澳大利亞持證飛機(jī)工程師協(xié)會(huì)（ALAEA）警告稱，將舉行一系列全天性罷工，一直會(huì)持續(xù)至圣誕節(jié)，以支持在薪酬和工作安全方面的訴求。澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）因此面臨著前所未遇的行業(yè)罷工行動(dòng)。

　　10月10日，ALAEA因技術(shù)問題取消了一次4小時(shí)的罷工，但仍有1.1萬旅客受到嚴(yán)重影響。工會(huì)隨即呼吁10月14日再進(jìn)行一次4小時(shí)的罷工，提醒旅客預(yù)訂其它航空公司的機(jī)票。ALAEA聯(lián)邦秘書長Steve Purvinas表示，到10月28日澳航舉行年度大會(huì)時(shí)，“將會(huì)進(jìn)行全天罷工”。Purvinas還警告稱，此次罷工將是持久戰(zhàn)，可能會(huì)持續(xù)一年。

　　10月10日，由于計(jì)劃在墨爾本、悉尼和布里斯班相繼進(jìn)行4小時(shí)罷工，澳航被迫提前、取消或者延遲77架次國內(nèi)航班和11架次國際航班。10月13日，代表行李搬運(yùn)工的運(yùn)輸工人工會(huì)將在整個(gè)航空網(wǎng)絡(luò)舉行兩次2小時(shí)罷工。據(jù)澳航稱，ALAEA提出的要求總計(jì)1.65億澳元（1.61億美元）（10.3億人民幣）——外加9500萬澳元修建新機(jī)庫。澳航稱，工程師們列出了一份要求清單，其中包含在3年內(nèi)工資和津貼提高15%，在2013年1月薪酬達(dá)到約17萬澳元。澳航遠(yuǎn)途航班飛行員在其與公司的爭端中采取更為低調(diào)的策略，行動(dòng)僅限于向乘客發(fā)布通告和與制服相關(guān)的問題。飛行員正在施壓以提高工資和級(jí)別，并要求制訂工作安全規(guī)定。