民航資源網(wǎng)2011年3月7日消息：中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）新疆分公司運(yùn)行指揮部共有員工115人，共有女職工49人，幾乎占了全員工的一半，是運(yùn)行指揮部名符其實(shí)的“半邊天”。而且大多數(shù)的女同胞都忙碌在生產(chǎn)一線上。

　　商運(yùn)室的商運(yùn)席位全是女同胞，她們負(fù)責(zé)制作并發(fā)布南航新疆分公司的周航班計(jì)劃，同時(shí)負(fù)責(zé)監(jiān)控、調(diào)整公司72小時(shí)及當(dāng)天航班的運(yùn)行。尤其是在航班遇到復(fù)雜天氣大面積延誤的時(shí)候，當(dāng)天值班的女同胞往往通宵值班，忙于向市場(chǎng)、地服等部門(mén)了解旅客信息，向飛行、客艙協(xié)調(diào)機(jī)組情況，努力爭(zhēng)取在最短的時(shí)間拿出最合理有效的調(diào)整方案，在維護(hù)公司信譽(yù)的前提下，爭(zhēng)取公司效益最大化。

　　情報(bào)資料室大多數(shù)也是女同胞，她們除了常規(guī)校核航線優(yōu)化手冊(cè)和機(jī)載資料箱外，每到班期時(shí)刻換季時(shí)，是她們最忙碌的時(shí)候，逐頁(yè)校核機(jī)載資料箱及所有手冊(cè)等一系列繁瑣的核對(duì)調(diào)整工作。同時(shí)還要參與新國(guó)際航線制定，比如：烏魯木齊-迪拜-尼亞拉包機(jī)航路，烏魯木齊-撒馬爾罕航路的制作……由于情報(bào)人員缺少，她們還要參加情報(bào)放行的值班工作。

　　值得一提的是，運(yùn)指大多數(shù)女同胞都處于“中間地段”，即“上有老、下有小”，當(dāng)工作繁忙時(shí)，她們往往都是舍小家，為大家，把老人、孩子托付給老公，顧不上吃飯、休息、盡心盡力做好自己的工作。

　　在運(yùn)行部二樓經(jīng)?？梢钥吹揭粋€(gè)準(zhǔn)媽媽忙碌的身影，她就是簽派室飛機(jī)性能部門(mén)的陽(yáng)昕，她負(fù)責(zé)公司加班、包機(jī)和新航線的申請(qǐng)工作，又到了一年中的航班換季時(shí)刻了，今年因?yàn)樾陆究紤]到引進(jìn)新機(jī)型EB90，今年的航班航路的申請(qǐng)工作量就忽的增大了許多。因?yàn)楣苤埔惶?hào)規(guī)定中很多條航路上這個(gè)機(jī)型是不可以執(zhí)行的。國(guó)際，國(guó)內(nèi)，疆內(nèi)的航班航路要全部重新核實(shí)一遍，根據(jù)新執(zhí)行的航圖在把航路走一遍，一點(diǎn)差錯(cuò)都不能出，否則就影響到公司運(yùn)行的安全和效益。除了這個(gè)大量的工作以外，加上最近的撤僑任務(wù)需要多方協(xié)調(diào)，發(fā)送申請(qǐng)，還有最近要執(zhí)行的維和包機(jī)任務(wù)，相關(guān)的批復(fù)工作，還有因?yàn)楹铰伏c(diǎn)的變化，需要保障現(xiàn)在運(yùn)行航班的航路申請(qǐng)，都由她一個(gè)人完成。樓上樓下就看見(jiàn)她的略顯笨拙身影。3月中旬就到了她的預(yù)產(chǎn)期，可夏秋時(shí)刻即將執(zhí)行，陽(yáng)昕還有許多事情需要忙碌，她一點(diǎn)也不能松懈，還在樓上樓下忙碌著……

　　還有許多我們可愛(ài)可敬的女同胞，簽派放行、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)控、綜合辦公室、統(tǒng)計(jì)室等，大家都在自己的崗位兢兢業(yè)業(yè)忙碌著，同時(shí)她們也是快樂(lè)著。因?yàn)檫\(yùn)行指揮部的發(fā)展、壯大，有她們辛勤的汗水在里面。