圖：首架波音747-8貨機(jī)原定于9月19日交付。

　　據(jù)外電消息，波音公司（Boeing Co.）本定于本月19日為首架波音747-8型貨機(jī)交貨，由于盧森堡國際貨運(yùn)航空公司（Cargolux）在臨交貨前3日拒絕收貨，導(dǎo)致計(jì)劃的一系列公關(guān)活動(dòng)被迫取消，波音公司不得不臨時(shí)轉(zhuǎn)而為波音787“夢(mèng)幻”機(jī)進(jìn)行造勢(shì)活動(dòng)。自本月16日至21日不到一周的時(shí)間內(nèi)，該機(jī)型1架被取消收貨，3架被退訂，反映歐美經(jīng)濟(jì)衰退與航空貨量下跌遠(yuǎn)比想像中嚴(yán)重，銀行收緊信貸亦令資金環(huán)境緊絀。

　　經(jīng)過一連串的拒收及退訂風(fēng)波，波音747-8飛機(jī)的生產(chǎn)及交貨活動(dòng)，似乎陷入無限期地拖延中。9月16日，Cargolux取消波音747-8飛機(jī)于19日的收貨活動(dòng)，稱公司出現(xiàn)“懸而未決的問題”，而此時(shí)已經(jīng)較計(jì)劃延遲了2年。定于19日的飛機(jī)交付活動(dòng)，本可以引發(fā)一次成功的公關(guān)宣傳運(yùn)作，不料受到客戶拒收貨，再度受挫。9月21日，阿特拉斯航空（Atlas）將已預(yù)定的12架波音747-8飛機(jī)訂單，取消了其中3架訂單，稱仍在考慮該飛機(jī)的性能，這對(duì)于將于本月25日舉行的787“夢(mèng)幻”機(jī)首次交付全日本航空運(yùn)輸公司（All Nippon Airways Co.，簡稱“全日空”），亦產(chǎn)生不小的壓力。

　　波音公司著力刺激“夢(mèng)幻”機(jī)的月銷售量，希望在今后2年將銷量番5倍，以彌補(bǔ)該飛機(jī)交貨的“遲到”，同時(shí)也希望贏回2003年輸給空中客車公司（Airbus S.A.S.）的銷量第一把交椅。波音公司當(dāng)前的目標(biāo)為，至2013年，787“夢(mèng)幻”機(jī)的月銷量達(dá)到10架。若該目標(biāo)達(dá)成，將創(chuàng)下雙通道飛機(jī)銷量的新紀(jì)錄。