航線新體驗(yàn)——北京飛拉薩（上）

　　主持人：志梅

　　嘉賓：張維

　　志梅：這里是北京交通廣播FM1039次航班。歡迎大家伙搭乘。你肯定已經(jīng)做過(guò)安檢，馬上我們的飛機(jī)就要起飛了。那么在飛機(jī)口的時(shí)候呢，志梅在我們一開(kāi)始對(duì)大家伙就有個(gè)這樣的一個(gè)提示：不少朋友在辦登機(jī)的時(shí)候啊，容易把自己的的證件混入到自己托運(yùn)的行李當(dāng)中去了。那我們今天在起飛之前就給大家?guī)?lái)這樣一個(gè)真實(shí)的事情，給我們的聽(tīng)眾朋友要坐飛機(jī)的朋友做這樣一個(gè)提示，同時(shí)也在我們今天的節(jié)目當(dāng)中馬上和大家伙來(lái)介紹一下。坐在我副駕駛的位置上的嘉賓是哪位，來(lái)自中國(guó)航空博物館的研究員張維，跟我們大家伙打個(gè)招呼。

　　張維：大家好！

　　志梅：我們的航班就要正式起飛了，下面我們馬上將要接通的是北京出入境邊防監(jiān)察總站的裴蓓。來(lái)聽(tīng)一聽(tīng)這幾天他給大家?guī)?lái)的出行方面的提示。裴蓓，你好！

　　裴蓓：哎，支持人，你好！觀眾朋友好！

　　志梅：今天也讓你在節(jié)目一開(kāi)始給我們的聽(tīng)眾朋友帶來(lái)一個(gè)出行的、最及時(shí)的提醒。尤其示對(duì)出境的朋友可是特別需要關(guān)注一下，給我們介紹一下這個(gè)真實(shí)的故事，好嗎？裴蓓。

　　裴蓓：恩，好的。那個(gè)我們昨天在執(zhí)勤當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)一位就是來(lái)自臺(tái)灣的范先生，他就是在辦完那個(gè)登機(jī)牌之后怕把自己的證件丟失，就把他的臺(tái)胞證也一起放在行李里然后去托運(yùn)，那么搭完長(zhǎng)當(dāng)他乘坐捷運(yùn)火車(chē)來(lái)到這個(gè)現(xiàn)場(chǎng)之后，民警要求他出示證件和登機(jī)牌，他才想起來(lái)證件被自己托運(yùn)了。那么民警了解到這一情況呢，看到他這個(gè)飛機(jī)起飛時(shí)間還有一定的富裕，就及時(shí)幫他跟那個(gè)航空公司地服人員聯(lián)系，然后將他這個(gè)行李分揀出來(lái)，然后又引導(dǎo)他回到這個(gè)行李托運(yùn)處，然后看到他的行李然后再拿到證件，兩次往返然后勉強(qiáng)的趕上這個(gè)飛機(jī)。那么跟這個(gè)范先生相似的也有一些個(gè)別旅客，他們有一些物品就是說(shuō)他除了拿這個(gè)護(hù)照、簽證只外不知道還有一些常用的輔助的證明材料，比如說(shuō)銀行信貸，長(zhǎng)期居留卡，那么有的時(shí)候他們辦完登機(jī)牌，這些重要的材料他也怕丟失那么會(huì)托運(yùn)，托運(yùn)到了這個(gè)臨檢現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候呢，需要出行這些證明的時(shí)候呢他又沒(méi)有帶。

　　志梅：這個(gè)很麻煩吧。

　　裴蓓：對(duì)，這個(gè)非常麻煩。因?yàn)樵蹅冞@個(gè)T3C樓和E樓，這之間有捷運(yùn)火車(chē)的聯(lián)系，往返一次時(shí)間很多，也需要聯(lián)系航空公司把你的行李找出來(lái)，而且這個(gè)行李必須要本人去認(rèn)領(lǐng)，那么這樣的話，只能本人來(lái)往返。那么這樣的的話，相對(duì)來(lái)說(shuō)即使最快也要40分鐘左右。

　　志梅：所以造成不必要的麻煩。

　　裴蓓：恩，對(duì)。其實(shí)說(shuō)上面說(shuō)的范先生定的還是北京飛往臺(tái)北的直航包機(jī)，那么這樣的包機(jī)一天有可能最多只有兩班，而且不一樣的航空公司。所以說(shuō)如果說(shuō)誤了這一班飛機(jī)的話，他再改簽或者從香港轉(zhuǎn)機(jī)那樣都很麻煩，造成很大的這個(gè)損失。

