民航飛機飛行的高度是指飛機在空中的位置和所選定的基準(zhǔn)面之間的高度差值，由于所造的基準(zhǔn)不同，因而也有不同的高度定義。國際民航組織規(guī)定當(dāng)飛機進入航線后，一律使用標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度(即飛機到標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面之間的高度。標(biāo)準(zhǔn)氣壓面是人為設(shè)定的，在這個平面上大氣壓力為760毫米汞柱高，溫度為15℃(288K)。這個高度不隨溫度和濕度的影響而變化。

民航飛機通常是根據(jù)事先的飛行計劃，以及航管的指示，逐步爬升到巡航高度。巡航高度可能因為航程的長短，以及機型設(shè)計的飛行高度不同，而有相當(dāng)?shù)牟罹唷?/p>

所造的基準(zhǔn)不同，因而也有不同的高度定義

中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。所以天高任不了鐵鳥飛哦。

另外，民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右(偏東)的飛機飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層;凡航向偏左(偏西)的飛機飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。

相向飛行的飛機不在同一空高避免相撞

例如：民航飛機從北京飛往杭州，杭州位于北京南面偏東方向，飛機段飛雙數(shù)高度層，回程則飛單數(shù)高度層。又如飛機從沈陽飛往杭州，杭州在沈陽的南面偏西方向飛機須飛單數(shù)高度層，回程則飛雙數(shù)層。這樣，相向飛行的飛機不在同一空高，避免了相撞。

07年11月22日，總局將正式實施RVSM(縮小飛行高度層垂直間隔)標(biāo)準(zhǔn)，在客機最適航的8400米至12500米高度范圍內(nèi)，原600米的垂直間隔將縮小為300米，相應(yīng)地，原7行高度層也將增至13個，空域資源多出一倍。其中8400米至8900米的500米飛行高度層作為緩沖。

【補充】不同飛機的最大飛行高度

民航機通常在對流層頂飛，不進入平流層。短程航線的飛機一般在6000米至9600米高空飛行，而長程洲際航線的飛機一般在8000米至12600米高空飛行?，F(xiàn)在普通民航客機的最高飛行高度不會超過12600米，但有一些公務(wù)機的飛行高度可以達到15000米。