圖：西部首個私人航空培訓及維修基地落戶廣漢。

　　隨著我國對公民申請私用飛行駕照“解禁”以及《低空空域管理改革指導意見》出臺，低空領(lǐng)域逐步開放后，私人飛機將越來越接近民眾的視野。

　　昨（20）日上午，法國歐洲直升機（中國）公司（簡稱“歐直”）、四川三星通航公司、四川西林鳳騰公司、廣漢市政府4方簽訂協(xié)議，共同打造中國西部航空產(chǎn)業(yè)園。簽約儀式上，四川西林鳳騰公司向歐直購買了ec120直升機、ec135直升機各一架。此舉標志著廣大直升飛機愛好者明年2月起可以在廣漢參加私人飛機駕照培訓，獲取私人飛機駕照。

簽約：西部首個歐直航空培訓及維修基地落戶廣漢

　　昨日上午，三星通用航空公司和西林鳳騰通用航空公司簽訂《通用航空合作經(jīng)營協(xié)議》；西林鳳騰通用航空公司和歐直公司簽訂《購機合同》；廣漢市政府、三星通用航空公司、西林鳳騰通用航空公司和歐直公司4方簽訂《通用航空培訓及維修基地項目框架協(xié)議書》。

　　“廣漢擁有亞洲最大、世界知名的中國民航飛行學院，在民航飛行員訓練培訓、飛行器維護修理等方面具有人才和技術(shù)優(yōu)勢?！睆V漢市委書記毛君甫介紹，四川通用航空產(chǎn)業(yè)在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、訓練培訓、運營服務等方面有良好的基礎，包括廣漢在內(nèi)的區(qū)域是2011年至2015年低空開放推廣階段的全國五個改革試點地區(qū)之一。當天簽約的通用航空培訓及維修基地項目，將利用民間資金引入歐直公司的先進設備，結(jié)合飛行學院的人才和技術(shù)優(yōu)勢，進一步發(fā)展和壯大廣漢通用航空產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)廣漢是政府提供的資料顯示，鳳騰公司將與中國民航飛行學院旗下的全資公司——四川三星通用航空合作，共同打造中國直升機培訓基地，開拓中國直升機飛行員培訓市場和通用航空業(yè)務。

　　被譽為“民航飛行員搖籃”的中國民航飛行學院是目前全球辦學規(guī)模最大、教學水平一流的民航高等學府之一，據(jù)統(tǒng)計，中國民航每天飛往國內(nèi)外的各條航線上，90%以上的機長的人生“起飛點”即在于此。1991年首開中國私人飛行駕照培訓先河。20年來，已有近百名國內(nèi)外航空愛好者在此畢業(yè)，獲得中國民用航空總局頒發(fā)的私人飛機駕駛執(zhí)照。

　　據(jù)悉，此次西林鳳騰與歐直合作，將打造西部地區(qū)首個歐直直升機維修基地、維修人員實習基地、飛行員培訓基地，并與廣漢市政府、三星通航、歐直公司共同打造中國西部航空產(chǎn)業(yè)園。

購機：耗資1.6億預訂下7架直升機

　　西林鳳騰公司董事長林孝波是一位傳奇式的人物。他從一名汽車修理工做起，后來自己在廣漢開修理廠，特別愛好運動和冒險。

　　2000年前，他自費到英國學習賽車，一個月后回國，在中國民航學院新津分院學習飛行。2001年5月，經(jīng)過40小時飛行訓練后，林孝波獲得民航總局頒發(fā)的駕駛執(zhí)照，成為西南第一個拿到的人。

　　2008年，他又獲得固定翼飛機駕駛執(zhí)照，成為中國首個自費雙類別私人飛機駕照擁有者?！皯腋∫盹w機駕照的考試，也就是我們通常說的直升飛機。也就是我們通常見到的兩個“翅膀”的普通飛機?！绷中⒉ń榻B。

　　“這次引進的兩架直升機是最先進、最時尚、最新款的直升飛機?！绷中⒉ń榻B，簽約儀式上，四川西林鳳騰公司購買向歐直購買了ec120直升機、ec135直升機各一架，兩架直升飛機價值7000多萬。