　　志梅：好。裴蓓給我們帶來(lái)這個(gè)提醒，其實(shí)不單單是我們要到香港或者是到臺(tái)灣地區(qū)的朋友要注意，其他方面的朋友在這方面也應(yīng)該要有所關(guān)注是吧。

　　裴蓓：恩，對(duì)的。

　　志梅：謝謝你給我們帶來(lái)這樣一個(gè)提醒。好，再見(jiàn)。

　　裴蓓：恩，好，再見(jiàn)。

　　志梅：確實(shí)我們?cè)谵k理好登機(jī)的手續(xù)之后，不要把所有的證件都放到托運(yùn)的行李里，因?yàn)檫@真的是很麻煩。在我們今天的飛行之前，先給大家這樣的一個(gè)提醒，那我們現(xiàn)在可以安全飛行了。還有人在問(wèn)候嘉賓，那么今天大家也在說(shuō)，我們今天星期二航線新體驗(yàn)會(huì)和大家伙一起飛到哪里去，飛到這個(gè)地方是很多朋友在這個(gè)季節(jié)非常期待的一個(gè)地方，現(xiàn)在這兩天小假就要到了，可能三兩天去吧確實(shí)是太匆忙了，如果時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，有半個(gè)月的假期到這個(gè)地方來(lái)，到雪域高原來(lái)，那感覺(jué)絕對(duì)是不一樣的。

　　張維：那肯定的。

　　志梅：把話筒開(kāi)開(kāi)了，張維去過(guò)這個(gè)地方嗎？

　　張維：西藏去過(guò)一次。

　　志梅：我半年去過(guò)3次

　　張維：哦，是嗎？

　　志梅：大家伙聽(tīng)出來(lái)了吧，今兒我們的航線新體驗(yàn)就是和大家一起來(lái)體驗(yàn)一下北京飛拉薩這條航線。所以在說(shuō)聽(tīng)節(jié)目的好朋友，您對(duì)去西藏、對(duì)去拉薩到雪域高原是不有一種特別的情節(jié)。當(dāng)您坐著飛機(jī)在雪域高原上空飛的時(shí)候，看到窗外的景致是有怎樣的感受，當(dāng)您第一時(shí)間到達(dá)貢嘎機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，又覺(jué)得有什么不一樣。請(qǐng)您繼續(xù)通過(guò)短信來(lái)和我們一起互動(dòng)。聯(lián)絡(luò)106695881039，F(xiàn)M1039.com。今天的航線新體驗(yàn)馬上就請(qǐng)張維來(lái)帶著我們大家伙一起來(lái)體驗(yàn)下這條航線。

　　這里是FM1039次航班，今日航班新體驗(yàn)：我們的航班從首都機(jī)場(chǎng)出發(fā)，目的地拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)。

　　志梅：聽(tīng)這音樂(lè)就熟，是天路。是當(dāng)時(shí)寫(xiě)給青藏鐵路的，但青藏鐵路的修成之后對(duì)于民航事業(yè)的發(fā)展有著很大的促進(jìn)作用。

　　張維：可以這么說(shuō)吧，因?yàn)榍嗖罔F路修成之后，最起碼解決了一個(gè)最重要的問(wèn)題就是燃料問(wèn)題。就是我們所說(shuō)的飛機(jī)要加油。你如果飛到······

　　志梅：航空煤油。

　　張維：對(duì)，航空煤油。它用的跟我們汽車(chē)用的汽油，還有載重卡車(chē)用的柴油都不一樣。它的燃點(diǎn)他的熱質(zhì)比較高，航空沒(méi)油，航空煤油一般用專(zhuān)列運(yùn)過(guò)去的。這種如果你要是沒(méi)有鐵路的話，要用汽車(chē)運(yùn)上一個(gè)星期估計(jì)是成本太高了。

　　志梅：絕對(duì)是運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈。

　　張維：對(duì)。

　　志梅：從另一個(gè)方面確實(shí)也帶動(dòng)了民航事業(yè)的發(fā)展。但是大家伙都很清楚天路，青藏鐵路是什么時(shí)候正式修成的。但是對(duì)于飛機(jī)是什么時(shí)候可以飛到西藏，這個(gè)對(duì)于雪域高原人，地球第三級(jí)等等有很多神秘的名詞。飛機(jī)什么時(shí)候可以飛到這，可能很多朋友不是特別的清楚。您作為航空博物館的研究員，今天就和大家伙一起來(lái)揭幕一下歷史的發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，飛機(jī)在雪域高原上在起飛、在降落的這一系列的過(guò)程。

