民航資源網(wǎng)2011年4月28日消息：廣州飛機(jī)維修工程有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“GAMECO”）高檢車(chē)間電子班組日前順利完成公司首次AFIRS（自動(dòng)飛行信息報(bào)告系統(tǒng)）改裝，此次要求進(jìn)行AFIRS改裝的是冰島航空波音767（TF-FIB）飛機(jī)。

　　AFIRS屬于航空電子系統(tǒng)，主要用于自動(dòng)收集飛機(jī)各個(gè)重要系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并通過(guò)衛(wèi)星通信發(fā)送數(shù)據(jù)到地面站點(diǎn)，且系統(tǒng)允許飛行員與地面站點(diǎn)利用衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)即時(shí)語(yǔ)音溝通或互相發(fā)送文字信息。

　　本系統(tǒng)功能與國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的機(jī)載電子系統(tǒng)ACARS（飛機(jī)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng)）或ATIMS（空中交通及信息管理系統(tǒng)）類(lèi)似，但較之適應(yīng)性更強(qiáng)且功能更多樣。ACARS或ATIMS系統(tǒng)主要是通過(guò)甚高頻或高頻通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)空地?cái)?shù)據(jù)交聯(lián)。而AFIRS是利用衛(wèi)星通信進(jìn)行數(shù)據(jù)交聯(lián)。較受地面站數(shù)量、地形或天氣等因素制約的甚高頻或高頻通信，衛(wèi)星通信可實(shí)現(xiàn)無(wú)通信死角的全球通信，即通信效果更穩(wěn)定，更可靠。功能更強(qiáng)，系統(tǒng)自然更復(fù)雜，而且由于外航飛機(jī)構(gòu)型的特殊性，對(duì)比起國(guó)內(nèi)飛機(jī)進(jìn)行的ACARS改裝，AFIRS改裝施工難度更大，耗時(shí)更長(zhǎng)。

　　此次要求進(jìn)行AFIRS改裝的是冰島航空波音767（TF-FIB）飛機(jī)，計(jì)劃在公司進(jìn)行A檢與客艙布局等改裝，電子班組接到任務(wù)后考慮到第一次完成這一改裝，并根據(jù)設(shè)計(jì)該改裝的公司所派的支援工程師介紹，因各航空公司的767構(gòu)型眾多，且各公司對(duì)該改裝的定制各不相同，所以正式改裝開(kāi)工前，須對(duì)飛機(jī)原構(gòu)型進(jìn)行確定，以保證改裝按與構(gòu)型對(duì)應(yīng)的圖紙施工。提前安排對(duì)改裝項(xiàng)目進(jìn)行研究調(diào)查，不但分派擁有多年767機(jī)型維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)班還配備了相應(yīng)的技術(shù)骨干對(duì)飛機(jī)構(gòu)型與圖紙進(jìn)行對(duì)比確認(rèn)，這期間，發(fā)現(xiàn)多處改裝圖紙要求與飛機(jī)實(shí)際情況存在矛盾，隨即將其反饋給改裝公司，圖紙得以及時(shí)更新，從而保證了改裝進(jìn)度不受影響。而在改裝施工期間，電子員對(duì)電子架上的電位器配件進(jìn)行裝配時(shí)，根據(jù)配件特點(diǎn)，又發(fā)現(xiàn)了裝配圖紙存在導(dǎo)致電位器損壞的指引，隨即反饋給改裝公司，并得到其確認(rèn)與感謝。

　　最終，GAMECO高檢電子班組成功順利完成首次AFIRS改裝并通過(guò)所有測(cè)試，得到了改裝公司及客戶(hù)的高度肯定與贊揚(yáng)。