不久前歷史性殺入國內(nèi)最掙錢的黃金航線———京滬航線的民營航空公司春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”），又開始發(fā)力成都市場。昨（15）日，春秋航空宣布，將于11月30日起正式開通上海——成都的往返航線，一天一班。據(jù)了解，此次春秋航空也再打“低價牌”，成都——上海往返航線的最低特價票價僅為299元，低于市場價30%左右。業(yè)內(nèi)分析，成都往返上海的黃金航線很可能掀起鯰魚效應(yīng)，其他航空公司或許也將有所松動。

　　據(jù)了解，作為民營航空在注入北上廣之間的黃金航線航權(quán)時刻爭奪上，相比國有航空公司一直處于劣勢?！巴ㄟ^航線航班時刻等資源的支持，民航局鼓勵低成本航空逐步進(jìn)入主要的干線運(yùn)輸市場?！贝呵锖娇招侣劙l(fā)言人張武安昨日表示，這是低成本航空公司第一次把成都和上海及中國經(jīng)濟(jì)最活躍的長江三角洲地區(qū)連接起來，拉近了成都和上海的空中距離。據(jù)了解，這是自今年8月4日春秋航空開通成都——石家莊——沈陽航線后，春秋航空在成都地區(qū)的第二條廉價航線。

　　《成都商報》記者昨日在攜程網(wǎng)、淘寶旅行平臺等票務(wù)代理商處看到，成都每日往返上海的航班大約有19個，包括川航、國航等。但民營航空公司僅有吉祥航空一架。機(jī)票單程價格便宜的在七八百元，貴的也要上千元以上。

　　業(yè)內(nèi)分析，春秋航空此次殺入成都往返上海的這條賺錢航線，機(jī)票價格或許會有所松動。但昨日四川民航界一位資深人士卻持有不同看法，“對于滬蓉線上的傳統(tǒng)航空公司來說，春秋航空如今只是每天飛1班且時刻是在晚上，不會對其原有地位造成威脅。”

　　不過，《成都商報》記者也了解到，成都航空有限公司（Chengdu Airlines Co., Ltd.，簡稱“成都航空”）也即將開通成都往返上海航線，各家航空公司在這條黃金航線的爭奪上也將更加激烈。