圖：資料圖片

旅游業(yè)人士說，中國旅客到東南亞旅游的整體數(shù)量并沒下降，而是持續(xù)上漲，只是傳統(tǒng)和非傳統(tǒng)旅游目的地的旅客出現(xiàn)此消彼長的現(xiàn)象，旅客從新馬等傳統(tǒng)目的地，分流到其他地點。

重慶退休人士張芬(57歲)和丈夫工作辛苦了半輩子后，決定明年第一次出國旅游，目的地就是位處東南亞的新加坡和馬來西亞。

張芬說，他們是與一群通過手機即時通信軟件認識的老年網(wǎng)友，共有90人，約好分兩批出行，行程五天。“地點是群主選的，說新加坡花園城市很漂亮，就決定到新加坡和馬來西亞去。”

張芬已忘了今年3月發(fā)生的馬來西亞航空公司370航班失聯(lián)事件。

在中國，很多民眾第一次出國旅游都會選擇靠近家門的東南亞，但一年來多個亞細安成員國發(fā)生事故，馬航客機失聯(lián)、泰國政局動蕩、越南暴民反華、菲律賓與中國關(guān)系緊張的報道，確實影響了中國游客到東南亞旅游的興致。

新馬泰游呈雙位數(shù)下降

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國游客的傳統(tǒng)旅游目的地新加坡、馬來西亞、泰國接待的中國游客均出現(xiàn)了兩位數(shù)的降幅。

今年10月15日，馬來西亞旅游及文化部長納茲里在當?shù)貒鴷卮鹱h員質(zhì)詢時說，今年首七個月，入境馬來西亞的中國游客同比下降11.8%。

作為東南亞地區(qū)旅游中轉(zhuǎn)站的新加坡也受到打擊。據(jù)新加坡旅游局統(tǒng)計，今年上半年入境的中國游客比去年同期銳減三成。

泰國今年前七個月入境的中國游客也比去年同期下降了24%。但隨著下半年的形勢好轉(zhuǎn)，當局預計今年全年的中國游客量同比降幅為6.5%。

家鄉(xiāng)在馬來西亞沙巴州的新加坡拉惹勒南國際關(guān)系學院高級研究員胡逸山受訪時說，沙巴是近年來漸受外國游客喜愛的新興目的地，但在馬航客機失聯(lián)、沙巴東海岸擄人綁架、菲律賓南部武裝分子入侵的事件后，當?shù)芈糜螛I(yè)一蹶不振，對經(jīng)濟造成沉重打擊。

他舉例，今年春節(jié)期間，從中國各地到沙巴的包機有67架次，而目前已確定明年春節(jié)到沙巴的包機僅僅有4架次，降幅超過90%。

另據(jù)馬來西亞《詩華日報》報道，今年4月至11月有266架次的赴沙巴中國包機取消，5月至8月的中國游客人數(shù)同比下降了37%。

不過，旅游業(yè)人士表示，中國旅客到東南亞旅游的整體數(shù)量并沒有下降，而是持續(xù)上漲，只是傳統(tǒng)和非傳統(tǒng)旅游目的地的旅客出現(xiàn)此消彼長的現(xiàn)象，旅客從新馬等傳統(tǒng)目的地，分流到其他地點。

中國國際旅行社重慶分公司總經(jīng)理高琳受訪時說：“按照5000元價位的目的地來看，新馬產(chǎn)品萎縮得很厲害，日本、韓國是暴增。泰國5月發(fā)生政變，但政局穩(wěn)定后，七八月份開始回升。”

聯(lián)合國世界旅游組織亞太部主任徐京也持同樣看法。據(jù)《中國日報》10月報道，徐京指出，有關(guān)中國游客大量減少到東南亞國家旅行的報道是一種“誤解”。

他分析，一些目的地的旅客增長速度很慢，但中國旅客到東南亞的數(shù)量依然龐大，東南亞旅游具有吸引力，將繼續(xù)成為中國游客的主要目的地。

重慶市一家國有旅行社不愿具名的高管受訪時也說，由于重慶看不到海，有藍天白云的日子也不多，所以重慶人到東南亞旅行“還是挺火爆的”。

高琳則證實，中國國旅推出新產(chǎn)品，如菲律賓長灘島、泰國蘇梅島、印度尼西亞峇厘島等，其中峇厘島就大受歡迎。“就重慶市場而言，以前七八月份的旺季，一周差不多有一個峇厘島團，今年七八月份的旺季，幾乎天天都有(峇厘島)團。”

據(jù)印尼官方通訊社安塔拉報道，今年前七個月，到峇厘島旅游的中國游客比去年同期暴增45.8%，人次僅次于最愛到峇厘島的澳大利亞游客。

新馬泰旅游產(chǎn)品需提升

有中國旅游業(yè)者認為，馬航客機失聯(lián)和泰國政變只是新馬泰旅游市場大幅萎縮的導火線，新馬泰旅游產(chǎn)品老化才是真正的原因，呼吁當?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)鏈共同開拓新產(chǎn)品、新促銷手法和建立“大交通”平臺。

高琳說，新馬泰產(chǎn)品老化，但由于價格接近成本價，所以不容易提升。

高琳說：“即便只是變動星級酒店或給客人增加什么東西，成本也會一下子就上去，可能原來賣四五千元的就變成七八千元，客人很不好接受。”

航空公司站點有限是另一個制約因素。高琳以重慶出發(fā)的旅行團舉例說，目前的新馬泰產(chǎn)品采用勝安航空，旅客先飛到新加坡，再乘車到馬來西亞，然后原路返回新加坡搭飛機到泰國，最后再由泰國飛返新加坡轉(zhuǎn)乘勝安飛返重慶。這讓游客“很折騰”，影響旅游體驗。

她說，今年2月，亞洲航空公司曾開通重慶到吉隆坡的包機，游客的飛行安排是重慶—曼谷—新加坡，接著乘車到馬來西亞，最后從吉隆坡飛回重慶，不但節(jié)約了旅游成本，搭飛機的趟次也從原來的四程減少到三程，全程不走回頭路，新馬泰產(chǎn)品的銷售明顯增加。

可惜，發(fā)生馬航客機失聯(lián)事件后，這個亞航包機取消了。

談到新加坡政府最近修改條例，駐華使領(lǐng)館停止接收簽證申請，讓中國游客到指定旅行社提交簽證申請，高琳認為對游客影響不大，因為新加坡設(shè)使領(lǐng)館的中國城市不多，通過指定旅行社提交簽證申請對許多中國人來說會更方便。

對于指定旅行社收取費用較高的問題，一名不愿具名的中國國旅重慶分店經(jīng)理表示，遞交簽證申請有其他成本，例如旅行社安排人員前往新加坡使領(lǐng)館所在城市的交通費、住宿費等。

重慶大學旅游管理教授蒲勇健受訪時提出，東南亞國家必須發(fā)掘新的景點線路，對中國旅游市場進行細分，開展佛教旅游、尋親旅游，同時降低簽證費和縮短簽證申請時間。

他建議，隨著中國人漸傾向自由行，亞細安應該學習歐盟，開展東南亞旅游的“申根簽證”，讓旅客從任何一個“申根”簽約國入境，就能自由出入東南亞其他簽約國。

蒲勇健也說，亞細安國家可以效仿韓國，放寬中國游客多次入境簽證條件、提供酒店消費增值稅返還、增設(shè)“旅游警察”等措施，這對于對食宿價格較為敏感的中國游客來說很具吸引力。