圖1：胡曉榮在對飛機進行檢查。

　　民航資源網(wǎng)2011年6月29日消息：今年6月是全國第十個安全生產(chǎn)月。下旬的一天，我們頭頂驕陽來到寧夏機場公司機務工程部，見到正在檢修飛機的胡曉榮。他負責寧夏機場公司地面服務保障部機務工程工作，是一位有著22年黨齡的老黨員。

　　胡曉榮的職責就是保證每一個上機人員安全地工作。被問及在安全月有啥工作部署時，胡曉榮回答：“我們沒有什么特別的，因為我們每天的工作就是保障安全，就是做好每一個細節(jié)工作，讓每一個乘客安全放心地乘坐飛機。”

舍小家為大家

　　2007年，按照組織的安排和工作需要，他“舍小家，為大家”，離開妻子和幼小的孩子，從西安來到銀川。當時機務工程部只有12名員工，機型持照率偏低，維修工具和維修設備陳舊，保障能力嚴重不足。在此情況下，胡曉榮身先士卒。他說：“不把自己當領(lǐng)導，和機務人員一起將投入到工作一線，才能帶動全體機務人員，如果機務人員沒有積極性，工作會很難開展?！?/P>

　　針對機務工程部新員工多、班組業(yè)務技能參差不齊的情況，他耐心提示、反復帶教，根據(jù)每個員工能力、特長，合理分工搭配，以強帶弱，以老帶新，并制定詳細培訓計劃，建立個人技術(shù)檔案，對不同資質(zhì)的職工進行相應的培訓。2009年以來，他牽頭組織機務內(nèi)部培訓30余次，同時積極選派優(yōu)秀員工外出學習。

　　截至2011年4月，機務工程部持有CCAR-66部基礎(chǔ)執(zhí)照17人，持有機型執(zhí)照人員達到19人，持照人員占到機務總?cè)藛T的50%，大大提高銀川機務的整機放行能力。

排險情贏稱贊

　　胡曉榮對于自己的工作充滿熱情，并勇于開拓創(chuàng)新，解決了許多機務工程部從未遇到的問題。2011年2月16日，在對山航B-5453飛機檢查中，胡曉榮發(fā)現(xiàn)左翼下方有燃油滴漏。隨后，他順著油跡找出漏油部位，并立即將故障信息反饋至山東航空公司，成功消除一次重大安全隱患，得到山航的感謝和良好贊譽。3月1日，國航CA1263航班在下降時，胡曉榮發(fā)現(xiàn)安定面電動配平失效。飛機通過手輪人工配平著陸后，胡曉榮組織人員迅速進行地面檢查，并把情況報告給國航。國航隨即決定取消航班，次日派人到銀川進行排故。但此時胡曉榮卻進入飛機尾部水平安定面配平艙進行檢查，憑借積累的經(jīng)驗和技術(shù)，最終查找出故障原因，使原本要取消的航班及時恢復正常。為此，國航在感謝信中稱贊銀川機務，急國航之所急，是一支技術(shù)精湛、作風優(yōu)良的機務維修隊伍。

　　在胡曉榮來寧夏機場工作的3年里，機務工程部保障航班量逐年上升，累計排故176起，安全保障率為100%。機務工程部也由以前只能保障少數(shù)航班過站到現(xiàn)在保障兩架過夜飛機、多架過站航班的維護工作。他先后獲得“西北民航局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“陜西省機場集團十佳個人”、“西部機場集團崗位建功立業(yè)先進個人”等多項榮譽，并且他帶領(lǐng)的團隊被自治區(qū)評為“最佳保障單位”，并獲評四川航空公司“2008年最佳維修外站獎”，山東航空“2010年優(yōu)秀機務保障單位”等獎項。