不久前，一位中國籍的阿聯(lián)酋航空空姐發(fā)表了一篇名為《萬米高空看中國的國民素質(zhì)》的文章，拜讀之后內(nèi)心感觸頗多，想想自己在民航工作也近十年，也很想聊聊這個話題。

九年前，當(dāng)自己剛剛穿上熨燙平整的制服飛上藍(lán)天的時候，內(nèi)心中對飛行有著無數(shù)的美好和憧憬，為了給每一位乘機(jī)的乘客留下美好的旅程回憶，每一個航班都特別認(rèn)真努力地去執(zhí)行，把自己甜美的微笑送給每一位乘機(jī)的旅客。那時候才21歲、大學(xué)剛畢業(yè)的我還很青澀，并不懂得如何去處理與旅客之間的問題，但現(xiàn)在想想其實(shí)多數(shù)的旅客都是非常好相處的，雖然旅客們的素質(zhì)良莠不齊，也有阿聯(lián)酋航空空姐說的那種要一杯咖啡直接干了，馬上再要，再要。

回望近10年的飛行，有幾件有代表的事情，至今記憶深刻。

第一件事，剛剛參加飛上海浦東到西安的航班，登機(jī)時，由于滿客飛機(jī)上的行李特別的多，我和幾個同事一起努力幫助后登機(jī)的旅客安放行李，安放的時候，發(fā)現(xiàn)有一個男士手提包占了較大的地方，于是趕快走過去，詢問了一下周圍的旅客，沒有人認(rèn)領(lǐng)，就把這件行李拿在手中，請那位后登機(jī)的旅客把自己的箱子放上去，正在我和這位旅客溝通請他把行李放上去的時候，后面4排突然跳出了一位先生，尖刻和大聲地指責(zé)我說：“誰讓你動我的行李的，老子行李里有貴重的疫苗……”事隔8、9年了，后面的他說的話我也記不得了，只依稀記得他說得特別特別的難聽，自己僵在了那里，客艙里也僵住了，所有的旅客都不說話了，我的手里拿著他的包不知如何是好。

第二件事，是飛行一年左右的時候，一次從西安飛三亞的航班上，航班上全是旅行團(tuán)，飛機(jī)在起飛滑行時，一件救生衣在客艙里被充氣了，當(dāng)時帶班的乘務(wù)長急沖沖地走到客艙里，向客人說明這是救生物品，不能動之后，又急急忙忙地帶著救生衣回到前服務(wù)間(因為馬上要起飛)。平飛后，乘務(wù)長將那位旅客請到了后服務(wù)間，與她說明情況，這時令人詫異的一幕出現(xiàn)了，這位女士變成了潑婦，在后服務(wù)間與乘務(wù)長跳腳，滿嘴的飛沫濺在服務(wù)間里，并氣沖沖地說“我就充了，你能把我怎么的”類似話，最后乘務(wù)長見實(shí)在無法溝通，便回去了。

還有一件事，已經(jīng)不記得航班飛哪里了，只記得當(dāng)時西安機(jī)場雷雨，航班延誤了近兩個小時，我們也盡心地去解釋，但是有一位旅客當(dāng)時狠狠地瞪著我的同事說：“為什么不起飛?”我當(dāng)時就在跟前，看了到我的同事微笑著說：“女士，因為雷雨，所以不能起飛。”“不行，飛機(jī)必須馬上起飛，我不管，你去告訴你們的機(jī)長，趕快起飛，要不我就怎樣怎樣。”當(dāng)時那個同事說：“女士，飛機(jī)現(xiàn)在起飛很危險，為了大家的安全，我們需要再等一會，您看，旁邊的飛機(jī)都沒有起飛呢。”同事的話音未落，我們就聽到了這樣的話：“我不管，你去，給我問問你們的機(jī)長，他是干嘛吃的，別的公司的飛機(jī)不能起飛，他就不能起飛嗎?”當(dāng)時我看著我的同事，只仿佛看見她的頭邊隱約豎了三條線。

