乘務(wù)組是一個(gè)有機(jī)的團(tuán)隊(duì)，乘務(wù)長(zhǎng)制定的工作計(jì)劃需要全體組員的協(xié)同努力來(lái)一致實(shí)現(xiàn)。管理學(xué)強(qiáng)調(diào)計(jì)劃的執(zhí)行力，那怎樣在執(zhí)行中確保乘務(wù)長(zhǎng)制定的工作計(jì)劃有效實(shí)施呢?

所有的計(jì)劃需要人來(lái)操作;所有乘客的需求需要人來(lái)滿足。而人有個(gè)體差異、有情緒、有脾氣、有精神需求。因此，乘務(wù)長(zhǎng)需要有良好的溝通能力，在實(shí)際管理里關(guān)注每個(gè)組員的性格、情緒，做好雙向溝通。

例如，在航前準(zhǔn)備會(huì)上，乘務(wù)長(zhǎng)不僅需要自己講，還需要鼓勵(lì)組員說(shuō)。單方面的信息傳遞，并不能保證組員能夠正確地理解并貫徹執(zhí)行計(jì)劃。只有通過(guò)組員的反饋，乘務(wù)長(zhǎng)才能夠明白組員是否真正理解了要求。前期深入、雙向的交流，看似耗費(fèi)時(shí)間，卻能保證在后期的執(zhí)行里不變形、不走樣，反而提升了效率。

乘客能記住的服務(wù)體驗(yàn)往往是最好的或者最差的體驗(yàn)。按照木桶理論，一個(gè)木桶能裝多少水，是由其最短的一塊木板決定的。新乘往往是團(tuán)隊(duì)的短板，他們對(duì)民航業(yè)的了解還處于摸索階段，對(duì)公司文化的理解處于淺表階段。如果乘務(wù)長(zhǎng)多與他們溝通，了解他們工作上的困惑之處，告知其處理辦法。這樣能夠幫助新乘快速提升業(yè)務(wù)水平，有利于提升團(tuán)隊(duì)服務(wù)水準(zhǔn);也有利于新乘對(duì)乘務(wù)長(zhǎng)產(chǎn)生信任，快速融入團(tuán)隊(duì)。

現(xiàn)在要求在執(zhí)行任務(wù)期間完全服從乘務(wù)長(zhǎng)管理，但乘務(wù)長(zhǎng)要認(rèn)識(shí)到“完全服從”不代表簡(jiǎn)單的壓迫強(qiáng)制式管理。簡(jiǎn)單的、單向的甚至說(shuō)強(qiáng)制的交流方式，容易造成乘務(wù)員對(duì)乘務(wù)長(zhǎng)的反感。