2013年2月4日消息：2013年2月1日，首航直升機(jī)公司兩架救援直升機(jī)從八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)起飛經(jīng)亦莊同仁醫(yī)院前往河北威縣，把兩名重癥車禍傷者轉(zhuǎn)運(yùn)到北京進(jìn)行治療。繼去年年底執(zhí)行北京-山西患兒實(shí)地空中救援任務(wù)后，在不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，再次順利完成空地聯(lián)合救援任務(wù)。

救援過(guò)程始末

2月1日晨，接到救援任務(wù)指令

　　2月1日清晨6時(shí)30分，首航直升機(jī)接到120救援任務(wù)通知，兩名男性車禍傷者需要由河北緊急轉(zhuǎn)運(yùn)北京進(jìn)行治療。

　　據(jù)悉，當(dāng)時(shí)，兩名車禍傷者在傷后伴有急性血?dú)庑?，處于十分危險(xiǎn)的狀態(tài)，加之當(dāng)?shù)蒯t(yī)療條件較差，無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效治療，因此需要馬上轉(zhuǎn)運(yùn)到北京。但是，從當(dāng)?shù)氐奖本╅_車至少要5個(gè)小時(shí)，如果再要求行駛平穩(wěn)，使用急救車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，可能時(shí)間會(huì)長(zhǎng)達(dá)7-8個(gè)小時(shí)。因車禍傷患病情嚴(yán)重且無(wú)法忍受陸路運(yùn)輸?shù)念嶔?，乘坐長(zhǎng)途車輛轉(zhuǎn)院將會(huì)導(dǎo)致一定的生命危險(xiǎn)。

　　在這種情況下，首航直升機(jī)與120經(jīng)過(guò)討論，決定啟用直升機(jī)進(jìn)行傷患轉(zhuǎn)運(yùn)。由于共有兩名傷患，首直決定首次動(dòng)用兩架直升機(jī)同時(shí)進(jìn)行救援任務(wù)。

與生命賽跑，2個(gè)小時(shí)完成飛行準(zhǔn)備工作

　　在決定使用直升機(jī)進(jìn)行救援后，首航直升機(jī)迅速啟動(dòng)了《地空聯(lián)合救援應(yīng)急預(yù)案》，在第一時(shí)間作出了快速反應(yīng)。沒有絲毫猶豫，在接到飛行任務(wù)的3個(gè)小時(shí)內(nèi)，首航直升機(jī)的工作人員就完成了起降點(diǎn)勘查、航線批復(fù)、飛行準(zhǔn)備，機(jī)組配置等工作。上午9時(shí)，所有人員和飛機(jī)均已就位。

　　“沒有任何的遲疑，傷患的生命安全是我們最關(guān)心的。為了確保任務(wù)的萬(wàn)無(wú)一失，我們制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，從各個(gè)方面都作了詳細(xì)安排。”首航直升機(jī)的工作人員介紹說(shuō)。

　　“要首先感謝空軍和民航相關(guān)部門的全力支持和積極協(xié)助，首航直升機(jī)才能得以在最短的時(shí)間內(nèi)獲得了航線和飛行批復(fù)。”首航直升機(jī)航務(wù)人員介紹說(shuō)。在經(jīng)過(guò)了周密部署和精心準(zhǔn)備后，憑借著豐富的直升機(jī)救援運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和飛行保障人員全心的付出，首航直升機(jī)在這場(chǎng)生命賽跑中始終處在領(lǐng)先的位置。

　　中午12時(shí)，在確定起降點(diǎn)無(wú)任何問(wèn)題后，首航直升機(jī)公司的兩架AS350B3“小松鼠”直升機(jī)從八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)起飛。13時(shí)30分，兩架直升機(jī)在飛抵北京市大興區(qū)亦莊同仁醫(yī)院搭載急救人員后旋即起飛，飛往河北威縣。

17:00，順利完成救援任務(wù)

　　經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的飛行，16時(shí)50分，直升機(jī)到達(dá)河北威縣。隨后，救護(hù)車把傷患送抵降落地點(diǎn)乘機(jī)。17時(shí)40分，載著傷患的直升機(jī)從威縣起飛。期間，120的工作人員不斷通過(guò)電話了解傷患病情、交接情況，以便做好落地準(zhǔn)備工作。而首航直升機(jī)的航空管制人員則不斷將風(fēng)速、風(fēng)向、能見度等天氣信息實(shí)時(shí)報(bào)告給飛行員，以便飛行任務(wù)順利執(zhí)行。19時(shí)30分，直升機(jī)緩緩降落在亦莊同仁醫(yī)院。在120進(jìn)行簡(jiǎn)短處置后，兩位傷患在最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了入院治療。本次救援任務(wù)得以順利結(jié)束。

　　據(jù)首航直升機(jī)工作人員介紹，此次轉(zhuǎn)運(yùn)單程時(shí)間不到2個(gè)小時(shí)，相比于陸地救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)，最少節(jié)省了5個(gè)小時(shí)的救援時(shí)間。

　　值得一提的是，此次是首航直升機(jī)第一次同時(shí)出動(dòng)兩架直升機(jī)執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)，標(biāo)志著公司應(yīng)急救援能力再次實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，為今后執(zhí)行難度更高的救援飛行任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，本次救援也是首航直升機(jī)與120第一次合作執(zhí)行實(shí)地醫(yī)療急救轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。

　　未來(lái)，首航直升機(jī)將通過(guò)與北京999急救中心及120的持續(xù)合作，實(shí)現(xiàn)地空聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同打造中國(guó)EMS新模式，力求使直升機(jī)救援進(jìn)一步成為常態(tài)化的急救模式，并對(duì)其進(jìn)行普及，為提高北京市應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的機(jī)動(dòng)反應(yīng)能力，進(jìn)一步建設(shè)首都城市應(yīng)急救援體系及立體化空地救援模式做出更大貢獻(xiàn)。今后，隨著標(biāo)準(zhǔn)化航空醫(yī)療救援技術(shù)的應(yīng)用以及空地?zé)o縫隙鏈接綠色通道系統(tǒng)的建立，首都空地應(yīng)急救援體系將會(huì)變得更加完善。