　　張維：對(duì)，其實(shí)從歷史嚴(yán)格上面來(lái)說(shuō)，我們國(guó)家開(kāi)辟不管是到西藏去空投，還是開(kāi)辟到拉薩的航線，這個(gè)飛機(jī)都在我們航空博物館

　　志梅：都在航空博物館。

　　張維：對(duì)對(duì)，因?yàn)檫@些飛機(jī)都是幾十年前的珍貴的老飛機(jī)了，他們退役之后呢我們很榮幸······

　　志梅：都收藏了？

　　張維：都收藏了，比如說(shuō)我們知道咱們國(guó)家在60年前到49年10月1號(hào)成立之后，當(dāng)時(shí)還有一些地方?jīng)]有解放，西藏是其中的一塊地方，而且當(dāng)時(shí)的西藏的一些情況比較復(fù)雜，有當(dāng)時(shí)國(guó)民黨的團(tuán)部還有一些帝國(guó)主義勢(shì)力在那邊干涉，這個(gè)時(shí)候呢毛主席就下令要盡快的進(jìn)軍西藏。

　　志梅：解放西藏。

　　張維：解放西藏，對(duì)。這個(gè)時(shí)候解放軍地面部隊(duì)都已經(jīng)逐步的開(kāi)進(jìn)了，當(dāng)然有的地方收到藏族人民的夾道歡迎，有些當(dāng)?shù)氐念^人和反動(dòng)勢(shì)力。

　　志梅：土司。

　　張維：對(duì)，還是很反對(duì)的，所以他們組織一些不明真相的群眾打擊解放軍，這個(gè)時(shí)候解放軍隨著這個(gè)進(jìn)攻路線的深入呢，他們補(bǔ)給跟不上去了。我們知道那個(gè)地方是沒(méi)有路的，就是公路只能修到四川的雅安，再往上就沒(méi)辦法了。我走過(guò)更往深的一段的公路，前幾年去的

　　志梅：公路。

　　張維：恩，公路，到寶興之后基本上就沒(méi)有路了。那個(gè)時(shí)候解放軍就沿著那條路繼續(xù)往上走的，這時(shí)候補(bǔ)給需要空投。

　　志梅：出現(xiàn)了問(wèn)題，出現(xiàn)了空難的時(shí)候。

　　張維：對(duì)，只能用空中一條路，只能用當(dāng)時(shí)從國(guó)民黨繳獲的美制C46運(yùn)輸機(jī)，這種雙發(fā)螺旋槳的運(yùn)輸機(jī)，很老式的。

　　志梅：C46？

　　張維：C46，C是cargo，貨運(yùn)的意思。C46是一軍用的型號(hào)，是美國(guó)寇蒂斯公司生產(chǎn)的，這公司已經(jīng)不存在了。

　　志梅：當(dāng)時(shí)是用這一飛機(jī)作為我們解放軍補(bǔ)給的一個(gè)重要的方式方法。

　　張維：當(dāng)時(shí)我們解放軍還沒(méi)有能夠修建前線機(jī)場(chǎng)，但這種運(yùn)輸機(jī)現(xiàn)在看來(lái)性能是非常落后了，他根本很多山頭都飛不過(guò)去，只能是繞著山去飛，萬(wàn)一遇到山里邊有云有霧那個(gè)機(jī)組就非常危險(xiǎn)。

　　志梅：那它這個(gè)飛行的最高飛行的高度是？

　　張維：如果要是滿載的話在這種高原的話也就四五千米。

　　志梅：那是挺危險(xiǎn)的

　　張維：非常危險(xiǎn)。然后解放軍開(kāi)始空投之后。當(dāng)西藏和平解放之后，下一步就是要開(kāi)辟民航事業(yè)了，首先開(kāi)辟的民航航路也是我們解放軍。

　　志梅：也是我們的空軍吧。

　　張維：對(duì)，空軍空軍部隊(duì)?？哲?3師派了伊爾12型運(yùn)輸機(jī)一共派了3架，是從青海的玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)，那個(gè)機(jī)場(chǎng)也是海拔很高3千多米高。3架12型運(yùn)輸機(jī)從青海的玉樹(shù)逐步的飛到了當(dāng)時(shí)修好的當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)。

