民航資源網(wǎng)2011年3月7日消息：近日，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）浙江分公司原定于19:40起飛的加班MU7061杭州——三亞航班，由于流量控制的原因，導(dǎo)致該航班22:17起飛，14日01:12落地三亞機(jī)場(chǎng)。而杭州蕭山機(jī)場(chǎng)02:00至07:00機(jī)場(chǎng)屬于關(guān)閉時(shí)間，如果飛機(jī)起飛，將無(wú)法降落蕭山機(jī)場(chǎng)，三亞代辦的無(wú)法保障……面對(duì)種種困難，東航浙江分公司充分發(fā)揮一盤棋的作用，通力合作，成功處理了該加班航班。

嚴(yán)銘機(jī)組不怕疲勞連續(xù)作戰(zhàn)

　　東航浙江分公司嚴(yán)銘機(jī)組第一時(shí)間與分公司簽派取得聯(lián)系，告知相關(guān)情況，并將相關(guān)航班信息及時(shí)反饋旅客，做好安撫工作。在與機(jī)場(chǎng)方面協(xié)商未果的情況下，充分考慮旅客利益和分公司運(yùn)營(yíng)成本，帶著夜航飛行的疲憊，連續(xù)作戰(zhàn)，堅(jiān)持在飛機(jī)上等候了近4個(gè)小時(shí)。

簽派人員電話不斷四處聯(lián)系

　　東航浙江分公司簽派值班楊紅得到機(jī)組消息后，及時(shí)聯(lián)系三亞代辦聯(lián)系，得知三亞機(jī)場(chǎng)有4個(gè)東航延誤航班，幾百名滯留旅客，三亞代辦保障壓力非常大，建議該航班先降落寧波。旅客不滿，拿起電話投訴至民航總局春運(yùn)值班辦公室。期間，楊紅電話不斷，與民航總局、蕭山機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社機(jī)場(chǎng)多方聯(lián)系，爭(zhēng)取支持，盡快成功處理該不正常航班。

一級(jí)值班通盤協(xié)調(diào)明確指令

　　當(dāng)天的一級(jí)值班黨工部部長(zhǎng)楊興平一直在分公司簽派室，與蕭山機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社機(jī)場(chǎng)、民航總局通盤協(xié)調(diào)，建議做通三亞代辦的工作，讓旅客等到14日凌晨5點(diǎn)左右起飛降落蕭山機(jī)場(chǎng)是最好的選擇。最后，楊部長(zhǎng)通盤考慮，明確指令讓旅客在三亞等候，04:52從三亞機(jī)場(chǎng)起飛。

杭州地服后續(xù)保障成功處理

　　14日07:00，飛機(jī)落地蕭山機(jī)場(chǎng)，由于三亞代理保障壓力大，沒有安排乘客住宿，加之在三亞等待時(shí)間較長(zhǎng)，情緒激動(dòng)，部分團(tuán)隊(duì)旅客下機(jī)，在行李房吵鬧，要求賠償，還有部分旅客在飛機(jī)上，并煽動(dòng)下機(jī)旅客拿到補(bǔ)償?shù)腻X后再下機(jī)。這樣就把所有的保障壓力和困難落在東航浙江分公司杭州地服分部身上。地服分部工作人員積極與三亞和分公司簽派聯(lián)系，得知三亞確實(shí)答應(yīng)過(guò)旅客補(bǔ)償每人4百元人民幣，工作人員耐心解釋和安撫罷機(jī)旅客，同時(shí)向機(jī)場(chǎng)部門借現(xiàn)金補(bǔ)償。經(jīng)過(guò)幾個(gè)回合的溝通和解釋，150名旅客終于下機(jī)。

　　航班處理結(jié)束了，天也亮了。東航浙江分公司機(jī)組、簽派、一級(jí)值班、地服通宵奮戰(zhàn)、通力合作，終于成功解決了該不正常航班，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期效果。