體運(yùn)力僅提升0.7%，而運(yùn)量增長(zhǎng)1%，至2034.1億RPM，運(yùn)載率為85.1%，上升0.3個(gè)百分點(diǎn)。平均收益增加7.9%，至14.58美分。每座位里程成本（CASM）攀升13.4%，達(dá)13.03美分，不包括燃油在內(nèi)的CASM僅上升1.5%，至7.92美分。

　　合并合作伙伴美國(guó)聯(lián)合航空公司（United Air Lines, Inc.,簡(jiǎn)稱“美聯(lián)航”）和美國(guó)大陸航空公司（Continental Airlines Inc.）的母公司聯(lián)合大陸控股公司（UCH）公布第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.53億美元，在美國(guó)各主要航空公司中表現(xiàn)最佳。