　　據(jù)了解，西林鳳騰公司系民航西南地區(qū)管理局批準籌建的甲類通用航空公司。西林鳳騰公司董事長林孝波據(jù)了解，四川西林鳳騰公司是歐直在中國西部地區(qū)的第一個客戶，并且是中國地區(qū)通用航空一次性購買兩架歐直高性能直升機的第一個客戶，這一次林孝波又成了“吃螃蟹”的人。

　　“公司已預訂7架飛機，其中購買歐直ec120一架、ec135一架，在其公司還訂購了4架施瓦澤直升機和一架獎狀直升機，總價值1.6億元?！睋?jù)林孝波介紹，

　　為了開拓中國直升機飛行員培訓市場和通用航空業(yè)務，目前現(xiàn)已招收10名男飛行員、4名女飛行員，形成了當家“班底”，正在進行培訓。與此同時，在飛行器維護修理方面，已經(jīng)招收26名維修人員，目前正在進行培訓。

培訓：學費起碼10萬報考條件嚴格

　　林孝波介紹，低空領(lǐng)域逐步開放后，私人飛機將越來越接近民眾的視野，考私人飛機駕照成為“財富人物”的最新時尚。

　　“獲取私人飛機駕照，飛行時間最少要45小時，每小時費用在3000元左右?！绷中⒉ń榻B，如果用普通施瓦澤直升機培訓，考取駕照學費10-20萬元，如果用歐直ec120培訓學費20-40萬元，如果用歐直ec135培訓學費30-50萬元。林孝波介紹，飛行駕照的培訓周期一般較短，私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右，飛行學時在45小時以上，學費10-20萬元不等。而考取商用飛行駕照125小時，雖然學習期為一年，學費在70萬元左右。

　　“飛行駕照的報考有嚴格條件限制?！睋?jù)介紹，學員必須年滿18周歲；身體高度男的1.7米以上，女的1.65米以上，腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。

　　“培訓中的要求也是十分嚴格的?！睋?jù)培訓人員介紹，飛行駕駛員執(zhí)照的培訓，理論性、技術(shù)性和綜合性要求很高。在培訓中，首先要學習飛行理論和飛行操作技術(shù)，在老師的帶領(lǐng)下學生要學習與飛行相關(guān)的地理、機械等理論內(nèi)容。要認識飛機構(gòu)造、進行飛行技術(shù)學習和實際高空飛行演練，然后，通過理論考試和飛行技能實踐考試，理論考試滿分為100分，80分合格。

　　“在培訓中也有被淘汰的，一般淘汰率為10%?！绷中⒉ń榻B，培訓的內(nèi)容基本上有體驗、理論學習、理論考試、模擬器訓練、飛行訓練、飛行考試等6個步驟。

　　據(jù)培訓人員介紹，在上機前，學員先在模擬器上訓練，然后隨教練一起進行飛行訓練，最后進行。“飛行訓練一般需要45個左右飛行小時，包括考試飛行時間和經(jīng)過許可的模擬飛行時間?！币话闳嗽?0-30個實際飛行小時后可以“放單飛”。“放單飛”是飛行學習過程中最有挑戰(zhàn)性的一個環(huán)節(jié)，第一次單獨飛行意味著教練對學員有了信心。

　　真正經(jīng)歷過無人陪同“放單飛”的飛行學員，往往都能通過飛行技能考試。這樣學員就可以獲得一個臨時飛行駕照，經(jīng)過幾周時間，臨時駕照就可以換得民航總局制作的正式飛行執(zhí)照。“所有飛機上的考試要經(jīng)過民航總局指派的巡考官驗收，飛機駕駛艙內(nèi)有兩套操縱桿，每套操縱桿前有一張坐椅，左邊位置是學員的，右邊是考官的?！?/P>

　　另外，在取得駕照之后，每年還需要超過5-10小時的恢復性訓練才能保證飛行員的駕駛水平。

　　“預計4架施瓦澤直升機和一架獎狀直升機飛機2012年2月左右可以到貨，歐直飛機預計2012年5月到貨。”林孝波介紹。根目前情況，明年2月起，廣大直升飛機愛好者可以在廣漢參加私人飛機駕照培訓。