提起精靈航空公司（Spirit Airlines），許多人可能沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。這家航空公司每年運(yùn)載的旅客量在整個(gè)美國(guó)市場(chǎng)連1%都占不到，是名副其實(shí)的“小弟”。但它在航空業(yè)不景氣的大氣候下連續(xù)4年贏利，交出了讓人羨慕的成績(jī)單。

　　精靈航空總部設(shè)在佛羅里達(dá)的美麗華，目前擁有35架飛機(jī)，每天有150個(gè)航班飛往美國(guó)、加勒比海地區(qū)以及中南美洲的49個(gè)城市。其掌門(mén)人鮑爾丹查1961年在紐約州羅馬市的一個(gè)美國(guó)空軍基地附近出生，“聽(tīng)著B(niǎo)52轟炸機(jī)的轟鳴聲長(zhǎng)大”，從小就迷上了飛機(jī)。1986年從普林斯頓大學(xué)取得碩士學(xué)位后，他進(jìn)入美國(guó)航空業(yè)，開(kāi)辦航空公司至今。

　　2006年，鮑爾丹查就任精靈航空的總裁兼CEO時(shí)，公司一直處于虧損狀態(tài)。他對(duì)各家航空公司都進(jìn)行了研究?！拔覀儼?a href=http://www.52tianxi.com/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司分成兩種：一種是任何時(shí)間都賺錢(qián)的，另一種是景氣時(shí)賺錢(qián)，不景氣時(shí)賠錢(qián)的。那些始終賺錢(qián)的又分為兩種：一種是走高檔路線的航班，另一種是極其便宜的航班。我們定位在后者。”鮑爾丹查制定的戰(zhàn)略簡(jiǎn)明而清晰：低基本票價(jià)，飛機(jī)上設(shè)計(jì)更多座位，所有額外服務(wù)都收費(fèi)。從那以后公司就開(kāi)始贏利。過(guò)去4年里精靈航空賺了1.9億美元，與此形成對(duì)比的是絕大多數(shù)航空公司仍在虧錢(qián)。

　　今年第一季度，精靈航空公司的基本票價(jià)平均只有82美元，要比著名的低價(jià)航空——美國(guó)西南航空公司（Southwest Airlines Co.）低40%。為了消滅空座，有時(shí)一張機(jī)票只賣(mài)9美元。為了最大限度地實(shí)現(xiàn)薄利多銷，精靈航空充分利用飛機(jī)空間。例如，在紐約和佛羅里達(dá)之間，它和另一家低價(jià)航空公司JetBlue都使用了空客的A320型飛機(jī)，但JetBlue只有150個(gè)座位，精靈則有178個(gè)。由于有效地控制了成本，去年精靈航空每個(gè)座位每英里的成本只有8.77美分，是業(yè)內(nèi)最低的。

　　另一方面，精靈航空對(duì)附加服務(wù)收費(fèi)可以說(shuō)是到了錙銖必較的地步。2010年，它成為第一家對(duì)手提行李收費(fèi)的航空公司。乘客手提行李的長(zhǎng)寬高如果大于40、35和30厘米，不能放進(jìn)座位下而需要放進(jìn)頭頂行李箱時(shí)，將被收取45美元費(fèi)用。如果在登機(jī)閘前將手提行李托運(yùn)，則可以節(jié)省5美元。這種做法可以減少乘客攜帶上機(jī)艙的行李件數(shù)，有助于加強(qiáng)飛行安全及提高效益，縮短兩個(gè)航程間的準(zhǔn)備時(shí)間。

　　作為一家小航空公司，為了吸引眼球，鮑爾丹查和他的管理團(tuán)隊(duì)喜歡在廣告設(shè)計(jì)時(shí)動(dòng)心思，“盡量意味深長(zhǎng)”。2007年12月，精靈推出了一個(gè)縮寫(xiě)為“MILF”的促銷活動(dòng)，代表著“低價(jià)暢游眾多島嶼”（Many Islands, Low Fares）的意思。其實(shí)，美國(guó)男人對(duì)這個(gè)縮寫(xiě)并不陌生，它最早出現(xiàn)在校園喜劇《美國(guó)派》中，意思是“美麗性感的媽媽”。此后，精靈還在一個(gè)廣告中用“Double-Ds”來(lái)指代“深度折扣”，其實(shí)這個(gè)詞在俚語(yǔ)里有“波霸”的意思。此外公司還用“三合一”、“紅燈特價(jià)”等帶有性暗示的詞語(yǔ)做過(guò)廣告。今年6月，美國(guó)眾議員安東尼·韋納向女性發(fā)送不雅照的丑聞曝光后，精靈立刻推出了一句新的廣告語(yǔ)：韋納特價(jià)，你難以拒絕的票價(jià)。公司讓穿著比基尼的女郎開(kāi)著車(chē)在洛杉磯街頭做宣傳，標(biāo)牌上寫(xiě)著“9美元，你就能把我?guī)Щ丶摇?。鮑爾丹查承認(rèn)公司的廣告“多姿多彩，但并沒(méi)有出格……我們是家小航空公司，必須與眾不同”。

　　在涉及公司運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題上，鮑爾丹查堅(jiān)持自己的看法。針對(duì)乘客們對(duì)精靈航空收費(fèi)過(guò)多的投訴，他反擊說(shuō)：“我們就相當(dāng)于航空業(yè)的麥當(dāng)勞或沃爾瑪。你不能指望在麥當(dāng)勞點(diǎn)一份上好的腓力牛排。如果有乘客對(duì)精靈不滿意，他可以選擇別的航空公司，這就是自由市場(chǎng)運(yùn)作的方式?！?/P>

　　2010年，鮑爾丹查的年薪達(dá)到了60萬(wàn)7360美元。在許多業(yè)內(nèi)人士眼里，鮑爾丹查是個(gè)成功的CEO。航空業(yè)顧問(wèn)邁克爾·伯伊德說(shuō)：“精靈公司提供了一個(gè)過(guò)硬的產(chǎn)品——基本航空服務(wù)，這正是人們坐飛機(jī)的原因。你需要從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)，這就行了。生存就意味著專注于你既定的目標(biāo)，就像斗牛犬專注于丁骨一樣。這正是他們所做的，這就是好生意！”