　　志梅：當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)我們也可以通過(guò)這樣的一個(gè)資料了解一下：他應(yīng)該是在1956年當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)是修建通航，打開(kāi)了說(shuō)是通往西藏的空中大門(mén)，最早的西藏的機(jī)場(chǎng)。

　　張維：當(dāng)雄是拉薩地區(qū)修建的第一個(gè)機(jī)場(chǎng)，但這個(gè)機(jī)場(chǎng)他的條件不是特別好。

　　志梅：當(dāng)雄海拔也是很蠻高的。

　　張維：4200多米。

　　志梅：對(duì)，在高處也達(dá)到5000多，然后一般地區(qū)是4300米左右海拔。

　　張維：它這個(gè)機(jī)場(chǎng)就已經(jīng)很不適合起降了，后來(lái)才改修了這個(gè)貢嘎機(jī)場(chǎng)的，貢嘎機(jī)場(chǎng)還是更好一點(diǎn)，但是貢嘎機(jī)場(chǎng)還是離拉薩的市區(qū)還是蠻遠(yuǎn)了。但是沒(méi)有辦法了，高原就是這樣。

　　志梅：貢嘎機(jī)場(chǎng)是在1966年11月份正式可以通航的。

　　張維：剛開(kāi)始的時(shí)候試航的，除了空軍13師伊爾12運(yùn)輸機(jī)，還有一個(gè)事情就是民航的開(kāi)山始祖盤(pán)國(guó)定先生駕駛的康威爾240型叫北京號(hào)飛機(jī)，這北京號(hào)是毛主席寫(xiě)的。

　　志梅：親筆寫(xiě)下來(lái)的“北京號(hào)飛機(jī)”。

　　張維：當(dāng)時(shí)就是中國(guó)人民民航開(kāi)航的時(shí)候就是北京號(hào)執(zhí)行八一開(kāi)行，那么這架飛機(jī)飛到了西藏的當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)。它是作為民航機(jī)的第一架，大概是在空軍的三四天之后。

　　志梅：大概是在什么是時(shí)間？

　　張維：也是56年。當(dāng)時(shí)在飛往西藏的航線非常的艱苦，而且航路上也非常的顛簸。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的飛機(jī)都飛不了那么高，后來(lái)隨著有渦輪螺旋槳飛機(jī)，就是這些剛才我說(shuō)的都是活塞的螺旋槳。

　　志梅：活塞的螺旋槳。

　　張維：后來(lái)就是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了之后，出現(xiàn)了蝸槳飛機(jī)，這樣它的飛機(jī)性能就好很多了。伊爾18飛機(jī)就開(kāi)辟了北京到拉薩的空中的航線。

　　志梅：可能這當(dāng)中要到成都。

　　張維：要到成都，要到玉樹(shù)。

　　志梅：經(jīng)停一下。

　　張維：恩，對(duì)，經(jīng)停一下。到西寧都有經(jīng)停。當(dāng)時(shí)的飛機(jī)燃料不夠，現(xiàn)在的飛機(jī)燃料夠了但是可能要客源方面需要調(diào)整一下，一般都有經(jīng)停。

　　志梅：我們很多朋友現(xiàn)在知道去拉薩也是非常方便的，除了我們坐鐵路火車(chē)而且我們1039汽車(chē)俱樂(lè)部也在組織大家自駕——天路之旅。另外坐飛機(jī)也是非常方便的，大概應(yīng)該是在5個(gè)小時(shí)左右，從北京9點(diǎn)40出發(fā)我們現(xiàn)在知道國(guó)航有一航班是9點(diǎn)40起飛，在下午2點(diǎn)左右就可以到達(dá)拉薩的貢嘎機(jī)場(chǎng)了。這是在保持著每天都有一個(gè)這樣的正常的航班。

　　張維：是4a411，兩個(gè)

　　志梅：對(duì)······這個(gè)你還是蠻清楚的。國(guó)航411。

　　張維：我有一次去成都出差，發(fā)現(xiàn)有許多穿著藏族的衣服的同胞在飛機(jī)上。我就很奇怪  后來(lái)才知道這是從成都經(jīng)停之后繼續(xù)飛往西藏的航班。

　　志梅：讓人稍事調(diào)整一下休息，包括我們從貢嘎，從拉薩往北京飛的時(shí)候也有這樣一個(gè)過(guò)程。另外轉(zhuǎn)機(jī)的，比如說(shuō)到了重慶不馬上飛走，可以在經(jīng)停南京，或者是做一個(gè)修整之后，可能是要去高原做一個(gè)適應(yīng)。

