大眾日報(bào)編輯部：

　　9月18日，我們乘坐18時(shí)35分的山東航空SC4972航班，從西安飛回濟(jì)南。18時(shí)10分左右時(shí)，機(jī)場廣播通知乘客可以登機(jī)了。18時(shí)40分左右乘客全部登機(jī)完畢，飛機(jī)艙門隨即關(guān)閉。乘客們都以為飛機(jī)即將起飛。誰知，過了一會(huì)兒，空姐們開始給乘客分發(fā)食品，請大家用晚餐。此刻，有乘客問空姐，“飛機(jī)什么時(shí)候能起飛?”空姐答道:“還不清楚，在排隊(duì)等候?！?/P>

　　待全體乘客吃罷機(jī)上提供的簡餐后，時(shí)間已過去近一個(gè)小時(shí)了?！吧稌r(shí)候才能起飛啊?”又有乘客詢問空姐。“由于西安機(jī)場上空實(shí)行流量控制，真不知道何時(shí)能飛?”望著機(jī)窗外陸續(xù)有飛機(jī)起飛也有飛機(jī)降落，我們這架飛機(jī)上的乘客開始有些躁動(dòng)了，不斷有人站起來伸伸懶腰，或到過道上活動(dòng)活動(dòng)筋骨?！暗降子袥]有個(gè)準(zhǔn)點(diǎn)啊?”“能不能告訴我們具體啥時(shí)候起飛啊?”機(jī)艙內(nèi)的乘客不斷地質(zhì)問空姐，空姐始終用“不清楚”“真不知道”等類似的簡短詞語回答乘客們的提問。

　　“你們既然都不知道何時(shí)起飛，干嘛這么早讓我們登機(jī)啊?”面對乘客的焦躁，空姐也毫不含糊，“你們不登機(jī)，我們怎么排隊(duì)啊?”“那你們也不該以損害我們?nèi)w乘客的利益，來換取你們的利益啊!我們已經(jīng)在飛機(jī)上等候了兩個(gè)小時(shí)了啊?！薄皩Σ黄?，這不是我們的過錯(cuò)，是西安機(jī)場流量控制造成的?！?/P>

　　我們不禁要問，山東航空公司真的沒有責(zé)任嗎?乘客起碼的知情權(quán)得到尊重了嗎?當(dāng)乘客詢問到底何時(shí)起飛時(shí)，機(jī)上人員完全可以把機(jī)場塔臺(tái)上的通知準(zhǔn)確轉(zhuǎn)達(dá)給乘客，或是告知乘客我們前面還有幾架飛機(jī)在等候……只要機(jī)上飛乘人員設(shè)身處地為機(jī)上乘客著想，完全可以做得更好。

　　同機(jī)回濟(jì)南的在淄博工作的靳先生對飛機(jī)晚點(diǎn)很是無奈，飛機(jī)原來是當(dāng)晚8點(diǎn)多就能到達(dá)濟(jì)南機(jī)場，他完全可以趕到火車站坐動(dòng)車返回淄博。這下可好，晚點(diǎn)兩個(gè)多小時(shí)，等他趕到濟(jì)南火車站哪還有動(dòng)車啊?他只能在濟(jì)南住上一晚了。而這一晚額外的住宿開支，到底該由誰支付呢?同靳先生有相同境遇的乘客不在少數(shù)，他們的合法權(quán)益由于飛機(jī)晚點(diǎn)而遭受到損害，卻不得不由自己吞食苦果，這顯然是于情于理都說不過去的。航空公司，飛機(jī)誤點(diǎn)給乘客帶來的損失，你們就真的沒有一點(diǎn)兒責(zé)任?