民航資源網(wǎng)2011年5月16日消息：在我們的身邊，有無數(shù)優(yōu)秀員工在本職崗位上默默奉獻(xiàn)，為中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）的發(fā)展建設(shè)奉獻(xiàn)出一份又一份光和熱，他們用實際行動踐行著入黨誓詞，也感動和激勵著身邊無數(shù)的人，而來自東航安徽維修部兩名共產(chǎn)黨員的故事，就是分公司眾多優(yōu)秀青年黨員的一個縮影，他們忠誠于黨、感恩于東航、精益求精于本職工作，時時彰顯出新時期東航青年黨員獨有的風(fēng)范。

徐麗娟：用心提升　熱心公益

　　徐麗娟是個有著16年黨齡的東航安徽維修部科教培訓(xùn)主管。98年，從民航學(xué)院航空英語專業(yè)畢業(yè)的她，帶著青春的夢想、躊躇滿志的投身到東航安徽維修部的大家庭中，在培訓(xùn)教育崗位上一干就是十三年。13年來，她培訓(xùn)出的機務(wù)人員遍布安徽維修部各個崗位，成為每個崗位上的骨干力量，也成就了她“東航培訓(xùn)管理優(yōu)秀個人”的成績和榮耀。

　　圖2：圖為東航安徽分公司維修部徐麗娟同志在現(xiàn)場教學(xué)。

　　起初，為機務(wù)專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，對她這樣一個英語專業(yè)畢業(yè)的大學(xué)生來說有點困難。雖然在大學(xué)期間學(xué)過航空理論知識和飛機維修原理的課程，但要成為一名合格的機務(wù)培訓(xùn)管理人員，這點專業(yè)知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。她清醒地認(rèn)識到這一點，堅守著一個信念“只要認(rèn)真，總會離成功更近一步”， 于是，在認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識的同時，為了真實了解機務(wù)人員的實際情況和一線人員對培訓(xùn)的需求，她深入一線，拜一線機務(wù)人員為師，悉心學(xué)習(xí)飛機的每一個工作系統(tǒng)的原理和知識，了解最新維修狀況，及時反饋給教員和上級部門，為下一步制定切合實際的培訓(xùn)計劃、編制培訓(xùn)教材提供了真實有效的根據(jù)。經(jīng)過不懈的努力，她很好地將理論和實踐積累相結(jié)合，短時間內(nèi)取得了培訓(xùn)主管的資質(zhì)和水平，成為名符其實的內(nèi)行。1999年10月，波音公司在安徽維修部舉辦“MD90飛機系統(tǒng)排故”課程，她全程擔(dān)任技術(shù)翻譯，以專業(yè)的知識和優(yōu)秀的翻譯水平得到教員和學(xué)員的一致好評。在工作的十三年間，她參與 “MD90飛機排故手冊”的編譯和校審、負(fù)責(zé)過專業(yè)及通用課程課件的編寫、評審與校對、承擔(dān)過“MD90飛機系統(tǒng)概述”、“維修人為因素”等課件的部分編寫與培訓(xùn)工作，在對機務(wù)人員的培訓(xùn)中，她以靈活機動的教學(xué)方法和深入淺出的課程講解，收到了良好的課堂效果，成為一名深受機務(wù)學(xué)員尊崇的教員。

　　作為一名在大學(xué)期間就入黨的黨員，她始終保持高度的黨性覺悟，對黨滿懷無限的熱愛。在擔(dān)任黨小組長時，她積極組織黨員學(xué)黨史，開展黨組織活動，身先士卒，團結(jié)協(xié)作，處處發(fā)揮模范作用。她所在的黨小組連續(xù)兩年榮獲東航安徽分公司“優(yōu)秀黨小組”稱號，她本人也多次獲得維修部“優(yōu)秀黨員”稱號?！?.12”汶川地震的第二天，她就積極組織黨員為災(zāi)區(qū)捐款，成為率先支援災(zāi)區(qū)重建的踐行者?！皷|航皖燕希望”小學(xué)的學(xué)生們也接受過她捐贈的書籍和物品。熱心公益、一身正氣，是她人生價值觀真實的體現(xiàn)。

何宏凱：克盡職守　精益求精

　　何宏凱，現(xiàn)擔(dān)任東航安徽維修部生產(chǎn)技術(shù)部MCC主管，維護過MD-11、MD-82、MD-90、A320等多種機型，他在工作中扎扎實實，積極肯干且勤于思考，有著牢固的安全意識，較高的業(yè)務(wù)技能，良好的機務(wù)作風(fēng)，在擔(dān)任著安徽維修部生產(chǎn)技術(shù)部技術(shù)主管期間，他帶領(lǐng)同事們在飛機的技術(shù)管理、技術(shù)支援和運行控制上狠下功夫，取得了較好的成績。作為一名青年黨員，他有著極強的黨性原則，并把對黨的忠誠履行在本職工作中，把優(yōu)秀黨員的先進(jìn)性、模范品格融入到自己的血液中。2009-2010年度東航工程技術(shù)公司“優(yōu)秀員工”的榮譽是對他的褒獎，也是他本職工作的真實寫照。

　　作為一名技術(shù)主管，何宏凱在加強對飛機技術(shù)的管理和飛機狀況控制的同時，積極參加大量飛機重大/疑難故障的排除。2009年3月13日起，B-6012飛機連續(xù)出現(xiàn)“滑行時右偏，需打方向舵配平到L7.6°左右時飛機才能保持直線滑行”。接到排故任務(wù)后，他連續(xù)幾天跟班飛行，掌握每一條故障信息，認(rèn)真分析總結(jié)故障規(guī)律，每一個航后，他都和航線人員參與排故，查閱大量的飛機資料，反復(fù)修訂排故細(xì)節(jié)，不斷進(jìn)行方向舵機械操縱的調(diào)節(jié)檢查。最終在他的參與指導(dǎo)下，方向舵鋼索調(diào)節(jié)好了，故障被徹底排除了。他將排故過程和體會撰寫出“A320飛機地面滑行右偏的故障分析”一文在工技公司內(nèi)部刊物上發(fā)表，為今后排除類似故障提供了參考。

　　為提高自身業(yè)務(wù)水平，通過不斷學(xué)習(xí)和刻苦鉆研，何宏凱先后考取了民航公共英語中級，民航飛行翻譯資格證書，并學(xué)以致用，學(xué)用結(jié)合，在編寫 EO、維護MD90維修方案、翻譯修理資料以及與波音公司、IAE公司的聯(lián)系中不斷實踐，精益求精。

　　2010年初，他參與MD90飛機的出售工作。在之后的8個多月的時間內(nèi)，他積極準(zhǔn)備每架飛機售機文件和資料，陪同外方工作人員查閱交機資料，與DELTA公司人員直接溝通協(xié)調(diào)，對外方提出的疑問以及實際檢查飛機時發(fā)現(xiàn)的問題隨時進(jìn)行解釋、解決，順利完成了全部MD90飛機的售機工作。