東航山東客艙與強臺風“達維”奮戰(zhàn)的20小時

　　民航資源網(wǎng)2012年8月15日消息：8月8日，由王慧乘務組執(zhí)行的MU771航班于16:55從青島起飛前往南京。按原定計劃在南京經(jīng)停后飛往新加坡，到達新加坡后機組預計停留24小時進行休整。但強臺風達維的出現(xiàn)使得原定航班計劃受到影響，改變了航班行程。

　　飛機臨近南京時，突然遇到大暴雨和強對流天氣。飛機像孤舟一樣在層層黑云中掙扎前行，機窗外漆黑一片，客艙中不斷有旅客隨著顛簸的起伏而發(fā)出尖叫聲，還有旅客在受到驚嚇后大喊：“這天氣行不行，不行就別落了?！彼新每偷哪抗馊柯湓诔藙諉T身上。那一刻乘務長王慧深深的感受到，此時此刻乘務員的一舉一動對于穩(wěn)定旅客情緒來說都是十分的重要，不能有絲毫緊張，必須沉著冷靜應對才能贏得旅客的信任。于是王慧拿起話筒用鎮(zhèn)定平穩(wěn)的語氣，做了一段客艙廣播，廣播在一定程度上緩解了旅客的擔心，拉近了與旅客間的距離，贏得了旅客的信任。伴隨著顛簸程度的不斷加大，王慧開始一遍遍的回顧緊急撤離程序、乘務長的職責和發(fā)布的指令等等。飛機忽上忽下的在黑云中穿梭了近20分鐘，在已放下起落架后的兩分鐘后，飛機復飛了，機長決定返航回青。

　　次日，還未從前一天的疲憊中完全走出的王慧乘務組，又接到MU771航班補班的通知：16點由青島起飛，經(jīng)停南京后前往新加坡，凌晨于新加坡落地后，再從新加坡飛回南京返回青島。新加坡航班的連飛意味著“今夜將無眠”，如此艱巨的飛行任務是工作18年來王慧首次遇到的，可以堪稱：極限挑戰(zhàn)。 考慮到旺季生產(chǎn)航班多、人員緊的現(xiàn)狀，王慧沒有絲毫猶豫便接下了任務，她第一時間調(diào)整好自己的情緒。準備會上乘務長王慧除了進行精細的業(yè)務準備外，更做了合理分工，同時為組員們打氣：只要乘務組齊心協(xié)力，一定會戰(zhàn)無不勝。

　　在旅客登機后由于青島機場流控，等待起飛期間乘務組耐心解釋，積極主動的為旅客送餐遞水。還沒開始飛行，乘務組已在機艙內(nèi)忙忙碌碌了兩個小時，對于通宵連飛的體能消耗來說無疑是雪上加霜。

　　航程中乘務長王慧再三強調(diào)機門的操作問題，由于機門的待命與解除待命是乘務工作的關鍵步驟，擔心有乘務員疲勞過度，注意力無法集中，每次發(fā)布指令時，王慧都會放大音量、減緩語速來提醒大家正確操作機門。長時間的飛行導致乘務員張木子從新加坡返回時，出現(xiàn)了短時間的恍惚，忘記乘務員座椅有自動收起裝置，起來取東西后直接入座，一屁股坐在地上，疼的她眼淚直接流了出來，站都站不起來。乘務員曲雅雯正趕上例假第一天，接到任務后她沒有告訴任何人，堅持外場的每一項工作，送餐、送水、巡視客艙、清理廁所等，直到飛完最后一段出了海關后，她實在堅持不下捂著肚子蹲在地上，大家才知道她疼了整整一夜。飛機的前廚房空調(diào)無法升溫，導致前廚房就像小冰窟一樣，機門旁邊的2號位置冷到無法坐人，2號乘務員李淼就一直站在廚房間，整整站了一夜。

　　從青島起飛，到航班返回青島落地，乘務組足足經(jīng)歷了二十三個小時，這期間每位乘務員都盡心盡力的為旅客提供周到的服務，全體人員相互鼓勵、相互支持、相互幫助，克服了精神與體力上的嚴重透支，堅持不懈，最終圓滿完成了此次航班任務。

　　乘務組戰(zhàn)士：王慧 李淼 孫婉遠 張木子 曲雅雯 郭曦宇

　　王慧乘務組只是東航山東分公司客艙服務部在與臺風“達維”奮戰(zhàn)期間的乘務組縮影之一。旺季生產(chǎn)期間，東航山東分公司客艙服務部的全體人員團結一心、頑強拼搏，每位員工都奮戰(zhàn)在自己的崗位上，本著艱苦奮斗、無私奉獻的精神，從大局出發(fā)，以公司利益為重，舍小家顧大家，保障了旺季生產(chǎn)期間航班的安全運行。