　　張維：其實(shí)倒沒(méi)那么辛苦啦。

　　志梅：我們看到論壇上，平常心說(shuō)我可不敢去，我的血壓高，我可聽(tīng)說(shuō)血壓高的人去高原還是很危險(xiǎn)的。血壓高聽(tīng)眾朋友的一下子到高原肯定會(huì)不太舒服，但你之前用好藥，在合適的季節(jié)在夏季或是在七八月份去應(yīng)該不會(huì)有太大的問(wèn)題。

　　張維：應(yīng)該不會(huì)有太大的問(wèn)題，只要保持你的身體狀況ok就行。

　　志梅：現(xiàn)在是北京時(shí)間11點(diǎn)50份。從我們的高原回來(lái)看看北京的路面的情況如何。我們先進(jìn)入一下路況接著我們還要飛拉薩在飛拉薩的過(guò)程當(dāng)中我們也知道了國(guó)航也開(kāi)通了夜航，其實(shí)夜航標(biāo)志著航空業(yè)發(fā)展的一個(gè)新的里程碑，同時(shí)也更好的來(lái)方便我們的乘客。

　　張維：因?yàn)槿绻皇前滋祜w行的話，你的可用的時(shí)間段非常的短的。目視飛行的時(shí)間一般在日落前一兩個(gè)小時(shí)前就必須要終止。這樣如果你不開(kāi)辟夜航的話你每天只有幾個(gè)小時(shí)的窗口時(shí)間，運(yùn)力是非常受限制的。

　　志梅：沒(méi)錯(cuò)，我們先來(lái)關(guān)注一下路況，然后在下一段和大家伙來(lái)連線的是國(guó)航西南分公司就飛這條線的機(jī)長(zhǎng)。

航線新體驗(yàn)——北京飛拉薩（下）

　　志梅：好，我們今天接著飛行啊，現(xiàn)在航空在線今天我們是從首都機(jī)場(chǎng)飛拉薩。其實(shí)在這飛高原的時(shí)候，恩，是不是飛行的感覺(jué)包括飛機(jī)本身都會(huì)和普通的在這個(gè)平原的上空飛是不一樣的啊，張維。

　　張維：這飛機(jī)在高原上空飛行，如果你已經(jīng)起飛了之后，你飛到高原上空區(qū)別倒不大。

　　志梅：那就是起飛。

　　張維：主要是在高原起飛降落的時(shí)候，恩降落也ok，但是你降落之后你一定要飛起來(lái)啊 ，對(duì)嗎？在這個(gè)時(shí)候?qū)︼w機(jī)就有要求了，在飛機(jī)因?yàn)槲覀兌贾?，高原地區(qū)的空氣密度小，它的空氣含氧量比較低。這樣要求它，就是正常的發(fā)動(dòng)機(jī)與正常的轉(zhuǎn)速去轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候它產(chǎn)生的推力是不足的。這樣你推力不足你飛機(jī)就飛不起來(lái)了。因此啊就是需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行些許的改進(jìn)，當(dāng)然有的時(shí)候只是一鍵的，就是摁一下鍵它就會(huì)自己會(huì)設(shè)定了，調(diào)節(jié)它的油門(mén)啊，調(diào)節(jié)它的這個(gè)壓氣比啊，使它的發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到它的額定推力，這樣才能使飛機(jī)正常的飛起來(lái)。同時(shí)高原的機(jī)場(chǎng)我們也看像這個(gè)當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)也好，貢嘎機(jī)場(chǎng)也好，那跑道都是四千多米，就是它的跑道非常長(zhǎng)，恩是這樣給飛機(jī)提供比較長(zhǎng)的滑跑距離以達(dá)到他的起飛速度，而飛行員一般在這種情況下也會(huì)擔(dān)心自己萬(wàn)一即使是到了起飛速度，這個(gè)vr這個(gè)起飛速度，他萬(wàn)一起飛之后遇到情況難以處理所有他一般滑的更快一點(diǎn)才能拉起來(lái)。

　　志梅：所以我們之前也在跟西南公司的這個(gè)機(jī)長(zhǎng)在聊天的時(shí)候，也在說(shuō)實(shí)際在這個(gè)飛行的時(shí)候過(guò)程中還是有一定的不同啊。

