曾被高鐵逼停的上海至武漢航線，有望“復(fù)蘇”。記者昨天（22日）采訪獲悉，全國鐵路降速運營后，上海至武漢高鐵也從5小時左右的車程延后近1個小時，使其吸引力降低。目前，相關(guān)航線從28日開始，沖破低價“防線”，出現(xiàn)了久違的全價票。

　　高鐵開通初期，上海至武漢航線被逼得“喘不過氣”。以中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）為例，航班大幅減少，一度從每天19個航班減少到11個，票價也長期維持在4折以下。根據(jù)從28日開始實行的新運行圖，合武客運專線動車組時速將由250公里調(diào)整到200公里。目前，武漢到上海動車組大多在4小時到5小時，降速后，到上海最快也將需要5個多小時。

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，動車組運營時間在5小時以上后，對民航?jīng)_擊較小，如果達(dá)到6個小時，對旅客吸引力會更小。因此，武漢到上海航線的上座率將會大幅提高，航班數(shù)量也將視客流情況重新調(diào)整。

　　記者查詢后發(fā)現(xiàn)，8月28日幾乎成為上海至武漢航線票價的“分水嶺”。在28日之前，平均折扣在4折左右徘徊，而28日之后每天都有1至2個航班最低票價在8折以上，甚至全價。