空乘遭停飛有幾種情況：

① 年齡停飛，即到達規(guī)定的50歲停飛年齡后辦理停飛手續(xù)。乘務員停飛的年齡，在不同的區(qū)域和時間段一度標準不統(tǒng)一，個別公司規(guī)定45歲停飛，現(xiàn)在一般都規(guī)定50歲停飛。

② 身體停飛，即空勤乘務員身體不符合67部法規(guī)規(guī)定的條件，無法取得體檢合格證，不能繼續(xù)參加飛行辦理停飛手續(xù)。這種停飛一般要求局方出具空勤乘務員身體不合格報告給航空公司，航空公司做出停飛決定。

③ 政審不合格停飛，即空勤乘務員雖然在招收時政治背景調查合格，但因為其政治背景發(fā)生變化，導致政審不合格辦理停飛手續(xù)。

④ 處理性停飛，即空勤乘務員由于自身原因導致行政違規(guī)，對其進行懲罰性處理，要求其停飛。

⑤ 飛行時間未達標停飛，即空勤乘務員由于自身原因(排除工傷、因工負傷、重大疾病)未達到航空公司規(guī)定的飛行時間，不能作為一個有效勞動力使用而被要求其停飛。目前，各航空公司為了有效節(jié)約勞動力成本，充分挖掘空勤乘務人力資源潛力，對于飛行時間達不到標準但占用空勤乘務員崗位和待遇的人員，一般都要求其停飛。

⑥ 乘務人員因個人原因放棄參加年度體檢，按照自愿退出乘務崗位處理，辦理停飛手續(xù)。

⑦ 空勤乘務員由于自身原因要求停飛，經(jīng)航空公司同意辦理停飛手續(xù)。目前，航空公司一般不允許空勤乘務員自行申請停飛，但對于一些家庭確實存在困難，未達到停飛年齡、身體、政審也合格、沒有違規(guī)行為、也能達到規(guī)定的飛行時間、按時參加空勤體檢的空勤乘務員只能通過此渠道申請停飛。

以上停飛的情況林林總總，從乘務員主觀意愿分類，可以分為被動停飛和主動停飛，年齡停飛、身體停飛、政審不合格停飛、處理性停飛、飛行時間未達標停飛都屬于被動停飛，主要原因是該空勤乘務員不符合乘務員條件或從航空公司管理角度要求其停飛，而空勤乘務員不參加年度體檢和自行申請停飛屬于主動停飛，是空勤乘務員基于本人意愿要求停飛。從是否乘務員自身原因分類，年齡停飛屬于非乘務員自身原因停飛，而身體停飛、政審不合格停飛、處理性停飛、飛行時間未達標停飛、不參加年度體檢停飛和自行申請停飛都屬于由于乘務員自身原因造成的停飛。