9年的時光里，自己也是與中國民航一起成長，也會經(jīng)常和同事在一起吐槽。從旅客航班上開手機(jī)機(jī)長為此拒絕降落，到旅客喝醉之后嚷嚷著要炸毀飛機(jī)，從航班因為雷雨大面積延誤旅客霸占登機(jī)口沖向停機(jī)坪，到頻繁的釋放飛機(jī)滑梯，從打傷國內(nèi)的民航工作人員，砸爛服務(wù)柜臺，到在國外的航班上因?qū)め呑淌露艿椒傻闹撇?，說起來仿佛林林總總，但是比較起我每個月要飛100個小時 ，50個航班左右，每個航班按150位旅客算：50x150=7500，就是說每個月我都要見7500名左右的旅客，一年要見上90000名旅客來看，比起前面看起來林林總總的數(shù)字，林林總總又變得多么的渺小啊。9年多的時光，包括國外的旅客，我也見了不少，都說日本人和歐美人素質(zhì)高，就在我還是普通乘務(wù)員時，就見過一位日本旅客坐在緊急出口座位因為不愿意放包到行李架上，把自己腳上穿的鞋直接撇到當(dāng)班乘務(wù)長的身上;自己做了乘務(wù)長后，因為雷雨，飛機(jī)在上海不能起飛，大鼻子的旅客也很鬧的，他很生氣地對我說:“Chinese's airlines so bad，always delay .Please tell me why，why ，why. ”我當(dāng)時也是考慮到可能某些工作人員沒有顧忌到他，因為那天飛的是個大飛機(jī)，旅客比較多，就蹲下來很禮貌地和他說：“Sorry，sir ，because the bad weather.”但是他仍然喋喋不休在說一些抱怨的話，而且越來越不靠譜，我也是真心的生氣了，甩給他一句：“Excuse me，sir，I think any country's airlines cannot fly in the bad weather . ”然后頭也不回地走開了，隨他在那喊叫，全程中，我再也沒有理他，直到他下飛機(jī)，還在和我嚷嚷要打電話投訴，頭等艙乘務(wù)員一直問我“怎么辦，姐”。我安慰她說，他無理取鬧，你不必?fù)?dān)心，更不必理他。

所以按我們所遇上的無理取鬧的中外旅客的比例，我們能片面的說哪一個國家的旅客的素質(zhì)好或不好嗎?當(dāng)那些淳樸的可能一輩子也坐不上幾次飛機(jī)的旅客，整個航程中都特別的乖，連杯水都要的怯怯的，航班特別長明明很餓，卻不忍心吃上一口飛機(jī)上的航空餐，而是精細(xì)地把它包好裝在方便袋里，又小心翼翼地拿下飛機(jī)準(zhǔn)備帶給親人的時候，可能他們并沒有西裝革履，我們就一定要說他們的素質(zhì)低嗎?

10年前，剛剛從大學(xué)畢業(yè)的自己，一個從縣級市里走出來的姑娘，從對飛機(jī)還沒有概念，到經(jīng)過一級級的嚴(yán)格培訓(xùn)，學(xué)會了服務(wù)程序、學(xué)會了應(yīng)急情況的處理、學(xué)會了簡單的機(jī)上急救、學(xué)會處理各樣的問題，晉升到頭等艙，再到東航的乘務(wù)長，旅客們覺得我們是優(yōu)雅的，領(lǐng)導(dǎo)們覺得我們是干練的，經(jīng)過這么多年的付出，完成了這么多的生產(chǎn)任務(wù)，相信社會也一定覺得我們是值得信賴的。但這些都不是我們與生俱來地，而是一步一步的成長和不斷地努力所換來的。回過頭來，我們再看看年復(fù)一年所增加的飛機(jī)，不斷遞增的航班數(shù)量和每一個航班上幾乎坐滿的旅客，這是一種中國前進(jìn)的現(xiàn)象，越來越多的你和我加入了他們，壯大了中國旅客的隊伍。

這越來越多的中國旅客啊，他們雖人在旅途形色匆忙，卻帶著那份中國式的淳樸和謙遜，他們習(xí)慣了“孔孟之道”的拘謹(jǐn)雖不太能像歐洲人那樣能和每一位航班上的空姐問候，但卻深知自己前進(jìn)的方向。那片湛藍(lán)的天空里偶爾也會冒出來的地溝油、毒奶粉的濁氣，沾染了那片蔚藍(lán)，但更多的是人生旅途中，無數(shù)的中國旅客們邁出的前進(jìn)步伐，一步一個腳印走向科技、經(jīng)濟(jì)、素質(zhì)、教育的更高臺階。這就是我，一位東航空姐眼中的中國旅客!