　　張維：那是當(dāng)然。

　　志梅：還是有些變化，包括在機(jī)艙當(dāng)中可能對(duì)于我們這個(gè)乘客的供氧量啊等等。也有不一樣，那說(shuō)到夜航這個(gè)我們也正好在連線這個(gè)機(jī)長(zhǎng)，可能還沒(méi)有聯(lián)系得到，我不知道張維你對(duì)于夜航它用了一個(gè)新的一個(gè)技術(shù)有多少了解。

　　張維：其實(shí)之前啊，到西藏航線他不管是定向塔導(dǎo)航塔，其實(shí)這個(gè)都有已經(jīng)建成了。但是這個(gè)夜航好像還一直沒(méi)有開(kāi)放，目前飛機(jī)上面裝了一些新的設(shè)備，就是精密的儀表導(dǎo)航系統(tǒng)，就rmp系統(tǒng)。

　　志梅：對(duì)，就是rmp系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)據(jù)說(shuō)也可以說(shuō)就是跟底下沒(méi)有空管的直接的指揮他們用原來(lái)的既定的航線就可以直接來(lái)飛。

　　張維：對(duì)，是。

　　志梅：恩，這樣就很方便了。

　　張維：恩，這樣，因?yàn)樗F(xiàn)在的導(dǎo)航技術(shù)很先進(jìn)了，除了原來(lái)完全要依靠地面現(xiàn)在還有空中的衛(wèi)星，就把衛(wèi)星啊，地面啊，原來(lái)的航線啊各種資料一集合使用比較精密的計(jì)算的飛行模式，能夠讓飛機(jī)能實(shí)現(xiàn)在夜間的起飛降落。恩這個(gè)時(shí)候還是需要機(jī)場(chǎng)有比較好的保證的條件了。

　　志梅：現(xiàn)在國(guó)航已經(jīng)實(shí)現(xiàn)這個(gè)的一個(gè)方式了，沒(méi)有問(wèn)題了。

　　張維：是，那是一定要先驗(yàn)證很長(zhǎng)一段時(shí)間才能投入載客的飛行。

　　志梅：恩，因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系關(guān)于夜航的這個(gè)情況，比如說(shuō)飛拉薩，夜航當(dāng)中有怎樣的故事，我們乘客怎么能夠更加的方便我們以后會(huì)在節(jié)目中和大家說(shuō)到。恩現(xiàn)在已經(jīng)是北京時(shí)間的11:57了，那最后呢還有一些航線和這機(jī)票方面的消息要和大家一起來(lái)關(guān)注一下，恩現(xiàn)在端午節(jié)到來(lái)但是機(jī)票方面有些機(jī)票的價(jià)格真的是已經(jīng)賣(mài)到了比較低，還有國(guó)航申請(qǐng)開(kāi)通了北京到葉卡捷琳堡的這個(gè)往返的客運(yùn)的航線，還有一個(gè)有意思的事就說(shuō)，我不知道張維看到?jīng)]有，說(shuō)英國(guó)富翁開(kāi)著飛機(jī)追小偷這個(gè)事情。

　　張維：開(kāi)著直升機(jī)吧？

　　志梅：對(duì)，對(duì)，開(kāi)著直升機(jī)追小偷，可能大家伙覺(jué)得這實(shí)在是太費(fèi)勁了。恩這可能也不是人家有這個(gè)條件也是算是我們今天節(jié)目最后的一個(gè)有趣的一個(gè)笑話吧。恩還有朋友在問(wèn)說(shuō)從北京坐飛機(jī)到西安要多長(zhǎng)時(shí)間？

　　張維：到西安一個(gè)多小時(shí)。

　　志梅：恩，坐火車(chē)大概要多長(zhǎng)時(shí)間，您坐過(guò)嗎？

　　張維：恩，我坐過(guò)，坐火車(chē)一晚吧12個(gè)小時(shí)左右。

　　志梅：恩，所以我們今天的飛行先到這個(gè)，謝謝各位好朋友和每天和我們一起飛。恩新鮮及時(shí)的航空資訊，全心全意的航空服務(wù)，也非常感謝航空博物館的研究院張維今天到我們節(jié)目里，以后有機(jī)會(huì)你會(huì)再回來(lái)。

　　張維：恩，好的，謝謝。

　　志梅：恩這個(gè)季節(jié)七八月份，現(xiàn)在去拉薩，真是好時(shí)間。

　　張維：沒(méi)錯(cuò)。